本发明公开一种具有热控制机制的电子系统,包括：图像 视频处理模块(101),用于处理至少一个图像或视频数据；参数获取装置(103),用于获取对应于所述图像 视频处理模块(101)中的第一装置的至少一个装置参数；以及热管理装置(105),用于根据所述装置参数来调整所述图像 视频处理模块(101)中的第二装置的至少一个操作参数,以控制所述图像 视频处理模块(101)的温度。
本实用新型公开了一种冷板型电池组,属于电池热管理领域。电池组由多个电池集成块均匀排布集合而成,在冷板型电池组上还安装有导热装置；所述电池集成块包括翅片、承重板和绝缘板,所述翅片上开设有按矩形阵列排布的电池芯插孔,单体电池能插入所述电池芯插孔中；翅片的左右两侧分布有承重板,在所述承重板上开设有与所述电池芯插孔相对应的电池芯承重孔；所述导热装置包括分布于所述电池组前后两侧的中空的冷板,在所述冷板上布置有进、出口流道。所述电池芯插孔呈圆形或方形。所述电池芯插孔的外侧分布有导热层和绝缘层,所述导热层由导热材料制成。其具有工艺简单、稳定性较高、散热效率好的特点。
本发明公开一种用于控制图像捕获装置或视频记录装置中的图像 视频处理模块的温度的热管理方法。该方法包括：(a)获取对应于图像 视频处理模块中的至少一个第一装置的至少一个装置参数；以及(b)根据所述装置参数调整所述图像 视频处理模块中的至少一个第二装置的至少一个操作参数。
本发明公开了一种相变材料的散热性能的检测装置,包括隔热板、薄片加热膜、相变材料立方体模块和热电偶,使隔热板和相变材料立方体模块对薄片加热膜形成包裹结构,通过热电偶检测相变材料立方体模块的温度。本发明还公开了一种石墨烯 石蜡复合材料的散热性能检测的方法,采用本发明相变材料的散热性能的检测装置,将有石墨烯 石蜡样品的一侧朝上,连接电路向加热膜施加恒定热功率,并每隔一定时间检测并记录热电偶的温度变化,通过统计分析数据,分析石墨烯 石蜡复合材料在给定功率下的温度变化曲线。本发明能够较为方便、准确地测试出不同比例的石墨烯 石蜡复合材料散热效果,能系列地对比分析不同比例的石墨烯 石蜡复合材料的散热性能。
本实用新型涉及电动汽车动力电池技术领域,提供一种使用热泵技术实现的电池热管理系统。由与电池芯面接触的热交换器以及压缩器、散热器、散热风扇、膨胀阀、控制器、闭环管路、多路阀门组成。所述闭环管路包括气体支路和液体支路,气体支路和液体支路之间一端为散热器,气体支路和液体支路之间另一端为热交换器,所述热交换器往液体支路方向设有膨胀器,所述气体支路上设有压缩机。本实用新型通过液体和气体之间的转换,对电池系统的高效冷却和加热,实现热量的传递,从而有效的将电池温度控制在理想的温度范围内,实现电池的快速冷却、快速冷却,且保证了电池温度一致性。
本实用新型公开了一种扁管型电池组,属于电池热管理领域。电池组由多个电池集成块均匀排布集合而成,所在扁管型电池组上还安装有导热装置；所述电池集成块包括翅片、承重板和绝缘板,所述翅片上开设有按矩形阵列排布的电池芯插孔,单体电池能插入所述电池芯插孔中；翅片的左右两侧分布有承重板,在所述承重板上开设有与所述电池芯插孔相对应的电池芯承重孔；所述导热装置包括冷却扁管以及与各冷却扁管连通的进、出口流道。所述电池芯插孔呈圆形或方形。所述电池芯插孔的外侧分布有导热层和绝缘层,所述导热层由导热材料制成。其具有工艺简单、稳定性较高、散热效率好的特点。
本实用新型公开了一种混流型电池组,属于电池热管理领域。电池组由多个电池集成块均匀排布集合而成,在混流型电池组上还安装有导热装置；所述电池集成块包括翅片、承重板和绝缘板,所述翅片上开设有按矩形阵列排布的电池芯插孔,单体电池能插入所述电池芯插孔中；翅片的左右两侧分布有承重板,在所述承重板上开设有与所述电池芯插孔相对应的电池芯承重孔；所述翅片为中空体,其内部填充有液体工质；所述液体工质包括冷媒、防冻液或相变材料。所述电池芯插孔呈圆形或方形。所述电池芯插孔的外侧分布有导热层和绝缘层,所述导热层由导热材料制成。其具有工艺简单、稳定性较高、散热效率好的特点。
