本实用新型涉及一种参数显示装置,具体涉及一种触屏式热管理系统参数显示装置,所要解决的技术问题是提供了一种使用方便,能够清楚显示汽车各部件工作状态的触屏式热管理系统参数显示装置,所采用的技术方案为包括热管理系统主控制器和触摸显示屏,所述触摸显示屏内置有触摸屏驱动电路,所述触摸屏驱动电路上设置有电源驱动电路和通讯电路,所述通讯电路与热管理系统主控制器的信号输出端相连接；本实用新型广泛用于汽车热管理系统参数的监控。
本实用新型公开了一种电池无源热管理装置,包括电池组、电池箱、箱内水平毛细热管、重力热管、箱外水平毛细热管和散热装置,电池箱密封并设置有保温层,重力热管内设置有易挥发液态工质,电池组和箱内水平毛细热管均设置在电池箱内,箱内水平毛细热管设置在电池组的正上方,箱外水平毛细热管设置在电池箱的正上方,重力热管连接箱内水平毛细热管和箱外水平毛细热管,箱外水平毛细热管连接散热装置。本实用新型的电池无源热管理装置利用重力热管“热二极管”和低于临界温度不能导热的性质来实现电池组的热管理,可以用来解决电池箱的散热和保温的矛盾,电池箱密封并设置有保温层可以对电池起到很好的保温作用,可以全电池寿命周期内免维护。
本发明公开了一种功率器件结温控制电路及主动热管理方法,温度控制电路主要包括缓冲电容,充电控制电路,放电控制电路三部分。本发明利用缓冲吸收电路参数调整实现变流器中功率器件结温调节,可同时实现升温和降温功能,响应速度快,能同时实现开关周期、工频周期和低频功率波动周期三个时间尺度段的结温控制。其基本原理是：在功率器件关断瞬间,原本流过器件的电流转移至缓冲电容通路,从而改变了集射极电压的上升速率,减小了器件关断损耗,降低了器件结温；在功率器件开通后,存储在缓冲电容上的电荷通过吸收电路和功率器件放电,一部分能量消耗在吸收电路上,另一部分能量消耗在器件上,使得器件结温升高。从而实现功率器件结温能升能降。
本发明提出一种利用掺铒随机光纤激光器的掺铥光纤激光泵浦方法。该方法利用掺铒光纤激光器产生1530-1590纳米高功率输出,然后注入随机光纤激光器获得1630-1700纳米高功率随机光纤激光输出,最后对掺铥光纤激光器 放大器进行泵浦,获得高功率掺铥光纤激光输出。随机光纤激光器的结构简单、系统稳定,且保证了其较高的转换效率,利用波长为1630-1700纳米的随机光纤激光器输出对掺铥光纤激光器 放大器进行同带泵浦,可以有效提高吸收系数和泵浦效率,降低热管理的压力,最终可获得高功率、高效率、热管理方便的掺铥光纤激光。
本发明公开了一种电池无源热管理装置,包括电池组、电池箱、箱内水平毛细热管、重力热管、箱外水平毛细热管和散热装置,电池箱密封并设置有保温层,重力热管内设置有易挥发液态工质,电池组和箱内水平毛细热管均设置在电池箱内,箱内水平毛细热管设置在电池组的正上方,箱外水平毛细热管设置在电池箱的正上方,重力热管连接箱内水平毛细热管和箱外水平毛细热管,箱外水平毛细热管连接散热装置。本发明的电池无源热管理装置利用重力热管“热二极管”和低于临界温度不能导热的性质来实现电池组的热管理,可以用来解决电池箱的散热和保温的矛盾,电池箱密封并设置有保温层可以对电池起到很好的保温作用,可以全电池寿命周期内免维护。
本发明公开了一种集中式动力电池包的热管理系统,包括第一和第二风扇,控制器,及温度传感器,温度传感器安装在电池包内部,第一、第二风扇安装在位于电池包内部的中央通道上,第一、第二风扇的出风口在中央通道的长度方向上沿相反方位布置；控制器从各温度传感器输出的温度信号中获取对应位置的当前温度值,并计算不同位置的当前温度值间的最大温差；控制器在最大温差大于预设的温差阈值时,驱动第一、第二风扇交替工作,直至检测到最大温差小于或者等于温差阈值为止。本发明的系统通过使两个风扇交替工作的方式,分时形成方向相反的空气循环路径,因此可以提高电池包内空气的融合率和热传导效率,进而可以有效提高电池包的热均衡性。
