一种内燃机包括：燃烧区段；燃料递送系统,其用于提供燃料流到燃烧区段,燃料递送系统包括用于减少燃料流的氧气含量的氧气减少单元；热管理系统,包括散热器热交换器,散热器热交换器在氧气减少单元下游的位置与燃料递送系统成热连通；以及控制系统,包括能够与燃料递送系统一起操作以用于感测指示氧气减少单元的可操作性的数据的传感器,以及能够与传感器一起操作的控制器,控制器被配置成基于由传感器感测的指示氧气减少单元的可操作性的数据而起始校正动作。
所公开的实施例包含基于热电的热管理系统和方法,其经配置加热和 或冷却电气装置。热管理系统可以包含接近所述电气装置的局部热生成放置的散热器。鳍片可以连接至散热器,其中,所述热电装置被放置在所述鳍片上。电力可以被引导至所述热电装置以向所述电气装置提供受控的加热和 或冷却。
一种车辆推进系统包括：原动机,该原动机具有冷却剂入口和冷却剂出口；冷却剂流量控制器,该冷却剂流量控制器具有与原动机冷却剂出口连通的流量控制入口以及与原动机冷却剂入口连通的流量控制出口；以及控制器,该控制器基于原动机的功率确定系数,并基于原动机的功率向冷却剂流量控制器提供冷却剂流量命令信号。
所公开的实施例包括经配置以加热和 或冷却电气装置的基于热电的热管理系统和方法。热管理系统能够包括与该电气装置的温度敏感区域电连通和热连通的至少一个电导体以及与至少一个电导体热连通的至少一个热电装置。电力能够通过同一个电导体或外部电源引导至热电装置,致使该热电装置经由至少一个电导体对电气装置提供受控制的加热和 或冷却。该热电管理系统能够与电气装置的管理系统集成在印刷电路基板上。
提供具有外部热管理系统的电池系统与模块。在一个实施方案中,电池模块包括外壳和配置在外壳中的至少一个电化学电池。电池模块还包括具有与至少一个电化学电池接触的第一侧的热界面。电池模块还包括与热界面的第二侧接触的散热器。热界面用于使热量能够从至少一个电化学电池传递到散热器。
本发明涉及分别用于电动车轮的用户接口、扭矩臂组件、组装辐条车轮的方法、电池维护方法以及用于热管理的方法。
公开了用于由多个电池单元或容纳一个或多个电池单元的电池单元容器构成的电池组的热管理的热交换器。该热管理器具有主体部分,其限定用于与至少一个电池单元或容器的相应表面成为表面对表面接触的至少一个主热传递表面。多个交替的第一和第二流体流动通路形成在主体部分内,其各自限定一流动方向,通过第一流体流动通路的流动方向一般与通过第二流体流动通路的流动方向相反,从而提供了逆流式热交换器。在一些实施例中,热交换器具有两对入口和出口歧管,该热交换器提供单程逆流式布置。在其他实施例中,第一和第二流体流动通路由形成U流逆流式热交换器的弯部互连。
本公开包括具有电池模块(20)的系统,该电池模块(20)包括外壳(31),该外壳(31)具有顶侧面、纵侧面以及沿着顶侧面和纵侧面并且在顶侧面和纵侧面之间延伸的边缘。电池模块(20)还包括设置在外壳(31)中的电化学电池单体(30)和设置在外壳的纵侧面上的散热片(41)。风扇(62)设置在外壳(31)的顶侧面上方。罩(54)包括设置在外壳的顶侧面和风扇上方的第一罩部分(56)和耦接到第一罩部分并且设置在外壳的纵侧面上的第二罩部分(58),其中罩限定罩和外壳之间的空间,并且罩被构造成引导气流藉由如下路线穿过所述空间：从外壳的顶侧面上的风扇开始,越过外壳的顶侧面和纵侧面之间的边缘,并越过设置在外壳的纵侧面上的散热片。
一种电池模块包括壳体,壳体具有顶侧、底侧,以及在顶侧和底侧之间的内侧。电池模块还包括在壳体内侧中以一个或多个堆叠设置的电化学单元。各电化学单元彼此间隔开,以允许各电化学单元之间的气流流动。电池模块包括在壳体外侧上的风扇和设置在风扇上方的机罩,机罩被构造为接触壳体以引导气流穿过进入点进入壳体内侧。电池模块包括流体耦接壳体的内侧和外侧的通气孔。通气孔使气流从壳体内侧排出到壳体外侧。电池模块包括导流特征,导流特征被构造为沿着电化学单元引导气流。
本公开包括具有壳体(31)的蓄电池模块(20),所述壳体具有第一和第二端部(40,38)和所述第一和第二端部之间的第一和第二侧面(34,36)。所述蓄电池模块包括棱柱形电化学电池(30)和具有第一和第二部段(100,102)的冷却管道。所述第一部段(100)沿着所述壳体的第一侧面(34)延伸,包括至环境的第一开口(106)。所述第二部段(102)沿着所述壳体的第二侧面(36)延伸,包括至环境的第二开口(108)。所述第一和第二开口(106,108)接近所述壳体的第二端部(38)。所述蓄电池模块包括设置在所述壳体的第一端部(40)的风扇(68)。所述风扇与所述冷却管道流体联接,并且沿着所述第一和第二部段(100,102)提供通过所述第一和第二开口(106,108)的气流。
本公开包括带有蓄电池模块(20)的蓄电池系统,所述蓄电池模块在外壳(30)内具有电化学电池(32),所述外壳包括第一侧面(42)和与所述第一侧面相反的第二侧面(44)。所述蓄电池模块包括与所述外壳的第二侧面(44)联接的散热片(49)以及设置在所述散热片(49)与所述电化学电池(32)之间并且与其接触的热界面(50)。所述热界面(50)接触所述电化学电池(32)的底座端(53)。所述系统另外包括设置在所述蓄电池模块(20)周围的笼子(80),其中所述笼子包括紧挨着所述外壳的第二侧面(44)定位并且具有多个开口(82)的笼子侧面(85),所述开口能够使空气被抽吸到所述笼子中并经过所述散热片(49)。
一种燃气涡轮发动机冷却系统(400,500,600)包括燃气涡轮发动机(100)。燃气涡轮发动机包括核心发动机(102)、冷却散热器(602,202,316,302,702)、核心罩下空间(131)和核心罩(130),核心罩(130)至少部分地包围核心发动机且限定核心罩下空间的径向外壁。燃气涡轮发动机冷却系统包括定位在核心罩下空间中的罩下构件(402)。燃气涡轮发动机冷却系统还包括包含第一端(416)、第二端(418)和在它们之间延伸的管道(420)的热管(414)。第一端热联接至罩下构件,且第二端热联接至冷却散热器。热管有助于将一定量的热量从罩下构件传递至冷却散热器。
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