本发明提供了一种基于动态Voronoi图的非均匀采样热重构方法及装置,通过计算芯片的功耗数据,并依据此功耗数据获得在此功耗数据下微处理器的温度分布,接着通过热感器获取采样温度值列表,然后根据芯片面积大小构造虚拟均匀网格并估算出每个虚拟均匀网格中的温度数值,最终依据虚拟均匀网格中的温度数值,重构出芯片的温度分布,本方案能有效的运用在动态热管理技术中实现实时的全局和局部温度监控。
一种车用电池热管理系统,涉及一种热管理系统,采用控制单元计算机的智能化控制、自然对流循环技术与热传递方式的原理相结合设计而成。该系统消耗功率低,体积小,不产生机械噪音,能够使电池系统始终保持在良好的工作环境中,延长电池系统的寿命,保证电池系统的安全,降低电池系统的使用成本。
本发明公开一种用于增程式电动车的空调供热系统,包括一控制电路和两条供热循环水回路：控制电路包括热管理集成控制单元,空调控制器、水温传感器、供暖电动水泵、PTC电加热器、发动机控制单元；第一供热循环水回路由供暖电动水泵依次通过水管经发动机下游三通电动阀、PTC电加热器、暖通空调总成、膨胀箱、发动机上游三通电动阀回到供暖电动水泵；第二供热循环水回路由发动机依次通过水管经发动机下游三通电动阀、PTC电加热器、暖通空调总成、膨胀箱、发动机上游三通电动阀回到发动机。还公开一种用于增程式电动车的空调供热系统的控制方法。本发明有效利用了发动机工作时的可用热量和动力源,节省了电池电量、增加了整车续航里程。
本发明公开了一种电动汽车电池包与车身的配合结构,其电池包设在车身地板下面的中央位置,前端处于仪表台的正下方,后端靠近后备箱；电池包上面前部的前凸起与车身地板上的中通道的下面相对应,电池包上面后部的后凸起与后排座椅位置的下面相对应；电池包与车身地板通过螺栓连接。电池包的上面设有进风管,两侧面设有出风管。本发明能够实现电池包低温加热和高温散热功能；电池包还有效利用了地板下部的空间,完全与车身贴合,使汽车前轴和后轴的负荷分布均衡；满足电池包容量设计最大化、车身修改最小化的要求,同时具有安装拆卸方便等优点。
一种车用电池热管理系统装置,包括电池包组总入口、冷却液循环系统、泵、冷却液的入口、绝热套、电池包壁、电池单元、电池包、冷却液、电池包组总出口、冷却液的出口、温度传感器、控制单元、CAN总线、充电机、电源,其特征是：每个电池包组呈一个长方体形状,电池包组总入口设有泵,泵接入电源,电池包内设有相互电连接的电池单元,电池单元由一个或多个相互电连接的电池单体组成,电池包外设有绝热套,电池包密封封装,每个电池单元的大部分或全部都被填充有冷却液的空隙所包围,所有填充冷却液的空隙都相互连通,电池包一端设有冷却液的入口,电池包另一端设有冷却液的出口,填充有冷却液的空隙中设有温度传感器,控制单元由泵、温度传感器与充电机通过信号线相连接组成,充电机通过CAN总线连接控制单元,这样的组成的电池包组总入口与电池包组总出口接入整车的冷却液循环系统,组成了一种车用电池热管理系统装置。
本实用新型提供一种电池热管理系统,包括：电池包；对电池包进行充电的充电机；通过传热介质及管路对电池包进行冷却的冷却器；具有电池温度监测模块和加热控制模块的电池控制装置；与冷却器并联连接的加热器；以及为传热介质提供输送动力的传热介质动力单元。
一种LED灯具的控制装置,涉及一种灯具的控制装置。目前的LED灯中只有普通的照明功能,较难对灯具进行有效的控制与管理。本实用新型特征在于：控制装置包括控制器(1)、与控制器(1)连接的用于对LED光源(7)供电的驱动电源(2)及与控制器(1)连接的用于检测LED灯具温度的温度传感器(3)、用于检测环境亮度的亮度传感器(4)、用于检测LED灯具电流的电流传感器(5)和用于检测LED灯具电压的电压传感器(6)。实现LED灯具的热管理、节能管理、自动抄表、故障报警等功能,延长灯具寿命、节约能源、利于及时排除故障,可对LED灯具的进行有效控制与管理。
全电飞行器是现代飞行器的重要发展方向,针对其能源、环控、热管理系 统同时并存较大的冷热电负荷,提出了一种适用于全电飞行器的利用质子交换 膜燃料电池发电产生的余热来驱动溴化锂吸收式余热空调以实现制冷、供热的 机载冷热电联产系统,从而解决了目前国内外冷热电分产、分供客观存在的发 电余热得不到充分利用、环控系统能耗过高、热管理系统负荷加大等制约全电 飞行器技术进一步发展的关键问题。另外还详细介绍了对传统的质子交换膜燃 料电池和溴化锂吸收式余热空调所进行的改进,从而使得这两种装置能满足全 电飞行器的使用要求。
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