本发明公开了一种车用电池热管理系统,包括由电池单元组成的电池 包,且电池单元之间填充有冷却液；冷却液的入口和出口分别连接到两个 管路中从而组成大循环和小循环,大循环连接主热交换器,小循环串联加 热单元和制冷单元,大循环与小循环管路交接的位置设置有阀门,大循环 管路与小循环管路上设置有驱动冷却液流动的泵；另外还包括一个控制单 元,采集电池包中温度传感器的信号,并且控制其他部件。本发明还公开 了一种上述车用电池热管理系统的方法,能够始终保证电池包中冷却液的 温度恒定在一个合适的范围内。本发明能够使得电池始终处于一个合适的 温度环境中,从而延长了电池系统的使用寿命,保证了电池系统的安全, 降低了电池系统的使用成本。
本发明公开了一种车用电池热管理系统,包括由电池单元组成的电池 包,且电池单元之间填充有冷却液；冷却液的入口和出口分别连接到两个 管路中从而组成大循环和小循环,大循环连接主热交换器,小循环串联加 热单元和制冷单元,所述大循环与小循环的管路中各设置有一个驱动冷却 液在大循环中或者小循环中流动的泵；另外还包括一个控制单元,采集电 池包中温度传感器的信号,并且控制其他部件。本发明还公开了一种上述 车用电池热管理系统的方法,能够始终保证电池包中冷却液的温度恒定在 一个合适的范围内。本发明能够使得电池始终处于一个合适的温度环境中, 从而延长了电池系统的使用寿命,保证了电池系统的安全,降低了电池系 统的使用成本。
披露了用于车辆的具有HVAC部分和电池部分的HVAC和电池热 管理系统,和运行方法。HVAC部分可以包括主室,位于主室内的蒸发 器,在蒸发器下游延伸过主室的部分的加热器,邻近加热器从主室延伸 且在加热器的上游和下游与主室流体连通的电池通道。电池部分可以包 括与电池通道流体连通的电池组,位于电池通道内且构造为选择地允许 流体在蒸发器和加热器之间从主室流动的电池冷却阀,和位于电池通道 内且构造为选择地允许流体从加热器下游的主室流动的电池加热阀。
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