本发明公开了一种底部导热的动力电池模块,动力电池组(1)的若干动力电池放置在电池模块盒体(2)内,薄型绝缘隔板(3)位于两个动力电池之间,在动力电池组(1)上部设有绝缘压条(4),绝缘压条(4)的两端通过连接件(5)与电池模块盒体(2)的两侧连接后将动力电池组(1)固定在电池模块盒体(2)内,电池模块盒体(2)的底部设有液冷板(6),在液冷板(6)与动力电池组之间设有绝缘导热片(7),绝缘导热片(7)布置在电池模块盒体(2)内腔的底部形成底部导热的动力电池模块。本发明不但延长电池的使用寿命,而且结构简单,安装方便,制作成本低,能够满足电池包采用液体换热进行热管理的要求。
本发明公开了一种电动工程机械的热管理系统。包括由管道、水泵、水箱和水箱水温控制装置组成闭循环水冷却系统,闭循环水冷却系统向电机及油泵、油箱、控制系统、驾驶室的热交换装置提供冷却水；供水结构包括并联、串联、混合连接方式,还设置电机风冷、循环水冷却系统。本发明工程机械为全电动机械,实现了在特殊环境如隧道等环境的环保、无尾气排放及静音工作；电机效率高于发动机；本发明冷却水系统为闭式系统,采用一套循环冷却系统向各机械结构部分提供冷源,只需要通过合理布置冷却管道壳实现机械各结构的热交换,简化了整体的机械结构,冷却水在集中的水箱中设置冷却器和加热器完成降温或加热,提高了能源利用效率。
本实用新型涉及泵送密封装置及泵送密封系统。该泵送密封装置包括骨架、连接到所述骨架的密封唇和连接到所述骨架的密封片。所述密封片上形成有用于将被密封物泵离所述泵送密封装置的泵送槽。所述密封片由聚四氟乙烯制成或者包括聚四氟乙烯涂层。所述密封唇也形成有用于将被密封物泵离所述泵送密封装置的泵送槽。本实用新型还提供包括上述泵送密封装置的泵送密封系统。在本实用新型的泵送密封装置和泵送密封系统中,密封片上形成有用于将被密封物泵离泵送密封装置的泵送槽,从而可以防止被密封物、特别是被密封物中可能含有的颗粒使密封唇的密封表面或密封片的密封表面快速磨损,防止密封效果的降低,从而防止被密封物泄漏。
本发明提供了一种动力电池包热管理系统,涉及新能源汽车领域。热管理系统包括：在托盘内限定了第一通道,第一热交换管道与第一通道制成为一体；和在支架内限定了第二通道,第二热交换管道与第二通道制成为一体；其中,托盘和支架之间限定了一容纳空间,第一电池模组设置在该容纳空间；托盘与支架紧固连接,第一热交换管道与第二热交换管道在所述托盘与所述支架的连接处密封连通。由于将散热通道限定在了托盘和支架内部,因此托盘和支架既作为支撑结构又作为散热结构,提高了电池包空间的利用率,对系统结构进行了有效减重。而且第一热交换管道与第二热交换管道连接,这延伸了热交换通道的长度,有利于有效控制多组电池模组的温度。
本发明公开了一种电池模组及具有其的车辆。所述电池模组包括：电池固定支架、串联汇流排、轴向导热结构、均温导热垫和换热板,电池固定支架上设置有多个圆柱形电芯；串联汇流排设置在电池固定支架的一侧,串联汇流排用于将多个圆柱形电芯串联连接,串联汇流排相对圆柱形电芯的端面向外突出以在圆柱形电芯的端面与串联汇流排之间形成凹槽；轴向导热结构设置在凹槽内；均温导热垫贴设在串联汇流排上且与多个轴向导热结构贴合；以及换热板与均温导热垫贴合设置。根据本发明的电池模组,可实现电芯温度的高效均衡热管理。
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