本发明公开了一种电池热管理系统,包括电池箱体和液冷装置,电池箱体上沿横向设置有多个安装腔和通风通道,安装腔和通风通道交替设置,安装腔为由内层和外层形成的中空结构,内层内部空间形成电池安装腔,内层和外层之间的中空腔形成液冷散热腔,液冷装置为多组,每组液冷装置包括冷却液支管、冷却液外部循环管道、冷却液循环动力装置和冷凝器。本发明的一种电池热管理系统,电池箱体结构稳定可靠,冷却液支管设置在液冷散热腔内,既保证了液冷效果,又能防止冷却液支管与电池直接接触产生摩擦导致电池漏液,通风通道与安装腔交替并排设置,使风冷效果明显提高,快速有效的对电池进行散热。
本发明公开了一种锂电池组热管理装置,包括PTC加热器、加热进气扇、电池组箱体,所述电池组箱体内设置有用于空气流动的风道,所述电池组箱体上设置有热风进风口,所述加热进气扇驱动PTC加热器加热后的热风沿热风进风口进入电池箱体内并沿风道流动。本发明的优点在于：在对电池加热时,通过热风来加热电池,增大了加热范围,使得加热更为均匀,减少现有技术局部过热的缺陷；在对电池冷却时,通过风速优化的冷风在风道内流动带走热量,可以均匀散热,散热效果好；而且结构简单、实现方便、易于推广。
本发明公开了一种基于石墨烯材料的集成电路热管理系统,包括电源系统、至少一个切换装置、至少一个温控单元以及至少一个电流控制器；温控单元包括正电极、负电极以及多个P型石墨烯材料和N型石墨烯材料,P型石墨烯材料和N型石墨烯材料依次交替设置于正电极与负电极之间；电源系统正极连接切换装置的一端,切换装置的另一端连接温控单元的正电极,温控单元的负电极连接电流控制器的一端,电流控制器的另一端连接电源系统负极。本发明是基于帕尔帖效应实现的主动可控散热,在切换装置作用下实现热场空间调制分布,在电流调节器作用下实现热量时域上的调制分布。
本实用新型提供了一种电池包热安全管控系统,涉及电池包热管理领域。该系统包括电池包、管口、流道、连接孔、运动接头、多通控制阀、输气管、气体检测器件、吸气泵、单向阀,以及输液管、控制阀、低温气化液体供给装置,通过多区位过热电池产气巡检检测和热燃抑制一体化结构和热安全管控方法,对电池包内过热电池或电池模组排气进行巡检识别检测,并实施应急冷却,实现过热检测与热燃抑制双重作用,提升电池热管理的热安全管控能力,进一步保证电动汽车电池系统安全。
本发明提供了一种高速动压润滑精密主轴热力学建模与热设计方法,其包括以下步骤：步骤1：高速动压润滑精密主轴三维数字化建模；步骤2：高速动压润滑精密主轴主要热源发热功率计算；步骤3：高速动压润滑精密主轴主要换热系数计算；步骤4：高速动压润滑精密主轴热力学建模；步骤5：高速动压润滑精密主轴参数灵敏度计算。采用本发明提供的高速动压润滑精密主轴结构热力学设计方法,能够大幅提高高速动压润滑精密主轴结构热力学建模与热态设计精度,缩短设计周期。不仅便于高速加工机床的正向设计,而且提高一次设计成功率。
本发明公开一种新型相变热管理动力电池模组,包括模组、固定支架及绝缘导热管,模组由若干电芯排布组成；模组安装于固定支架内；绝缘导热管具有若干间隔排布的管本体和用于连通相邻两个管本体的连接管,管本体沿模组的长度方向延伸,管本体的两侧且沿其长度方向排布有若干电芯,管本体与电芯的侧壁连接,绝缘导热管内注有相变材料。本发明利用与电芯的侧壁相连接的导热塑料将热量传递给绝缘导热管内的相变材料,在相变材料还未熔融呈液体状态之前,利用相变材料的相变潜热将热量存储于相变材料中,相变材料变成熔融状态时,再利用相变材料的流动性来平衡模组的各个电芯之间的温度差,使模组的各个电芯的温度保持一致。
本发明公开了一种基于低温平面热管的多级加热装置及加热控制方法,包括：加热水管、低温平面热管、加热片、导热垫、隔热套。低温平面热管插入加热水管；在加热水管的外部低温平面热管段两端各布置一个加热片,所述加热片所产生的热量能根据分配得到的加热功率进行调节；在加热片的外层安装布置一个隔热套,以减少加热片产生的热量与空气接触产生热量的损失；低温平面热管的中间部分上面布置导热垫,导热垫上安装电池模组,提高电池模组和低温平面热管的导热能力,保证电池模组加热时间。在使用时,通过热管理控制装置实时监测电池模组的温差以调整加热功率使电池模组受热均衡,再根据理论加热时间实时分配总功率以调节电池模组的实际加热时间。
