一种基于低熔点金属关节的柔性导热装置,其由N根柔性管道式液体金属关节和(N+1)根热管组成；所述N为1～9的正整数；所述热管连通于所述柔性管道式液体金属关节的两端；柔性管道式液体金属关节内存储具有高热导率且在室温下为液态的低熔点金属；运行过程中,热量顺序经过间隔排列的逐根热管和逐根柔性管道式液体金属关节,实现热量的传输。因为低熔点金属具有高的热导率,因此装置可实现高效的传热性能；同时,柔性液态金属连接可保证整根导热器件灵活弯折；本发明结构简单,导热性能优秀,弯折灵活度高,可应用于笔记本电脑、手机、服务器等IT及航天热管理领域。
本发明涉及一种数据中心双流体热管理的供暖系统,其包括：液态金属散热装置、储水箱、供暖系统,以及用于连通水箱与供暖系统的连接管路；液态金属散热装置包括：一组直接与CPU表面相接触的导热平片、装有驱动泵的传输管道和置于储水箱内的肋片式散热器,相连通的导热平片内的空心流道、驱动泵内的槽道以及肋片式散热器的散热底座内的空心流道内装有流动的液态金属。本数据中心双流体热管理的供暖系统利用液态金属作为一次换热流体,水作为二次换热流体,能耗低,降温大,噪音小,可靠性高,能效高,安装及维护方便,具有大规模推广普及应用价值。
本实用新型实施例公开了一种蒸汽锅炉系统的智能控制装置,用于工业锅炉控制领域,所述装置包括：炉水管理模块、燃烧控制模块、运转及故障记录管理模块和热管理模块,通过传感器与锅炉本体相连,分别用来控制锅炉的炉水状况、燃烧过程、锅炉运转过程故障的记录和热效率管理。与现有技术相比,节约成本,且控制更加精准,稳定,并对燃烧器直接进行控制,减少中间环节,所以控制更加精准,响应速度更快,稳定性更高。人机界面更加友好,另外,由于有独特的热管理模块,所以燃烧效率高,可以帮助用户更好的改善操作,因而提高燃烧效率。
本发明公开了一种电池模块的分布式热管理系统,包括有多个电池模块,每个电池模块上具有一个热管理控制装置,每个所述热管理控制装置包括有至少一个温度检测控制模块、至少一个加热模块和至少一个冷却模块,其中温度检测控制模块用于实时检测电池模块的温度,然后将所检测的温度数值与预先设置的电池模块工作温度数值范围相比较,根据比较结果,对应地启动加热模块进行加热操作或者启动冷却模块进行降温操作。本发明公开的一种电池模块的分布式热管理系统,其可以有效地对多个电池进行热管理,无论电池处于高温还是低温环境下,始终可以保证电池工作在正常工作温度中,从而保证电池的整体工作性能和具有较长的使用命以及稳定性。
本实用新型公开了一种发动机SCR热管理系统,包括设置于发动机的排气管上的SCR后处理装置,还包括：套设于SCR后处理装置的壳体外侧的电动百叶窗,其上设有多个首尾搭接且可转动打开或关闭的百叶窗叶片；位于SCR后处理装置前后两侧的温度传感器；控制器,其根据所述前端温度传感器和后端温度传感器采集的温度信号,控制所述电动百叶窗打开或关闭。本实用新型解决了混合动力客车发动机在运行过程中由于排温过低导致排放恶化的问题。本实用新型还公开了一种具有上述发动机SCR热管理系统的混合动力公交车。
本实用新型涉及一种发动机热管理系统,包括连接在车内CAN总线上的上位机和发动机ECU,所述发动机ECU采样连接有发动机水温传感器、中冷器传感器以及车速传感器,所述发动机热管理系统还包括一个连接在所述车内CAN总线上的热管理ECU,该热管理ECU输出PWM信号驱动连接一组用于为发动机水温和中冷器降温的散热风扇,所述热管理ECU还驱动控制连接有一个报警装置。本实用新型将车辆中冷器散热方式由机械动力式为电子式,能够根据发动机的温度信息自动控制散热风扇的运转,使发动机温度稳定在最佳工作温度。
