本发明涉及一种动力电池失效快速监测报警装置及方法,用于动力电池组中串并联的各电池单体热失效监测报警,该报警装置包括若干热敏电阻、两条热敏电阻采样线、直流电源和数据采集板,各热敏电阻分别直接或间接设置在串并联的各电池单体上且各热敏电阻依次串联连接整体形成惠斯通电桥,数据采集板基于惠斯通电桥原理采集第一热敏电阻采样线传输的第一电压信号且采集第二热敏电阻采样线传输的第二电压信号,计算第一电压信号和第二电压信号之间的电势差,将电势差与电压阈值进行比较判断并在大于电压阈值时输出报警信号。该报警装置结构简单精巧、成本较低,灵敏度高,实现了动力电池组温度的实时监测,提高了动力电池组热管理的安全性和可靠性。
本发明公开了一种动力电池热管理系统的控制方法,通过在动力电池热管理系统的开启和关闭条件中,增加热耗趋势的评估和计算,由原来的仅根据电池温度T进行被动控制的方式,变为主动提前评估动力电池使用工况的方式,能够更加有效和节能地进行电池热管理,确保热管理系统的运行不会过于滞后电池温度T的变化,确保电池高效率、长寿命运行。
本发明提供了一种电池系统温差影响因素的确定方法及装置。该方法包括以下步骤：将待测电池箱放入恒温恒湿环境中,在预设条件下进行充放电试验,并获取任一时刻所述待测电池箱内部的第一温差数据；对所述待测电池箱的至少一个侧面进行预处理后将其放入恒温恒湿环境中,在与上述步骤相同的预设条件下获取第二温差数据；将所述第一温差数据和所述第二温差数据进行对比分析,以确定影响电池系统温差的因素。本发明提供的电池系统温差影响因素的确定方法,可以在结构设计上为电池箱的优化提供实验依据,以最大程度的确保电池箱内部温度分布的均匀性,也为动力电池系统研发阶段的仿真计算提供了较为科学的数据支持。
本实用新型公开了一种新能源汽车电池热管理系统,包括电池换热单元和空调换热单元,电池换热单元包括设置在电池组内的电池冷却板,板式换热器以及电子水泵；空调换热单元包括压缩机和集成有电磁阀的电磁热膨胀阀,电磁热膨胀阀通过管道连接至板式换热器；压缩机的出口依次连接有车外换热器、节流孔管以及闪蒸器,闪蒸器的汽出口连接至压缩机的中压输入口,闪蒸器的出口分别连接有电子膨胀阀和电磁热膨胀阀,电磁热膨胀阀与压缩机之间连接有气液分离器；电子膨胀阀的出口连接至空调的内蒸发器,内蒸发器的出口连接至气液分离器。本实用新型具有结构紧凑,能够对电池组进行制冷或加热,有利于使电池组工作在最佳温度范围内等优点。
本实用新型公开了一种电池热管理系统、换热器以及车辆,电池热管理系统包括：压缩机、冷凝器、换热器和冷却流道,所述换热器形成有冷媒腔和冷却液腔,所述压缩机、所述冷凝器和所述换热器的冷媒腔串联连接,所述冷媒腔设置有控制阀,所述控制阀使所述冷媒腔选择性地连通所述压缩机和所述冷凝器,所述冷却流道设置在动力电池内,所述换热器的冷却液腔与所述冷却流道串联连接,其中,所述控制阀在所述动力电池温度超过预定值时使所述压缩机、所述冷凝器和所述换热器的冷媒腔连通。由此,通过压缩机、冷凝器、换热器和冷却流道配合,能够有效解决动力电池快充过程中温升过快的问题,可以保证动力电池快充的效率和安全性。
本申请提供一种NOx的处理方法、装置和汽车尾气处理系统,方法包括：判断发动机是否处于稳态工况；当所述发动机处于稳态工况时,获取排气温度；获取与所述排气温度相对应的汽车尾气处理系统理论工作效率,所述工作效率指的是所述汽车尾气处理系统处理器排气中的NOx的效率；获取所述汽车尾气处理系统的实际工作效率；判断所述实际工作效率是否低于所述理论工作效率,如果是,触发发动机热管理系统,以使得汽车尾气处理系统中的选择性催化还原剂提前达到反应温度,提高了汽车尾气处理系统的实际工作效率,防止了因PNA老化而造成的NOx排放量增高的问题。
