本实用新型属于汽车热管理控制技术领域,具体涉及一种乘用车热管理控制阀监测及控制系统,热管理控制阀包括电子执行器和三通阀,控制器分别与顺序、周期限定模块一和顺序、周期限定模块二连接,所述的顺序、周期限定模块一分别与三通阀角度采集模块、发动机冷却液温度采集模块、三通阀目标角度控制模块、三通阀电机控制模块连接并限定其动作顺序和周期；所述的顺序、周期限定模块二分别与发动机信息采集模块、目标水温控制模块连接并限定其动作顺序和周期,该系统通过监测到的数据分析计算出三通阀内球阀应该转多少角度,从而合理的分配冷却液的流量达到控制汽车水温的目的,让汽车在一个更加经济的车况下运行,实现发动机最省油的目的。
一种热交换系统,属于温控领域。它包括干路流道,以及与干路流道两端连通形成流道通路的低效热交换支流道和高效热交换支流道,干路流道的至少一端通过支路流量分配阀门分别与低效热交换支流道、高效热交换支流道管道连通。它能够在低能量损耗的条件下满足热交换效率的需要。一种电池热管理系统,包括可控加热器、泵和前述的热交换系统；干路流道上用于串接电池冷却液盛装室,电池冷却液盛装室用于盛装电池冷却液；低效热交换支流道为低效冷却支流道,高效热交换支流道为高效冷却支流道,可控加热器用于加热电池冷却液,泵用于促成电池冷却液在干路流道内流动。它工作时使用的电池电量小,电池的有效可用电量高。
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