本发明提供一种动力电池包高效热管理系统,包括电池包散热流道装置、储能装置、散热器和电子控制单元,电池包散热流道装置的出口与散热器的进口通过第一管道连接,散热器的出口与电池包散热流道装置的进口通过第二管道连接,储能装置的进口通过第一支管与第一管道连通,储能装置的出口通过第二支管分别与第一管道和第二管道连通,第一支管上设有第一电磁阀,第一管道上靠近散热器的一侧设置有第二电磁阀,第一支管和第二支管之间的第一管道上设有第三电磁阀,第二支管靠近第二管道的一侧设有第四电磁阀,电子控制单元与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀电连接,本发明能够与电池包充分接触,实现回收热量再利用等优点。
本发明公开了一种锂电池火灾危险性综合测试系统及方法,属于新能源汽车领域,其中电动振动台的设计,既能够为锂电池组营造新能源汽车的行驶环境,也能够作为负载为锂电池组提供电源输出点；能够对多种不同规格的锂电池组进行火灾危险性进行分析,并预测使用寿命；以锂电池组的发热温度为基准,能通过空调降温系统对锂电池组进行适当降温,并对降温性能进行分析,从而能够分析控制锂电池组火灾发生的情况；以防爆测试箱作为锂电池组的火灾危险性测试环境,且防爆测试箱设计了带单向泄压阀的泄压管,确保锂电池组的整个测试过程是安全的,避免爆炸风险；测试结果能够为锂电池组的热管理系统的改进提供依据,利于安全、可靠的新能源电动汽车的设计。
本实用新型公开了一种混合动力重型载货汽车的热管理系统,本实用新型的热管理系统将不同热需求的部件分别集成在不同冷却子系统中,可分为包括发动机水循环冷却装置和发动机油循环冷却装置的高温级冷却系统、包括动力电池和电机的低温级冷却系统和带有双驱动空调压缩机的空调冷却系统。本实用新型提供的重型载货汽车热管理系统提供了车辆暖机、行驶和后冷却的控制方法,能实现各工况下各部件散热量的按需分配,并且合理利用废热,改善热管理系统附件的能耗,从而提高整车的经济性。
本发明公开了一种混合动力重型载货汽车的热管理系统及控制方法,本发明的热管理系统将不同热需求的部件分别集成在不同冷却子系统中,可分为包括发动机水循环冷却装置和发动机油循环冷却装置的高温级冷却系统、包括动力电池和电机的低温级冷却系统和带有双驱动空调压缩机的空调冷却系统。本发明提供的重型载货汽车热管理系统提供了车辆暖机、行驶和后冷却的控制方法,能实现各工况下各部件散热量的按需分配,并且合理利用废热,改善热管理系统附件的能耗,从而提高整车的经济性。
本实用新型公开了一种动力汽车中锂离子电池的热管理系统,所述锂离子电池包括至少一个电池组,每个所述电池组包括多个前后并排设置的矩形锂离子电池单体,其特征在于,该热管理系统包括翅片和相变材料,在每个所述锂离子电池单体的前后两个端面上各设有一个所述翅片,在每个所述锂离子电池单体的左右两侧各形成有一密封空间,所述密封空间由所述锂离子电池单体和与其对应的两个所述翅片以及一个挡板围成,所述挡板与两个所述翅片固接；在所述密封空间内填充有所述相变材料。本实用新型在自然对流下即可将电池的温度控制在合适的范围内,达到好的冷却效果,不需要消耗额外的能量。并且本实用新型结构简单,不需要太多设备。
本发明公开了一种动力汽车中锂离子电池的热管理系统,所述锂离子电池包括至少一个电池组,每个所述电池组包括多个前后并排设置的矩形锂离子电池单体,其特征在于,该热管理系统包括翅片和相变材料,在每个所述锂离子电池单体的前后两个端面上各设有一个所述翅片,在每个所述锂离子电池单体的左右两侧各形成有一密封空间,所述密封空间由所述锂离子电池单体和与其对应的两个所述翅片以及一个挡板围成,所述挡板与两个所述翅片固接；在所述密封空间内填充有所述相变材料。本发明在自然对流下即可将电池的温度控制在合适的范围内,达到好的冷却效果,不需要消耗额外的能量。并且本发明结构简单,不需要太多设备。
本发明公开了一种具有外部热管理结构的电池,包括电极、电池基体和电池壳体,在所述电池壳体的前后两个侧面上均设有多个均布的针状翅片,每个所述针状翅片的根部均与所述电池基体接触。本发明通过采用针状翅片结构,增强了电池的换热性能,有利于电池的热管理,便于调节电池的温度,使电池的温度均衡可靠,效率较高。同时,本发明能够延长电池的使用寿命,增强电池的使用性能和使用安全性。
本发明公开了一种发动机智能热管理电动水泵的温度控制方法,包括以下步骤：设置ΔT为发动机当前工况下实时的发动机进出口水温温差(发动机出口水温减去发动机入口水温),ΔTmax_set为水泵控制策略中设置的发动机进出口水温温差上限值,ΔTmin_set为水泵控制策略中设置的发动机进出口水温温差下限值；对实时工况进行温度判断,包括：若ΔT＞ΔTmax_set,则将电动水泵的温度控制目标设置为ΔTmax_set；若ΔT≤ΔTmax_set,进一步判断ΔT是否小于ΔTmin_set：若ΔT＜ΔTmin_set,则将电动水泵的温度控制目标设置为ΔTmin_set；若ΔT≥ΔTmin_set,则将电动水泵的温度控制目标设置为等于ΔT。与现有技术相比,本发明通过调节发动机进出口水温温差改善能耗,有效的降低了附件转速的变化频率,以及附件的总能耗。
本发明公开了一种基于动力涡轮能量回馈的主动热管理系统,该系统包括总能能量管理单元、动力涡轮控制单元、主动热管理单元和蓄电池单元；由总能能量管理单元实时采集来自主动热管理单元的需求功率和来自动力涡轮控制单元的动力涡轮发电量,以及蓄电池管理单元提供的电池SOC信号,实现该系统内动力涡轮有效供能以及电能有效的并联回路分配,进而满足整个能流回路总能效率最大化。本发明采用动力涡轮发电系统解决热管理系统用能来源不足,电能储存能力有限的问题。在降低冷却水和废气能量损失的同时,通过总能能量管理单元的协调控制,实现能流回路电能有效的并联分配式管理,进而达到整个能流回路总能效率最优的目标。
本发明公开了一种双波长综合泵浦的侧泵激光模块,腔体内设置有石英玻管,石英玻管内设置有激光增益介质；在腔体上沿激光增益介质的通光方向等间距设置有多个通光狭缝,通光狭缝处设置有半导体激光器组,半导体激光器组设置有配套热沉；半导体激光器组包含有不同发射波长的两组半导体激光器,第一组半导体激光器和第二组半导体激光器发射的泵浦光波长分别对应激光增益介质的传统泵浦吸收带和共振泵浦吸收带,传统泵浦光和共振泵浦光同时泵浦激光增益介质,即综合泵浦；第一组半导体激光器和第二组半导体激光器的工作电流均可单独控制,从而能够对入射的综合泵浦光的功率配比进行调整。为实现高功率侧泵激光器主动的、可控的热管理提供了新途径。
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