本实用新型公开了一种电池包热管理冷却装置,包括用于放置电池模组的电池箱体和用于流通冷却液的液冷管路,所述电池箱体的底部设有放置液冷管路的空腔结构,液冷管路铺设在空腔结构内,电池模组放置在空腔结构上,空腔结构将液冷管路与电池模组完全隔离开。空腔结构包括电池箱底板和隔板,液冷管路设置在电池箱底板与隔板之间,液冷管路铺设在电池箱底板上,隔板覆盖在液冷管路上将液冷管路与电池模组完全隔离开,解决了由于液冷管路漏液而对放置在电池箱体中的电池模组造成危害的问题。
本发明公开了一种基于液冷和相变储热耦合的电池热管理系统,包括电池箱体、电池箱盖、相变板和液管,电池箱盖和电池箱体可拆卸式固定连接,相变板上设有第一通孔,电池箱体和电池箱盖分别设有第二通孔和第三通孔,第一通孔、第二通孔和第三通孔供液管穿过。本发明的特点是将液冷和相变材料相结合,提高散热效果。
本发明提出一种基于温差电效应的表面温度测量方法,是利用温差电效应通过测量电参数得到温度并与热流测量相结合的表面温度测量方法。本发明获取表面温度无需再布置独立表面温度传感器,消除温度传感器对被测对象的干扰和装配难度,方便实现内部小空间的热流和温度同时测量；解决了热管理应用的热测量问题,有望实现温差电效应的热管理应用的全功能；本发明使用方便、布置灵活、成本低,可有效提升热管理应用水平,广泛应用在不同温度区域的内部小空间温度和热流测量需求,尤其满足电池内部的温度和热流测试。
本发明提出一种基于温差电效应的表面温度测量方法,是利用温差电效应通过测量电参数得到温度并与热流测量相结合的表面温度测量方法,本发明获取表面温度无需再布置独立表面温度传感器,消除温度传感器对被测对象的干扰和装配难度,方便实现内部小空间的热流和温度同时测量；解决了热管理应用的热测量问题,有望实现温差电效应的热管理应用的全功能；考虑了电流表的内阻产生的误差,并进行了修正,精度高；本发明使用方便、布置灵活、成本低,可有效提升热管理应用水平,广泛应用在不同温度区域的内部小空间温度和热流测量需求,尤其满足电池内部的温度和热流测试。
本实用新型公开一种适用于高寒地区的电动汽车动力电池热管理装置,其包括保温箱体、冷却装置、电池温度检测元件和控制处理器模块；在使用时,将电池安置到保温箱体内的电池放置部,使得冷却装置的吸热部和电池温度检测元件贴在电池上；当工作时,电池的温度高过预设值时,电池温度检测元件将信号传递给控制处理器模块,然后控制处理器模块控制冷却装置开始冷却工作,冷却装置的吸热部将热量吸收,并将废热传递给散热部,然后散热部将废热挥散到保温箱体外界；当电池温度低于预设值时,电池温度检测元件将信号传递给控制处理器模块,然后控制处理器模块控制冷却装置停止冷却工作,那么电池持续发热所产生的热量积累在保温箱体。
本实用新型公开了一种新型均温板与相变材料耦合的电池热管理装置,包括控制器、外壳、箱体、温度传感器,相邻电池的各间隙中设置有若干热管支路,所述热管支路的下端穿过箱体底部并连通设置有空心的均温板,所述均温板的底面贴合地设置有冷热两用温控装置；所述箱体内填充设置有相变材料,所述热管支路的上端穿过箱体的上盖并依次穿接有若干翅片,所述外壳上相对翅片的位置设置有开度调节的开关门,所述控制器通过电路连接所述温度传感器、开关门、冷热两用温控装置。本实用新型可根据工况对电池模组进行节能被动的风冷散热,电池温度较高时加入水冷或半导体制冷片强化散热,电池与热管支路之间设置的相变材料可快速吸收热量,提高均温性和安全性、节约能耗。