本发明涉及一种动力电池热管理装置,包括：采集模块,评估模块,散热模块,加热模块,预测模块,显示模块以及控制模块,其能够对温度场进行预测,从而使系统获得了前瞻性的温度场预测数据,同时还采取了多级别的加热措施和多级别的冷却措施,从而确保了电池高效率、长寿命的运行。
本发明公开了一种发动机SCR热管理系统,包括设置于发动机的排气管上的SCR后处理装置,还包括：套设于SCR后处理装置的壳体外侧的电动百叶窗,其上设有多个首尾搭接且可转动打开或关闭的百叶窗叶片；位于SCR后处理装置前后两侧的温度传感器；控制器,用于在该SCR催化剂温度低于NOx转化率为第一预设倍数所对应的温度时,控制电动百叶窗关闭,在SCR催化剂温度高于NOx的转化率最大值所对应温度的第二预设倍数时控制电动百叶窗打开,第一预设倍数小于1,第二预设倍数大于1。本发明解决了混合动力客车发动机在运行过程中由于排温过低导致排放恶化的问题。本发明还公开了一种具有上述发动机SCR热管理系统的混合动力公交车。
一种非正常工况下动力电池的热管理装置和方法。它包括采集模块、评估模块、预测模块、显示模块以及控制模块,其中,所述预测模块用于根据采集模块和评估模块所获得的温度和温升速率信息以及动力电池的类型、工作状态、荷电状态等信息来计算电池的生热率和比热容,并进而获得预测的电池单元的温度场分布,所述显示模块用于将所述预测模块预测的所述电池单元的温度场分布以及当前电池单元的告警状态向使用者显示出来。本发明提出的动力电池热管理装置方法能够根据采集的温度或温升数据预测电池单元的温度场分布,有效地采取关断、散热、告警等控制措施中的至少一种,从而能够降低汽车在非正常工况下由于动力电池所产生的危险。
本发明公开了一种电动汽车电池包与车身的配合结构,其电池包设在车身地板下面的中央位置,前端处于仪表台的正下方,后端靠近后备箱；电池包上面前部的前凸起与车身地板上的中通道的下面相对应,电池包上面后部的后凸起与后排座椅位置的下面相对应；电池包与车身地板通过螺栓连接。电池包的上面设有进风管,两侧面设有出风管。本发明能够实现电池包低温加热和高温散热功能；电池包还有效利用了地板下部的空间,完全与车身贴合,使汽车前轴和后轴的负荷分布均衡；满足电池包容量设计最大化、车身修改最小化的要求,同时具有安装拆卸方便等优点。
本发明提供了一种电动汽车的整车控制系统,它包括一主控板,连接于主控板的控制组件、电池组件、空调组件、电机组件；控制组件包括：均连接于主控板的仪表盘、油门、刹车、真空泵、转向泵、指示灯、操控面板；电池组件包括：连接于主控板的电池控制板,以及连接于电池控制板的电池包和电池热管理模块,所述电池包包括电池检测板、电池组,电池热管理模块包括加热器和鼓风机；所述空调组件包括：空调控制器以及连接于空调控制器的空调冷气模块和空调暖气模块；所述电机组件包括连接于主控板的电机控制器以及连接于所述电机控制器的电机。本发明能够满足电动汽车整车系统的控制需求。
本实用新型公开了一种发动机热管理系统试验装置。它包括发动机、发动机热管理系统、多个传感器、风道、冷却液管路、空气管路、热管理系统电机驱动装置、数据采集设备及发动机测试台架。本实用新型可以进行发动机热管理系统性能测试,利用测功机对发动机进行加载为热管理系统提供真实的工作条件,并采用风道、迎风风机、可调支架上安装的中冷器、散热器、风扇模拟动力舱内部的冷却传热情况,利用高精度数据采集设备测量发动机热管理系统各附件流量和压力等工作特性,可定量分析散热器、中冷器热交换量及热管理系统对发动机性能的影响,从而综合评价热管理系统的性能。为热管理系统的产品开发提供重要的试验依据。
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