本发明涉及电动汽车技术领域,公开了一种动力电池热管理装置、热管理方法及电动汽车。该动力电池热管理装置包括空调系统和电池热管理系统,在第一预设气温下对电池进行降温时,开启压缩机,压缩机驱动冷媒流动,一路进行空调制冷,另一路通过水系统对电池进行降温冷却；在第二预设气温下对电池进行降温时,不需开启压缩机,此时电池与第二冷凝器水路连通,高温介质经第二冷凝器风冷后直接对电池进行降温冷却。该装置实现了在春秋冬季的低气温条件下无需开启压缩机,直接利用风冷便可对电池进行热管理,既能将电池降温又降低了空调能耗,延长了压缩机的使用寿命及电池的续航里程。
本申请提供一种电池热管理系统、蓄电池及汽车,涉及电池热管理技术领域。所述系统包括蒸发机、电池模组及电池箱体；蒸发机及电池模组设置在电池箱体内,电池模组设置在蒸发机四周,电池模组与蒸发机之间形成有供气体流动的通道；蒸发机用于对气体进行升温或降温,并通过通道将升温或降温后的气体输送到电池模组,通过电池模组中的空隙,对安装于电池模组中的电池电芯进行热管理。本申请将蒸发机及电池模组集成在电池箱体内,通过蒸发机对电池模组进行热管理,使电池模组的耐候性、安全性和可靠性大大提高。
本实用新型涉及电池热管理技术领域,具体涉及一种电池模组及电动汽车,电池模组包括底板、盖板、多个导向板以及多个单体电池,多个单体电池均匀设置于底板与盖板之间以构成多层子模组,导向板为两端封闭且灌封有冷却液的导热扁管,多个导向板间隔设置于多层子模组之间,且相邻两个导向板之间设置有至少两层子模组,以使该至少两层子模组中的任意相邻两层子模组之间形成通风通道。通过上述设置,以在电池模组工作时,当单体电池温度过高或过低时,风机能够向各通风通道中吹冷风以带走各单体电池产生的热量或对单体电池进行加热,此外,在单体电池温度过高时,导向板中的冷却液也能够带走单体电池产生的热量,以实现对各单体电池进行热管理。
本实用新型涉及一种内嵌热管的电池模组液冷支架,包括电池支架以及设在电池支架内的多个单体电芯,还包括片状热管和液冷板,所述片状热管通过弯折设置为波浪形形状,所述片状热管的数量为2个,且分别嵌设电池支架的上表面两侧,所述片状热管的外端端面一侧分别与液冷板紧密贴合,所述液冷板的两端分别开有冷液进口和冷液出口,所述液冷板内充有冷却液,所述电池支架的下表面设有与各单体电芯焊接的铜镍复合片；本实用新型的有益效果为：1、片状热管内嵌电池支架,电池支架的强度更高、安全性能更好；2、利用片状热管的均温性,使得单体电芯之间的热分布更加均匀；3、液冷板不与单体电芯直接接触,可有效提升液冷安全性。
本实用新型提供了一种软包电池膨胀吸收装置及电池模组,涉及电池技术领域。通过可以设置在电池模组中的可以发生形变的膨胀吸收结构,吸收软包电池因为膨胀产生的形变,同时通过设置在膨胀吸收腔体内部的膨胀吸收结构的形变实现对软包电池膨胀的吸收。此外,还通过设置进液口和出液口使膨胀吸收腔体可以流通液体,实现对软包电池的热量管理,提高软包电池模组的热量管理效果。本申请实施例中的膨胀吸收装置整体结构简单,能够吸收软包电池模组中出现电池膨胀时的形变,使软包电池膨胀时不会因为电池模组的其他结构造成损坏,保证软包电池模组的成组安全。
本发明公开了一种星敏感器温度场测量与控制装置,其包含：若干路独立的温度传感器,用于监测星敏感器待测部位的温度；加热电源设备,其包含电加热片以及温控设备；电加热片作为电加热器设置在星敏感器待测部位上；温控设备连接所述的电加热片,为电加热片提供多路独立的恒压或恒温供电以控制电加热片的温度；处理控制单元,其与所述的加热电源设备以及若干独立的温度传感器连接,用于试验的控制和数据输出。其优点是：可以实现在热真空环境中对星敏感器热设计的有效性的试验验证。