基于热管理系统的动力分散式内燃动车组冷却系统,水冷却系统、增压空气冷却系统、液压油冷却系统、冷却风扇驱动系统、热管理系统集成为一个动力包；水冷却系统用于冷却发动机(4)水套和永磁发电机(14)；增压空气冷却系统用于冷却发动机(4)增压空气；液压油冷却系统用于风扇驱动系统冷却；冷却风扇驱动系统用于控制风扇转速；热管理系统用于冷却水和液压油的低温预热和流向控制。本实用新型的有益效果是安装简单方便,节省了空间尺寸和重量,减少了能源浪费,使发动机绝大多数时间始终处于较佳的工作温度,有效的延长了发动机、发电机等部件的使用寿命,而且动车组的应用也不受外界环境的制约。
本实用新型涉及一种基于局部与全局两层管理体系的模块化电池管理系统。系统由局部管理系统和全局管理系统组成,局部管理系统数量等同于电池模组的数量,全局管理系统数量为一。局部管理系统单独控制与之相连的电池模组,并由该电池模组供电,根据直接采集的电池模组原始数据和生成的电池状态与健康程度,控制充放电控制模块、热管理模块和均衡模块,并通过通信模块与全局管理系统通信,全局管理系统对接收到的数据进行运算,生成全局控制策略。所述基于局部与全局两层管理体系的模块化电池管理系统,提供了快速的电池管理,不受通信质量与电池组规模影响,降低了对于全局管理系统的依赖,能够在全局管理系统故障的情况下维持对于电池组的管理。
基于热管理系统的动力分散式内燃动车组冷却系统,水冷却系统、增压空气冷却系统、液压油冷却系统、冷却风扇驱动系统、热管理系统集成为一个动力包；水冷却系统用于冷却发动机(4)水套和永磁发电机(14)；增压空气冷却系统用于冷却发动机(4)增压空气；液压油冷却系统用于风扇驱动系统冷却；冷却风扇驱动系统用于控制风扇转速；热管理系统用于冷却水和液压油的低温预热和流向控制。本发明的有益效果是安装简单方便,节省了空间尺寸和重量,减少了能源浪费,使发动机绝大多数时间始终处于较佳的工作温度,有效的延长了发动机、发电机等部件的使用寿命,而且动车组的应用也不受外界环境的制约。
本实用新型提供一种锂电池的蜂窝式液冷装置,包括一封闭式集热腔,所述集热腔的一端头设有进液口、另一端头设有出液口,所述进液口、出液口通过液冷管串联形成液冷系统回路；所述集热腔的两侧面开设有相互贯通、用于安装电池的蜂窝状电池腔；位于集热腔的内腔处的电池腔外壁相互之间留有用于液体流动的通道；所述集热腔的内壁与电池腔的外壁之间构成液体腔,所述进液口、出液口与所述液体腔连通。储液箱内的制冷液体通过液冷泵从进液口导入集热腔内的液体腔,在两两电池腔外壁之间的通道内通行,及时地带走电池发热产生的热量,再从出液口液流出进入散热器中进行换热,实现循环降温的目的。
本实用新型提供一种双向流热管理的电池模组,包括设于电池模组外起定位支撑作用的壳体,所述壳体内部中间水平设有隔离墙将壳体内部空间分隔成上、下半区,所述上、下半区内的传热流体的流动方向正好相反；所述隔离墙上布设有与电池单体相配合的卡孔,所述电池单体穿入所述的卡孔后将其两端固定在壳体上构成电池模组。通过在壳体中间设置隔离墙在电池模组内形成两股相反传热流体进行传热,并且能通过电池单体的轴向热传导效应向其上部或下部传递从另一半区进行散热,从而使电池单体能迅速达到自平衡,大大减小电池模组内的温度差异,增加了电池模组的安全性。
本发明提供一种锂电池的蜂窝式液冷装置,包括一封闭式集热腔,所述集热腔的一端头设有进液口、另一端头设有出液口,所述进液口、出液口通过液冷管串联形成液冷系统回路；所述集热腔的两侧面开设有相互贯通、用于安装电池的蜂窝状电池腔；位于集热腔的内腔处的电池腔外壁相互之间留有用于液体流动的通道；所述集热腔的内壁与电池腔的外壁之间构成液体腔,所述进液口、出液口与所述液体腔连通。储液箱内的制冷液体通过液冷泵从进液口导入集热腔内的液体腔,在两两电池腔外壁之间的通道内通行,及时地带走电池发热产生的热量,再从出液口液流出进入散热器中进行换热,实现循环降温的目的。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
