本实用新型提供了一种新能源汽车电池热管理系统，属于汽车技术领域。本新能源汽车电池热管理系统，包括电池包，所述的电池包连接有冷却回路和加热回路，冷却回路包括热交换器、散热器和电子循环泵，电池包的出液口通过管道与热交换器连接，热交换器通过管道与散热器连接，散热器通过管道与电子循环泵连接，电子循环泵通过管道与电池包的进液口连接；加热回路包括辅助加热器，所述的辅助加热器的进液端通过管道与上述的三通阀二连接，所述辅助加热器的出液端通过管道与上述的三通阀一连接。本实用新型使得电池包始终工作在15～35℃的温度范围内，有效地延长了电池包的使用时间，从而保证了电池包的工作寿命和使用安全，既节能又高效。
本发明提供了一种新能源汽车电池热管理系统,属于汽车技术领域。本新能源汽车电池热管理系统,包括电池包,所述的电池包连接有冷却回路和加热回路,所述的冷却回路包括热交换器、散热器和电子循环泵,电池包的出液口通过管道与热交换器连接,热交换器通过管道与散热器连接,散热器通过管道与电子循环泵连接,电子循环泵通过管道与电池包的进液口连接；所述的加热回路包括辅助加热器,所述的辅助加热器的进液端通过管道与上述的三通阀二连接,所述辅助加热器的出液端通过管道与上述的三通阀一连接。本发明使得电池包始终工作在15～35℃的温度范围内,有效地延长了电池包的使用时间,从而保证了电池包的工作寿命和使用安全,既节能又高效。
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