本发明公开了一种车辆冷热管理系统。车辆冷热管理系统包括发热源、空调箱总成、冷凝器、压缩机以及可治冷和加热的多功能水箱,所述发热源通过设有第一控制阀的管道与空调箱总成中的散热器连接,空调箱总成中的散热器通过管道与多功能水箱连接,所述空调箱总成和多功能水箱之间设有水泵,所述发热源通过设有第二控制阀的旁通管道与水泵的进水端连接,所述多功能水箱通过设有第三控制阀的管道与发热源连接,多功能水箱与压缩机通过管道连接,所述压缩机与冷凝器连接,冷凝器通过设有第四控制阀的管道与第一蒸发器连接,所述第一蒸发器与压缩机连接,冷凝器还通过设有第五控制阀的管道与多功能水箱连接。本发明车辆冷热管理系统能耗低。
本实用新型提供了一种热管理接头及热管理装置,涉及电池技术领域。本申请实施例中的热管理接头通过设置压缩板以及热敏材料,通过热敏材料的形变可以改变柔性连接部的状态,从而实现调节热管理接头流量的作用,使得该热管理接头可以根据电池模组中的温度变化适应性的调整流经热管理接头的液体的流量,实现对电池模组适应性的热量管理,提高电池模组热量管理的效率。
本发明公开了一种燃料电池系统的可靠性仿真分析方法及系统,方法具体步骤为：建立系统故障树,确定底层零部件故障率范围和失效概率函数,根据零部件故障率范围确定地产生相应sigma点和对应权值,确定每次仿真总时间,将总时间等分为时间段,代入一个sigma点数据,随机抽样产生每个零部件的失效概率,计算得出相应失效时间,结合系统故障树函数,得到系统故障时间,多次仿真后,统计故障时间数据,剔除超出偏差范围的仿真数据,根据每个sigma点代入仿真后的结果和相应权值,估计出系统可靠性指标的期望值；本发明方法克服了无迹变换对于高度非线性系统计算精度大为降低的弱点,也大大减少了蒙特卡洛仿真次数,节约了时间和硬件成本。
本实用新型实施例提供一种液冷系统及电池系统,该液冷系统包括进出水口模块、截止阀以及液冷管道,该进出水口模块包括第一通液口、第二通液口和第三通液口,其中,截止阀的一端对接第一通液口、另一端与外部整车液冷系统连接。第二通液口和第三通液口分别与液冷管道连接。如此,第一通液口在接收从外部整车液冷系统输入的冷却液后可将冷却液分别通过第二通液口和第三通液口充入液冷管道中,或者在需要排出冷却液时,可通过第二通液口和第三通液口接收从液冷管道排出的冷却液并通过第一通液口排出。该液冷系统利用进出水口模块简化了液冷系统管路连接,并且加速了冷却液的充入及排出速度,更有益于系统对电池模组的热管理。
本实用新型公开了一种大功率锂离子电池热管理系统,包括由多个锂电池单体构成的锂电池模组、若干热管散热单体、模组箱体、相变冷却液、温度液位采集器等。本实用新型通过将电池单体浸没于相变冷却液,并结合热管散热单体快速带走箱体内部热量。使车载储能系统在高温环境下能工作在适宜的温度范围之内,能够有效提高电池单体的温度一致性,能够有效提高轨道车辆储能系统高温下的安全可靠性,并且能够提高经济指标低、体积质量指标低和环保指标。
本发明涉及一种热管理系统检测设备,包括静音房、工控机、电源箱、管路、热管理系统机组、水箱、涡轮流量计、数据采集装置、恒温水槽以及温度传感器等,本申请所提供的一种热管理系统检测设备能够检测压力、温度和流量这些参数来体现各个情况下的热管理情况且寻找最佳策略,还可以利用涡轮流量计检测水泵流量,测速装置检测风扇风速,配合恒温水槽提供的稳定测试环境的特点,进行生产时所需要的检测,也可以模拟温度进行多控制策略检测,解决了当前技术中无法实现生产时所需的检测也无法模拟温度环境检测的缺陷。
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