本申请提供一种NOx的处理方法、装置和汽车尾气处理系统,方法包括：判断发动机是否处于稳态工况；当所述发动机处于稳态工况时,获取排气温度；获取与所述排气温度相对应的汽车尾气处理系统理论工作效率,所述工作效率指的是所述汽车尾气处理系统处理器排气中的NOx的效率；获取所述汽车尾气处理系统的实际工作效率；判断所述实际工作效率是否低于所述理论工作效率,如果是,触发发动机热管理系统,以使得汽车尾气处理系统中的选择性催化还原剂提前达到反应温度,提高了汽车尾气处理系统的实际工作效率,防止了因PNA老化而造成的NOx排放量增高的问题。
本发明公开了一种排气节流阀用于排温热管理的控制方法,包括步骤：1)采集发动机或整车是否有制动需求；2)若有制动需求则关闭排气节流阀,若没有制动需求则执行下一步；3)获取选择性催化还原剂上游的温度值,当获得的温度值不大于预设温度时发出排温热管理需求：4)调节排气节流阀开度,使废气指示能量Q最大；5)直至选择性催化还原剂上游的温度值大于预设温度,排气节流阀恢复正常开度。本申请中公开的排气节流阀不仅具有制动需求时的控制,还具有在排温热管理过程中的应用,通过调节排气节流阀的开度,而改变废气指示能量Q的变化,从而达到对排温热管理的控制。本发明还公开了一种排气节流阀用于排温热管理的系统。
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