本发明涉及一种电池热管理系统,包括带有出风口的箱体、相变材料以及散热风扇；所述箱体的内部放置有待散热的电池,所述相变材料包覆在所述电池的表面,所述散热风扇设置在所述箱体的一侧,所述出风口设置在所述箱体上且位于与所述散热风扇相对的另一侧。本发明的电池热管理系统减少了相变材料的用量,增大了散热表面积,提高了强制风冷对相变材料的散热效果,降低电池热积聚,使电池温度保持在合理范围,同时在相变材料失效后易于拆卸更换,降低电池热管理系统的成本。
本发明涉及电动汽车的技术领域,更具体地,涉及一种电动汽车电池热管理装置及热管理方法,包括箱体和设于箱体内的电池组,所述电池组包括多个单体电池,多个单体电池通过导电片电连接；还包括设于箱体内部的复合相变体及循环水系统,所述复合相变体内填充有相变材料,所述单体电池均匀嵌设于复合相变体内部,所述循环水系统包括多组布置于相邻单体电池之间的散热管,所述散热管均匀嵌设于复合相变体内部且多组散热管连通形成可带走电池组热量的水路。本发明通过在复合相变体内填充相变材料获得较好的电池组温度均匀性,通过循环冷却液带走单体电池散发的热量,具有较好的散热效率,从而有效保证动力电池工作的安全性。
一种电池热管理装置,包括箱体和设在箱体内的电池组,所述电池组包括多个单体电池,所述每个单体电池的两侧分别设有散热板,所述散热板内均设有U型铜管,所述相邻的U型铜管分别通过软管相连通,箱体内设有水箱和水泵,水箱上设有出水口和回水口,水泵的进入口通过导管与水箱的出水口相连通,水泵的出水口通过导管与第一个U型铜管的进水口相连通,最后一个U型铜管的出水口通过导管与水箱的回水口相连通；所述散热板为金属材料制成,散热板为中空结构,散热板内填充有相变材料。本实用新型散热件内填充有相变材料,相变材料具有良好的均温性和储热性能,可以使电池组中的单体电池之间温度相差不超过5℃。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
