本发明公开了一种新能源汽车热泵 空调系统。其热源可随意组合变换,具有多种运行工况,可适用于混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车或任意冷热源需组合变换、工况多样复杂的情形。通过阀门调节,其内部换热器、外部换热器及热交换器可相互组合充当热源或冷源,在满足乘员舱内的制热、制冷需求的同时,不影响其对动力系统进行散热 余热回收或加热等功能,并可以合理分配车内的热管理需求。整套热泵 空调系统可调控为6种运行模式,满足12种使用工况,其灵活性、集成度、适应工况以及热量调控分配能力相比于现有系统更强,使得车辆能够随意调控热管理系统以适应多变的工况,提升整车能量利用效率,具有较大的应用价值。
本发明公开了一种适用于地外空间的生物培养的环境形成装置,包括壳体和设置于所述壳体上部空间的生物舱,且壳体的上部还设有用于从外界导入生物生长用光的光管理系统；壳体上还设有用于至少保持上部空间温度的热管理系统和用于为生物生长提供生长用水的供水系统；本发明在壳体的适当部位配备有生物舱等结构,在地球外星体上能够创造出并模拟相对适应生物生长或者培育的环境,为地外空间生态培养提供条件,能够形成地外空间的生态圈,保证地外空间生物实验过程的顺利进行；本发明的装置结合相应的培养基底以及监控系统,可初步实现人类在地球以外星体上生物试验,对人类今后建立月球的其他星体基地提供研究基础和经验,具有重大理论和实践意义。
本申请涉及一种燃料电池汽车热管理方法。燃料电池汽车热管理系统包括燃料电池子系统、动力电池子系统、乘客舱供暖子系统和热交换控制子系统。所述方法包括检测当前环境温度T。当所述当前环境温度T≥所述动力电池子系统中动力电池需要保温和所述乘客舱供暖子系统需要供暖的环境温度阈值T1时,所述燃料电池汽车进入正常环境启动模式,否则,所述燃料电池汽车进入低温环境启动模式。所述燃料电池汽车热管理方法解决了在低温下燃料电池快速启动和动力电池保温的问题。
本发明公开了一种新能源汽车三电系统健康管理试验台及试验方法,试验台由测功机、测功机控制器、功率分析仪、温度传感器、电流传感器、转速传感器、数据采集控制器、上位机组成。纯电动汽车或者混合动力汽车的三电系统为被测对象,需与包括热管理系统在内的整套动力总成一同参与试验。试验时,数据采集控制器向待测三电系统控制器发出控制信号使三电系统运行,并通过测功机对动力总成进行加载。各个传感器负责对运行过程中影响三电系统寿命的特征参数的采集,通过对数据的处理可实现三电系统健康状态的预测,从而为其健康管理提供依据。
本实用新型涉及一种燃料电池热管理系统的去离子器,包括壳体,壳体的一端设有进水口,另一端设有出水口；所述壳体内设有支撑板,支撑板与壳体固定连接,支撑板上均匀套有三个滤筒,滤筒中填充有树脂,三个滤筒间设有锥体分流器,且锥体分流器面向进水口。通过本实用新型,使用时,冷却液由去离子器进水口处流入壳体内,经锥体分流器引导冷却液更多的流入滤筒中,滤筒中树脂的可交换基团和溶液中的阴阳离子发生物质交换,吸附导电离子,迅速降低冷却液电导率。冷却液经过去离子后从出水口流出。能够让去离子器滤筒入口处的流体速度分布均匀,引导更多的冷却液流体进入到滤筒中,使树脂去离子速度效率达到优化、迅速降低冷却液电导率。
本实用新型涉及一种燃料电池汽车热管理冷却系统的去离子器装置,包括壳体,壳体的一端设有进水口,另一端设有出水口；所述壳体内靠近进水口处设有防倒水漏斗,防倒水漏斗的出口贯通连接有过滤网装置,壳体与过滤网装置之间填充有树脂；所述壳体内靠近出水口处固定设有过滤隔板、滤芯、压板,滤芯固定于过滤隔板、压板之间。通过本实用新型,提供的一种燃料电池汽车热管理冷却系统的去离子器装置,与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于锥形的防倒水漏斗防止冷却液倒流,并有效降低冷却液的流速,冷却液与树脂充分接触,提高离子去除效率。
