本实用新型公开了一种采用双泵控温的激光器相变蓄冷热管理系统,包含蓄冷储箱,蓄冷储箱内设有相变材料以及液体冷媒,所述蓄冷储箱的箱体外部具有冷媒出口以及冷媒入口,所述系统还包括用于冷媒自蓄冷储箱流出至激光器的第一流路,用于冷媒自激光器流出至蓄冷储箱的第二流路,用于冷媒流量分配的第三流路。所述激光器的入口设置有第一温度传感器；所述控制器根据第一传感器及第一温度阈值控制第一泵和第二泵运行以调节第一流路、第二流路和第三流路的流量。所述采用双泵控温的激光器相变蓄冷热管理系统,能有效减轻整体激光器系统的体积重量和用电功耗,方便野外机动作业。
本发明提供了一种氢能汽车燃料电池热管理系统,包括：水泵、PEMFC电堆、第一热电偶、PTC加热器、节温器、FCE散热器和三通阀；PEMFC电堆上设置有用于水进入的第一进水口和用于水排出的第一出水口；水泵的出水口连接至第一进水口,PEMFC电堆第一出水口和节温器的输入口连接；节温器的两个输出口分别连接至PTC加热器的输入口和FCE散热器的输入口；PTC加热器和FCE散热器的输出口分别连接至三通阀的两个输入口,三通阀的输出口连接至水泵的入水口；PEMFC电堆的第一出水口处设置有所述第一热电偶。本发明的有益效果是：采用水冷方式进行燃料电池冷却,可适用于更大功率的燃料电池,通过两个回路分别实现冷却水的降温和升温,从而对燃料电池的温度进行管理。
本发明提供了一种动力电池工作异常的检测方法及系统,包括：平均发热量获取步骤：计算动力电池在第一时刻到第二时刻内的平均发热量；发热量限值获取步骤：获取动力电池在生命周期内的发热量限值；决策步骤：判断所述发热量限值是否大于等于所述平均发热量,若判断结果为是,则动力电池工作正常,若判断结果为否,则动力电池工作异常。本发明有效的解决了当前技术中易出现的电池已处于异常状态,但由于电池热管理性能较好,电池未达到温度异常阈值从而未报警的检测死角问题。
本发明涉及新能源汽车技术领域,尤其是一种新能源汽车高效节能动力电池综合热管理系统,包括电池冷却单元、空调单元、车内辅助供暖系统及座椅加热单元,本发明巧妙的利用第一换热组件和第二换热组件使电池冷却单元能够与空调单元构成热量传递,并在电池冷却单元中接入座椅加热单元,使电池冷却单元和空调单元相互独立,亦可灵活开启组合,以此实现能够将电池冷却单元散发的热量用于座椅加热或车内供暖,空调单元则也能够辅助电池冷却单元进行散热；其结构设计合理,可有效提升能源利用率,制冷效果好,并可平衡新能源汽车的热管理能力,有效提高能源利用效率,降低热量损耗,优化新能汽车热管理系统。
本发明提供了一种动力电池系统热管理性能测试方法,包括动力电池系统低温工作性能、动力电池系统高温工作性能及动力电池系统温度均匀性性能的测试,并进行综合评价。本发明所述的动力电池系统热管理性能测试方法简单,可以预测动力电池系统的温度适应性,测试动力电池系统的热管理性能,为评估动力电池系统环境适应性提供了可靠的评估依据；测试方法从热管理性能和能耗等最重要的方面进行综合测评,达到对动力电池系统温度适应性客观、科学评价的目的,从而进一步方便对车辆的使用便捷性、续驶里程、使用寿命等作出评估。
本实用新型公开了一种动力电池包和具有其的车辆,所述动力电池包包括：多个单体电池；热管理系统,所述热管理系统包括液冷板和均温板,所述液冷板与所述单体电池贴合,所述液冷板具有液冷管,所述均温板与所述液冷板的朝向所述单体电池的一侧焊接相连,而且所述均温板与所述单体电池贴合。由此,通过将均温板和液冷板通过焊接的方式相连,以提升均温板与液冷板之间的导热性能,从而更好地满足动力电池包中的多个单体电池的温度的均一性要求,保证动力电池包的性能。
一种空间用高功率设备热管理装置,包括热电模块、控制器、温度传感器、相变模块、绝热板以及热沉。所述热电模块利用帕尔贴效应实现冷端制冷,热端制热。所述热电模块一端与高功率设备通过高导热材料实现热传导,所述相变模块通过高导热材料与热电模块另一端连通,所述相变模块包含相变模块上盖板、相变模块腔体、相变模块栅格、相变材料以及隔热材料,所述相变材料存储于相变模块栅格中,所述相变模块底部通过高导热材料与热沉相连,所述热沉为平板结构,所述控制器包含电源模块、温度采集模块、热电驱动模块。该发明具有结构简单,调节灵活,适用范围广等优点,可以广泛应用于空间用高功率载荷的温度控制。
本实用新型公开了一种电池模组热管理系统,S型液冷管的A端和B端分别与进入腔和冷却腔贯通连接,冷却水从进入腔流入S型液冷管的A端的下方,经过S型液冷管内部从B端流入冷却腔,冷却后,从连接管流入进入腔,循环冷却。本系统的热管理系统效率较高,与现有的热管理系统相比,成本更低,结构更简单,并且散热效率更高,使用更方便。
本发明揭示了一种电池模组及电池热交换方法,其中电池模组包括电池组、第一热交换装置、第二热交换装置以及控制单元；第一热交换装置包括用于媒介流经以进行热交换的交换部件,交换部件贴合覆盖于电池组的电池极柱；第二热交换装置包括箱体,电池组放置于箱体的内部,箱体的一侧设置有进风口,箱体的另一侧设置有出风口；控制单元设置于箱体外壁,且分别控制交换部件进行热交换,以及控制进风口进行进风和出风口进行出风,通过将电池组与液 相变热交换的第一热交换装置以及风热交换的第二热交换装置结合形成电池模组,可同时或单一启动这两个热交换装置,不但热交换效率提高效果增加,且大大地节省了能源。
本发明涉及一种动力电池热管理系统及方法,利用数字孪生技术建立基于云端控制的动力电池热管理系统,同时汇集了实际运行数据与模拟运行数据用于分析计算,进而制定合理的热管理控制策略,实现延缓电池老化并保障系统安全的作用。
本发明公开了一种新能源车热管理系统,包括第一冷却回路、第二冷却回路、第三冷却回路、第四冷却回路和第五冷却回路。本发明的新能源车热管理系统,具有五循环模式,可以满足三元锂电池的有效冷却和加热,以供最大性能的发挥,提高热管理效率,简化系统结构。本发明还公开了一种纯电动车。
本实用新型公开了一种船舶用锂电池管理系统,涉及塑料瓶生产领域,包括：微型集装箱；电池模组,所述电池模组包括有单体电池以及单体电池管理模块,两个以上的电池模组正负极依次串联组成电池簇；变流器,变流器依次串联有电能表以及交流接口,形成一次三相交流回路,用于将电池簇的直流功率与电网的交流功率双向变换；变压器,其输入端与变流器连接,输出端连接供电总线,用于将AC380V交流电降压至AC220V交流电；高压控制系统,用于控制和保护电池簇工作；电池管理系统,包括有单体电池管理模；电池簇管理模块；储能系统管理模块。本实用新型能量密度高,满足船舶停靠时用负载供电需要的同时,还能解决因废气排放造成的环境污染问题。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
