本发明实施例提供了一种往复结构和往复控制系统,涉及电池模组技术领域。本发明实施例提供的往复结构和往复控制系统,包括定子和转子,转子设置有第一通道和第二通道,且第一通道和第二通道互不连通,转子活动设置于定子内,可在定子内旋转,定子设置有第一通口和第二通口,如此设置,使得转子在定子内旋转时,能够使得第一通道与第一通口或第二通口连通,第二通道与第一通口或第二通口连通,实现冷却液的往复流动,有效改善单向流动所引起的温差较大的问题。
本发明实施例提供了一种电池模组控制方法、装置和存储介质,涉及电池模组技术领域。本发明实施例提供的电池模组控制方法、装置和存储介质,通过获取电池模组的电流值、荷电状态以及第一温度值,并根据电流值和荷电状态计算得到第二温度值,在计算得到第二温度值后,判断第一温度值与第二温度值是否相等,若不相等,将第一温度值调整为所述第二温度值,并基于电池模组的电流值、荷电状态以及第二温度值,调节电池模组当前的压力值,如此,使得电池模组的温度值和压力值均为所需状态,以此提高了电池模组的使用寿命。
本申请提供一种单体电池及电池模组,通过在单体电池内部设置电池通孔,从而通过电池通孔来对单体电池进行热管理,从而使得单体电池的换热效率大幅提高。所述单体电池包括保护壳、位于所述保护壳内的电池本体以及由所述电池本体合围形成的电池通孔,所述电池本体由卷绕结构卷绕形成,所述电池通孔用于对所述单体电池进行温度管理；所述单体电池还包括正极耳和负极耳,所述正极耳和所述负极耳设置在所述电池本体上。本申请的电池模组包括多个层叠设置的上述单体电池。
本发明提供一种热管理装置的制造方法及热管理装置。所述热管理装置的制造方法包括提供一所述热管理装置的模具,所述模具包括相对设置的底板和设置在所述底板上的壁板,所述底板上还设置有多个与电池单体匹配的电芯模型。在所述模具相邻两排所述电芯模型之间放入有冷却通道模型。所述模具中注入有固化材料,并使所述固化材料固化成型。待所述固化材料成型后,去除所述冷却通道模型,以在成型后的所述固化材料中形成冷却通道。与现有技术相比,所述热管理装置的制造方法简单实用,制作热管理装置速度快,制造的热管理装置带有冷却通道,使热管理装置的冷却效果好。
本申请提供电池热管理监测装置及电动汽车,所述装置包括导热隔热复合板、流道板、电池模组、监测板及处理单元；所述导热板与所述隔热板贴合在一起,所述导热翻边设置于所述导热板的一侧,且与所述导热板垂直；所述导热隔热复合板并行设置在所述流道板上；所述电池设置在相邻的导热隔热复合板之间,所述监测板设置在所述电池远离所述流道板的一端并与所述电池接触；所述处理单元与所述监测板电性连接,根据通过所述监测板监测到的温度对所述电池进行监测。使用本申请提供的电池热管理监测装置,能够对电池的状态进行实时监测,当电池因过热发生故障时,能够将危害降低并及时地通知用户电池的异常情况。
本申请实施例提供一种热管理电池系统及新能源汽车,该系统包括电池模组和热管理装置,电池模组包括至少一层子模组和至少一个卡板组,每个卡板组包括相对设置的两个卡板,每个卡板上开设有用于固定单体电池的卡接孔,每个卡接孔的周侧间隔设置有多个凸台,每个凸台开设有第一通孔；热管理装置包括容纳电池模组的密封腔,密封腔的第一端面设置有至少一个进液口,第二端面上设置有与第一端面上的进液口对应的出液口,进液口和出液口通过第一通孔连通。通过上述设计,进入密封腔的液体介质可以与电池模组的各个区域接触,可以达到更好的热管理效果。
本实用新型实施例提供一种热管理装置和电池模组,涉及电池热管理技术领域。所述热管理装置应用于包括至少一层子模组的电池模组,所述热管理装置包括支撑件和设置于所述电池模组中的液冷扁管,所述液冷扁管包括多个子扁管以及多个折弯连接部,每两个相邻的所述子扁管之间形成用于容纳至少一层所述子模组的空间；每两个相邻的所述子扁管通过一个所述折弯连接部连通,所述支撑件位于至少一个所述折弯连接部内。本实用新型能够有效解决液冷扁管在使用过程中出现的扁管褶皱甚至塌陷问题。
本实用新型实施例提供一种接头、热交换装置及电池,涉及电池热管理技术领域。其中,所述接头包括第一连接管、第二连接管及用于固定所述第一连接管和第二连接管的固定连接件；所述第一连接管包括第一接口和第二接口,所述第二连接管包括第三接口和第四接口,所述第一接口和第三接口固定于所述固定连接件的一侧,所述第二接口和第四接口固定于所述固定连接件的另一侧；所述第一接口和第三接口相对于所述固定连接件伸出的长度不同,以使所述第一接口和第三接口构成交错结构,避免了水箱在与所述第一接口和第三接口连接时管路之间相互干涉造成操作不便的问题。
本发明实施例涉及动力电池技术领域,具体而言,涉及一种多层软包电池模组及系统,该多层软包电池模组的进液管和出液管均与设置于每个多层软包电池单元的液冷板连通,能够实现多层软包电池模组的均匀、可靠散热,相邻两个多层软包电池单元之间通过连接件固定连接,能够提高多层软包电池模组的抗震动、抗剪切能力,如此,能够在电动车行驶过程中从热管理和结构两个方面确保多层软包电池模组的安全性。
本实用新型提供的软包电池热管理装置、供电设备及电动汽车,涉及软包电池热管理技术领域。其中,软包电池热管理装置包括：具有容纳空间的壳体；位于所述容纳空间的多个装配体,用于对多个软包电池分别进行放置；位于所述容纳空间的多个空隙板,各所述空隙板分别设置于相邻两个装配体之间,且至少具有一个部分分别与该两个装配体接触设置。每一个所述空隙板设置有贯穿该空隙板的通孔,以使流经该通孔的液体能够与放置于所述装配体内的软包电池进行热交换。通过上述设置,可以改善现有技术中软包电池的热管理效果欠佳的问题。
本申请提供一种电池热管理系统、蓄电池及汽车,涉及电池热管理技术领域。所述系统包括蒸发机、电池模组及电池箱体；蒸发机及电池模组设置在电池箱体内,电池模组设置在蒸发机四周,电池模组与蒸发机之间形成有供气体流动的通道；蒸发机用于对气体进行升温或降温,并通过通道将升温或降温后的气体输送到电池模组,通过电池模组中的空隙,对安装于电池模组中的电池电芯进行热管理。本申请将蒸发机及电池模组集成在电池箱体内,通过蒸发机对电池模组进行热管理,使电池模组的耐候性、安全性和可靠性大大提高。
本申请实施例提供一种散热系统、电池切断单元及电池系统,散热系统应用于包括电池模组和电池切断单元的电池系统,散热系统包括：液冷回路,该液冷回路与电池切断单元的发热部件接触,并且与电池模组中的液冷系统管路连通,用于引入液冷系统管路中的冷却液,以通过冷却液对发热部件进行冷却。如此,可以实现对电池切断单元中发热部件的热管理。
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