公开了一种用于飞行器的发动机组件,其包括：燃烧发动机,其包括与散热器处于热交换关系的冷却剂回路,该散热器包括热交换器和至少一个部件,该至少一个部件具有不同于热交换的主要功能。还公开了一种操作系统的方法。
本发明涉及换热技术领域,公开了一种集成式换热板及车用电池热管理系统,集成式换热板包括依次层叠设置的液冷侧盖板、流道板和制冷侧盖板,液冷侧盖板和流道板之间形成冷却液流动通道,流道板和制冷侧盖板之间形成制冷剂流动通道,制冷剂流动通道内制冷剂的流动方向和冷却液流动通道内冷却液的流动方向相反；冷却液流动通道内的冷却液用于对发热元件进行冷却。在对电池进行冷却时,冷却液带走电池上的热量,再利用制冷剂对冷却液进行冷却。由于制冷剂流动通道内制冷剂的流动方向和冷却液流动通道内冷却液的流动方向相反,制冷剂将会先对冷却液流动通道内温度偏高的冷却液进行冷却,提高了电池的温度均匀性。
本发明提供了一种热管理系统及其热管理方法,适用于直接甲醇燃料电池。所述热管理系统包括：加热模块、阴极散热模块以及选择模块；其中所述热管理系统的工作模式包括：加热模式,响应于该加热模式,所述选择模块控制该第一支路导通,所述加热模块开启；正常模式,响应于该正常模式,所述选择模块导通该第一支路或该第二支路中的其中任意一者；以及散热模式,响应于该散热模式,所述选择模块导通该第二支路,所述阴极散热模块开启。
本发明属于电动汽车技术领域,公开了一种电池热管理系统,包括：空调系统和电池换热系统,电池换热系统包括空调支路和换热管路,空调支路与室内换热器并联,空调支路包括换热器、三通阀组和单向支路,换热器的第一冷媒口连通于室内换热器的第一接口,换热器的第二冷媒口能够通过三通阀组连通于室内换热器的第二接口和压缩机的进口；单向支路并联于换热器上能够对流过的冷媒进行节流；换热管路包括设于电池箱上的电池水冷板,电池水冷板的两端分别连通于换热器的出水口和换热器的回水口。该电池热管理系统既能在空调系统制冷时对电池进行冷却,又能在空调系统制热时对电池进行冷却或加热,有利于保证电池在全天候处于合适的温度范围内。
本实用新型涉及汽车技术领域,公开了一种双层客车整车热管理系统,包括：空调装置和电池冷却装置,空调装置设置在双层客车背部的空调室内,电池冷却装置设置在双层客车内部；空调装置包括第一制冷剂循环回路和第二制冷剂循环回路；电池冷却装置包括冷却液循环回路,第二制冷剂循环回路和冷却液循环回路在换热器处耦合,制冷剂和冷却液在换热器中能够进行热量交换。本实用新型将空调装置设置在双层客车背部的空调室内,避免了双层客车高度的增加,减轻了由于限高对于双层客车造成的出行限制。通过在传统的空调装置中设置与冷却液循环回路耦合的第二制冷剂循环回路,无需再使用单独的电池热管理机组,节省了成本且更便于维护。
一种用于冷却发热部件的热交换器,该热交换器包括第一板和第二板,第一板和第二板各自具有由第一金属构成的芯层和由较低熔点的第二金属构成的内覆层,该第二金属对热交换器的流体室中包含的工作流体呈惰性。第一板和第二板的外周向密封表面通过焊接结合,其中,在与焊接接头相邻的区域中,焊接接头通过第二金属层与流体室流体隔离。在一些实施例中,热交换器包括液体流动通道以及主气体流动通道和副气体流动通道,每个副通道提供主气体流动通道之间的连通。可以通过具有亲水区域的厚度减小的非芯吸区域的芯吸材料来限定气体和液体流动通道。还公开了一种制造方法。
本实用新型涉及换热技术领域,公开了一种集成式热管理模块及电池热管理系统。该集成式热管理模块包括：依次连通的水泵、加热器和换热器；水泵固定于加热器的一侧,水泵出水口与加热器进水口密封连接；换热器固定于加热器的顶部,加热器出水口与换热器的第一进水口密封连接。电池热管理系统包括上述集成式热管理模块。本实用新型提供的集成式热管理模块及电池热管理系统将水泵、加热器和换热器固定集成在一起,省却了连接管路,结构简单紧凑、集成度高且工作可靠性好,通过各部件之间的接口将各部件内的介质流道连通,可实现对动力电池的分时冷却及加热,确保动力电池在设定温度区间内安全高效地工作。
本发明涉及一种患者穿戴式心律失常监视和处置装置。重量为250克至2500克的患者穿戴式心律失常监视和处置装置包括：至少一个外形垫,其被配置为附着联接至患者的躯干；多个治疗电极,其中至少之一与至少一个外形垫集成；以及多个ECG感测电极,其中至少之一与至少一个外形垫集成。被配置为与至少一个外形垫一起形成水密密封的至少一个壳体从该外形垫延伸不超过5cm。被设置在壳体内的处理器联接至治疗递送电路,并且被配置为基于至少一个ECG信号来检测一种或多种可处置心律失常、并在检测到一种或多种可处置心律失常时使治疗递送电路递送至少一个除颤脉冲。
本发明涉及一种患者穿戴式心律失常监视和处置装置。重量为250克至2500克的患者穿戴式心律失常监视和处置装置包括：至少一个外形垫,其被配置为附着联接至患者的躯干；多个治疗电极,其中至少之一与至少一个外形垫集成；以及多个ECG感测电极,其中至少之一与至少一个外形垫集成。被配置为与至少一个外形垫一起形成水密密封的至少一个壳体从该外形垫延伸不超过5cm。被设置在壳体内的处理器联接至治疗递送电路,并且被配置为基于至少一个ECG信号来检测一种或多种可处置心律失常、并在检测到一种或多种可处置心律失常时使治疗递送电路递送至少一个除颤脉冲。
本实用新型涉及新能源客车电池技术领域,公开了一种顶置式电池热管理装置。包括：壳体,壳体设置在客车的顶部；壳体内设置有压缩机、冷凝器、节流阀、换热器和冷却液加热器；壳体外设置有水泵和电池组冷却板；压缩机、冷凝器、节流阀和换热器依次连通形成制冷剂循环回路；换热器、冷却液加热器、电池组冷却板和水泵连通形成冷却液循环回路；制冷剂与冷却液能在换热器内进行热交换。该顶置式电池热管理装置通过将制冷剂循环回路和部分冷却液循环回路集成在壳体内,实现了电池热管理装置的功能整合,提高了装置的集成度和可靠性,节省了成本,并且电池热管理装置设置在客车的顶端,便于安装且不需要在车辆内部预留空间,有利于车辆内部空间优化。
本发明涉及电池热管理技术领域,具体涉及一种基于温度变化率的电池温度预处理及电池热管理方法。设定电池电芯的温度限值,确定一个不超过电池电芯温度限值的预警温度区间；当电池电芯的温度在预警温度区间时,获取电池电芯温度的变化率,当电池电芯温度的变化率达到或超过设定的电池电芯温度的变化率时,启动对电池温度的控制。利用温度值结合温度变化率预判断电池系统温度变化趋势,实现温度预处理,防止滞后处理而造成电池性能受损,防止过早处理而造成效率低下且浪费电池能量。
一种用于操作发动机的永磁电机的方法,该方法包括：确定永磁电机的故障状况；响应于确定永磁电机的故障状况,通过增加一个或多个永磁体的温度来减小永磁电机的一个或多个永磁体的磁性。
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