本发明实施例公开了一种纯电动汽车电池热管理系统,包括：热电芯片、蓄电池、电流变向智能开关、电池热电偶以及控制器,热电芯片贴靠汽车电池设置,蓄电池通过电流变向智能开关与热电芯片电连接,蓄电池正负电极分别连接电流变向智能开关的控制端的两个接头,热电芯片的P端分别连接电流变向智能开关的A端与B’端,热电芯片的N端分别连接电流变向智能开关的A’端与B端,蓄电池还分别与电池热电偶以及控制器连接供电,电池热电偶贴靠汽车电池布置,控制器与电流变向智能开关连接并控制其闭合状态。本管理系统通过电流变向智能开关来改变电流流入热电芯片的方向,从而改变热电芯片搬运热量的方向,实现对汽车电池的降温或升温功能。
本发明提供了一种软包电池热管理和阻止热失控装置,用于对汽车中软包电池的表面温度进行智能调节控制并防止热失控的蔓延,包括：多个换热板,可拆卸地置于每个软包电池的两侧,内部设有通过换热介质的流动进行换热的散热器管路；进液集管段,与多个换热板连接,用于换热介质的流入；以及出液集管段,平行设置在进液集管段的下方,与多个换热板连接,用于换热介质的流出,其中,换热板由泡沫铝板和复合相变材料制成,复合相变材料填充在泡沫铝板中并与散热器管道嵌套成型,换热板上设有温度传感器与热流密度传感器,根据两种数据智能调控电池温度,当复合相变材料温度不变时,若热流密度急剧增加达到阈值,电池管理系统对电池进行断电处理。
本发明公开了一种用于电池热管理的渐缩通道冷却结构,包括入口端、冷却流道、电池组、出口端,流体从入口段进入,经过电池间的间距进行对流换热,再从出口段流出,其中,入口端的电池间距略大于出口端的电池间距。所述的电池热管理结构在功耗增加不明显的情况下提升了流体对电池散热的效果,降低了电池温度和电池温差,延长了电池的寿命,保证电动汽车安全有效的运行。
本发明公开了一种锂电池火灾危险性综合测试系统及方法,属于新能源汽车领域,其中电动振动台的设计,既能够为锂电池组营造新能源汽车的行驶环境,也能够作为负载为锂电池组提供电源输出点；能够对多种不同规格的锂电池组进行火灾危险性进行分析,并预测使用寿命；以锂电池组的发热温度为基准,能通过空调降温系统对锂电池组进行适当降温,并对降温性能进行分析,从而能够分析控制锂电池组火灾发生的情况；以防爆测试箱作为锂电池组的火灾危险性测试环境,且防爆测试箱设计了带单向泄压阀的泄压管,确保锂电池组的整个测试过程是安全的,避免爆炸风险；测试结果能够为锂电池组的热管理系统的改进提供依据,利于安全、可靠的新能源电动汽车的设计。
本发明涉及一种电动汽车能源管理与分配方法,一个实施例的方法包括：建立电动汽车的系统模型,对汽车不同的工况进行量化,确定能源管理系统的状态空间；确定优化目标函数,使得电动汽车在一个行驶周期内的耗能最少；使用强化学习的方法对目标函数进行优化,确定马尔可夫决策过程的状态转移概率及回报函数；在多次工况运行后生成“状态-动作映射”Q矩阵,并对其不断进行更新,获得最佳的能源管理策略。本实施例方案提高了电动汽车在行驶过程中的能源利用效率。
本发明公开了一种智能学习的纯电动汽车能量管理控制方法,包括：通过加速踏板开度曲线,了解驾驶员意图并获得电机的需求功率,通过数据总线获取动力电池组的温度状态以及经过状态估计得到的荷电状态；根据上述获得的车辆信息,建立基于自适应动态规划的纯电动汽车能量管理模型；通过自适应动态规划方法中双网络的智能学习来对能量管理模型进行求解,得到最优的分配功率给动力电池热管理系统。本发明采用自适应动态规划,能够实时地将纯电动汽车动力电池组功率进行最优的分配,既解决了常规动态规划不能在线实时控制的问题,又克服了门限控制和离线模糊控制的优化程度低问题,在满足汽车正常行驶的基础上,对动力电池组进行有效的温控保护。
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