本发明提供一种电池热管理系统及储能集装箱。其中,电池热管理系统包括：控制装置、冷却装置以及温度传感器；温度传感器设置在电池模块上,用于检测电池模块的温度,并发送温度信号给控制装置；冷却装置包括制冷器以及风道,制冷器的出风口与风道的进风口连通,风道的出风口设置在电池模块上；控制装置分别与温度传感器和制冷器电连接；控制装置根据温度信号控制制冷器的工作状态。本发明控制装置根据温度信号判断电池模块的温度,进而控制制冷器工作产生冷却气体,通过风道释放到电池模块上,对电池模块进行有效降温和散热,降温效率高,满足电池模块的降温要求,保证电池有效工作,避免电池模块温度较高影响储能集装箱的使用寿命。
本发明提供一种储能柜用电池热管理装置,该储能柜用电池热管理装置包括：冷却部件、储能柜柜体、至少一个电池模组及高压箱,至少一个电池模组中的每一个电池模组均与高压箱连接,且至少一个电池模组和高压箱均设置在储能柜柜体的内部,冷却部件设置在储能柜柜体的内部,且与至少一个电池模组和高压箱间隙设置；其中,冷却部件用于向至少一个电池模组和高压箱输入冷却气体,以通过冷却气体降低电池模组和高压箱的温度。本发明提供的储能柜用电池热管理装置,提高了储能柜内的换热效率,并延长储能柜的循环使用寿命。
本发明涉及一种轻量化高效电池包,包括配合设置的上盖和下箱体,上盖和下箱体间的空腔内设有配合设置的电池模组和热管理组件,热管理组件包括设有若干通孔的液冷板,液冷板的顶面和底面分别设有若干上层电池模组和若干下层电池模组,上层电池模组的极柱朝上,下层电池模组的极柱朝下；上层电池模组通过连接件贯穿通孔与下层电池模组连接,下层电池模组与下箱体配合设置。本发明简化了电池包的热管理结构,通过单一的液冷板实现两层电池模组的热管理,且由于上层电池模组和下层电池模组的底端面相对,电池包整体无额外保温设计需求,结构简单,成本低,减小冷却液的漏液风险,保证整体的轻量化需求的同时导热效率高。
本实用新型公开了一种强化热管理的车用电机定子组件应用的电机。该电机包括电机机壳、定子铁芯、定子绕组、固相储热材料和相变热管；所述电机机壳的壳体两端具有相变热管安装槽道和螺纹孔；所述螺纹孔用于实现与法兰端盖的螺栓连接；所述定子绕组安装在定子铁芯的嵌线槽中,并与定子铁芯一体套于电机机壳中；所述相变热管为柔性的3D自由曲面相变热管,冷凝端装配于电机机壳的相变热管安装槽道中,蒸发端通过固相储热材料与定子绕组实现低热阻紧密配合；所述固相储热材料灌装在定子绕组两端与电机机壳之间的空隙中。该高导热车用电机定子组件应用的电机均热效果佳,散热效果好,结构简单,使用寿命长,安装方便。
本发明公开了一种基于相变储能和热电效应的动力电池自动控制热管理系统,包括位于封装外壳内的电池组模块、重力热管管组、以及温度自动控制模块,其中,电池组模块包括单节电池、复合相变材料空心圆柱筒、铝基壳；重力热管管组包括多个重力热管；温度自动控制模块包括半导体热电片均热板子模块、以及分布于各个电池子模块中的测温热电偶,半导体热电片均热板模块包括半导体热电片、均热板、翅片,测温热电偶则用于根据测得的温度调整半导体热电片的正接与反接。本发明通过对其关键模块组件的结构及其设置方式、内部构造、以及各个模块组件之间的相互配合的工作方式等进行改进,与现有技术相比能够有效解决动力电池热管理控制的问题。
本发明公开一种智能自主热控系统,能够解决传统热控系统灵敏度差、响应速度慢、研制成本高等缺点,该热控系统包括感知单元、执行单元和控制单元。通过感知单元获得航天平台所在深冷环境的热流参数以及航天平台内部单机的相关热参数(电流、电压),并把获得的热参数发送给控制单元。控制单元依据接收到的热参数驱动执行单元,使执行单元进行热量自主管控；同时执行单元将管控后的结果反馈给控制单元,控制单元依此调控执行单元,保证热量管控结果与设定目标一致,实现热量的智能闭环管理。
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