一种极寒环境下锂离子动力电池组的供电保障系统,包括：隔热装置、热管理模块和充放电控制与均衡模块,电池组设置于隔热装置内并与外部环境隔离；热管理模块设置于电池组上方的隔热装置内,通过与其连接的温度传感器测量电池表面温度并控制与其连接的加热器以调节电池表面温度,热管理模块通过IO接口与充放电控制与均衡模块相连并输出电池表面温度数据；充放电控制与均衡模块设置于热管理模块与电池组之间的隔热装置内,通过与电池组相连以测量电池组的电压、电流信号并根据电池表面温度信号控制电池组的输入输出,充放电控制与均衡模块输出端通过DC-DC转换器与热管理模块相连并为热管理模块供电。本装置能够在0℃到-65℃低温环境下对锂离子电池组进行高效、可靠的热管理、充放电控制与均衡控制。
本发明提供了一种高速加工机床整机结构热力学建模与热设计方法,其包括以下步骤：步骤1：高速加工机床三维数字化建模；步骤2：高速加工机床主要热源发热功率和相关换热系数计算计算；步骤3：机床平面结合部热阻参数计算；步骤4：高速加工机床整机结构热力学建模与热特性计算；步骤5：高速加工机床整机结构热态设计方法。采用本发明提供的高速加工机床整机结构热力学设计方法,能够大幅提高高速加工机床整机结构热力学建模精度,缩短设计周期。不仅便于高速加工机床的正向设计,而且提高一次设计成功率。
本发明公开了一种采用多孔材料的电动汽车电池热管理系统,包括动力电池组电池箱和空气处理系统；其中,动力电池组电池箱包括电池箱体以及阵列布置在电池箱体内的电池单元,空气处理系统为热泵型制冷系统,包括室内机部分和室外机部分,用于净化、冷却 加热循环空气；电池箱体内还包括沿电池单元径向设置的至少一个多孔材料板,多孔材料板开设有大于电池单元端面尺寸的开孔,电池单元插入在多孔材料板的开孔中,电池单元与多孔材料板接触部分填充有导热塑料。本发明不仅能够保证动力电池组处于最佳温度范围内运行,而且能有效缓解电动汽车发生意外碰撞时产生的巨大冲击力,综合提高了动力电池组的工作效率和安全可靠性。
本发明公开了一种采用毛细管网辐射末端的电动汽车空调系统,包括热泵型制冷系统、电池箱热管理系统和毛细管网辐射末端空调系统；其中,热泵型制冷系统包括热泵型冷水机组、循环水泵、电磁阀等；电池箱热管理系统包括电池箱、第一控制器、动力电池组、微通道冷板以及温度传感器,电池箱温度信号传递到第一控制器,从而向第一电磁阀和热泵型冷水机组发出控制指令；毛细管网辐射末端空调系统包括第二控制器、毛细管网辐射末端和乘员舱温度传感器,乘员舱温度信号传递到第二控制器,从而向第二电磁阀和辅助电加热系统发出控制指令。本发明采用同一循环回路既满足了电池箱的热管理要求,又满足了乘员舱的夏季供冷 冬季供热要求。
本实用新型公开了一种电池散热装置,包括由多个单体电池构成的电池组本体,相邻单体电池之间设置有相变材料制备的相变冷却层；电池组本体下表面设置有连通冷却液入口的下冷却板,上表面设置有连通冷却液出口的上冷却板；上冷却板和下冷却板相对设置,结构相同；下冷却板为中空结构,用于冷却液流动；相变冷却层内置多个锥形结构冷液管；冷液管上端连通上冷却板,下端连通下冷却板；冷液管上端直径小于下端直径；本实用新型结合了液体冷却和相变冷却的优点,提高了电池热管理系统的有效性,结构简单、使用效果好、工作可靠性高、使用寿命长、便于推广使用。
本实用新型公开了一种基于相变材料的船用动力电池组梯级热管理系统,特点是包括电池组、热泵系统、换热器、海水淡化装置和淡水柜,电池组内设置有定型相变材料,定型相变材料内设置有通道,通道内灌注有功能热流体,功能热流体的相变温度高于定型相变材料的相变温度,通道与换热器之间通过管道相连通,连接换热器与通道的管道上设置有蠕动泵,换热器上通过管道连接有海水泵,换热器、海水泵和热泵系统三者之间设置有海水管路更换机构,热泵系统与海水淡化装置通过管道相连接；优点是该动力电池组可实现梯级热管理,冷却效果好；而且还可同时将电池组产生的热量传递给海水,对海水进行淡水转化,用于船舶航行及船员生活所需,具有节能减排的效果。
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