一种新能源汽车电池的热管理系统,包括控制器、加热器、冷却装置、气路、温度传感器、箱体、电池单体、换热腔、相变材料、换热器、进风管和出风管,箱体内并列竖直设置有换热腔,换热腔内安装有换热器,换热器与换热腔之间的空隙内填充有相变材料,换热腔之间设置有方形电池单体,电池单体上设有正极极耳和负极极耳,温度传感器位于负极极耳和正极极耳之间,换热器两端的进风口和出风口分别连接有进风管和出风管,控制器分别与加热器、冷却装置和温度传感器电连接,加热器、冷却装置和进风管之间通过气路连接,本实用新型克服了现有技术的不足,保证了电池能在其工作温度范围内工作,提高了电池使用时的安全性,并延长电池的使用寿命。
一种基于环路热管的新能源汽车电池的热管理系统,包括加热器、冷凝器、储液器、管路、电池箱体、水泵、第一电子阀、第二电子阀和第三电子阀,所述的加热器、冷凝器、第一电子阀和第二电子阀串联于同一回路中,所述的第一电子阀和第二电子阀位于加热器的同一侧,所述的第一电子阀和第二电子阀的中间的管路上安装有第一支管,所述的第一支管上串联安装有水泵和储液器,所述的第一支管的末端与电池箱体的冷却液出口相连结,所述的电池箱体的冷却液入口与第二支管的一端相连结,所述的第二支管的另一端与加热器另一侧的管路相连接,所述的第二支管上安装有第三电子阀,本实用新型克服了现有技术的不足,系统结构简单,耗电量小,工作可靠性高。
一种用于新能源汽车电池热管理的环路热管,包括冷凝器、折弯管、加热器、连接管、第一支管、第二支管、第一水泵、第二水泵、储液器和阀门,其特征在于：所述的折弯管两端分别与冷凝器和加热器相连接,所述的冷凝器和加热器又通过连接管相互连接形成回路,所述的连接管上安装有第一水泵,所述的折弯管上连接有第一支管,所述的第一支管上安装有阀门,所述的冷凝器和第一水泵之间的连接管上安装有第二支管,所述的第二支管上串联安装有第二水泵和储液器,本实用新型克服了现有技术的不足,该环路热管运行稳定,恒温效果好,能耗低。
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