本发明公开了一种电池热管理结构及管理方法,电池热管理结构包括：电池组,电池组包括多个电池；均热组件,均热组件包括托板和至少两个均热元件,托板设置在电池组的至少一侧,均热元件设置在托板上,每个均热元件对应至少一个电池设置,每个均热元件均与另一均热元件通过导线串联；其中,均热元件包括：相接触且材料成份不同的第一导体和第二导体,导线包括第一导线和第二导线；用导线串联的两个均热元件之间,两个第一导体之间通过第一导线导通,两个第二导体之间通过第二导线导通,两个均热元件和导线形成电流回路。本发明的电池管理结构,能够自动、精确地消除电池组不同位置处温差,且安全性高、能源消耗小。
本实用新型公开了一种电动汽车热管理系统,包括用于对电机进行冷却的第一液体回路以及对电池进行加热、冷却的第二液体回路,所述第一液体回路中设置第一三通阀,所述第一三通阀的一个输出端连接第一液体回路,另一个输出端连接第二液体回路；所述第二液体回路中设置第二三通阀,所述第二三通阀的一个输出端连接第二液体回路,另一个输出端连接第一液体回路。本实用新型的优点在于：将电池的液体回路和电机的液体回路连通,当需要对电池进行加热时,可以将电机冷却回路中由于电机工作产生的热量造成的液体升温,然后由电机加热后的液体对电池进行加热升温,对电机热量进行回收利用,有利于节能及提高能量利用率。
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