本发明公开一种兆瓦级储能电站液流电池冷却系统。该系统包括液流电池、第一电解液冷却循环泵、第二电解液冷却循环泵、第一换热器、第二换热器以及冷却水循环装置；液流电池包括电池堆、第一电解液储罐、第二电解液储罐、第一电解液充放电循环泵以及第二电解液充放电循环泵。第一电解液冷却循环泵、第一换热器以及第一电解液储罐构成第一电解液冷却循环回路；第二电解液冷却循环泵、第二换热器以及第二电解液储罐构成第二电解液冷却循环回路；第一换热器、第二换热器以及冷却水循环装置构成冷却水循环回路。本发明通过两个冷却循环回路代替了制冷空调,提高了储能电站的充放电效率,降低了热管理系统的能耗、设备投资和检修维护成本。
本实用新型公开了双源复合热泵与光伏热管理一体化系统,涉及太阳能综合能量利用和暖通空调领域。本实用新型包括：光伏光热模块、三介质换热模块、热泵模块,光伏光热模块上方安装三介质换热模块,光伏光热模块和三介质换热模块构成一体化结构,作为光伏光热一体化组件,三介质换热模块和热泵模块连接并构成热泵供热系统。光伏光热模块和三介质换热模块进行热量交换；三介质换热模块和热泵模块进行热量交换。本实用新型适用于能够在供暖季同时利用太阳能和空气源进行供热,提高供热保障率和太阳能利用率；在非供暖季利用热管循环进行光伏热管理,降低背板温度,提高光伏发电效率；同时结构紧凑简洁,能够模块化设计生产,造价低,施工量小。
本实用新型公开了一种具有电池热管理功能的补气式电动汽车热泵空调系统,包括：制冷主回路,依次连通压缩机、第一电磁截止阀、车内冷凝器、第一三通阀ab端口、车外换热器、第二三通阀ab端口、第一电子膨胀阀、第五电磁截止阀、第二电子膨胀阀、第三三通阀ab端口、第三电磁截止阀、车内蒸发器,以及压缩机入口；制热主回路,依次连通压缩机第一电磁截止阀、车内冷凝器、第一三通阀ac端口、第一电子膨胀阀、第五电磁截止阀、第二电子膨胀阀、第三三通阀ac端口、车外换热器、第二三通阀ac端口、车内蒸发器以及压缩机入口,构成制热主回路。闪发器连通压缩机构成补气支路。同时具有电池热管理循环回路。本实用新型实现对电池的热管理,同时解决热泵空调系统性能较差的问题。
本发明提供一种气冷涡轮低热应力气热设计方法,在气冷涡轮定常气动和传热设计循环的基础上还包括：进行气冷涡轮一维瞬态热分析计算；进行稳态工况气冷涡轮共轭温度场及热应力快速三维计算,进行气冷涡轮三维瞬态共轭温度场及瞬态热应力计算,进行气冷涡轮热疲劳性能计算,进行共轭传热热应力试验,随后进行真实工况、真实结构温度场换算,并通过理论计算获得气冷涡轮试验热应力分布；通过合理分配冷气用量、改进或优化冷却结构等手段,循环以上设计计算步骤,直至气冷涡轮全工况热应力分布满足设计要求。采用本发明提供的气冷涡轮全工况低热应力气热设计方法能有效弱化热应力的副作用,延长气冷涡轮寿命,提高气冷涡轮的工作可靠性。
本发明实施例提供了一种基站的热设计评估方法和装置,所述基站包括板卡,所述板卡包括分布在不同位置的芯片,所述方法包括：确定基站的热敏感位置；获取所述热敏感位置对应芯片的工作温度；以及,获取所述热敏感位置对应芯片的额定温度；依据所述工作温度及所述额定温度生成特征函数；采用所述特征函数确定基站的热设计是否满足需求。采用所述特征函数确定基站的热设计是否满足需求,有效的利用了试验数据的分散性；易于施行,有效降低设计难度与成本；在一些极端情况下,如果实际的热设计无法满足降额要求,但满足额定要求时,定量给出在这一场景下产品的风险信息,为决策提供更多依据。
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