本发明公开了一种基于风冷均匀控温的转动式电池组热管理系统,包括箱体及电池组转动模块；电池组转动模块包括低转速电机、刚性肋板、一个大内齿轮、圆盘、电池单体、若干个小外齿轮；刚性肋板由中心板与若干根肋条构成；低转速电机与中心板连接,每根肋条的末端以转动副形式连接一个小外齿轮,大内齿轮与小外齿轮组成行星齿轮结构并相互啮合,每组小外齿轮中心上固定安装一组圆盘；每组圆盘上固定安装一圈由环形均匀分布的若干个电池单体构成的电池组,电池组中心的顶部安装旋转导电滑环,箱体上安装风扇。本发明通带动电池实现周转、自转运动,在风冷条件下使电池组具有相同的运动情况和冷却环境,从而保证各电池具有很好的温度均匀性。
本发明公开了一种颗粒靶向增强金属基复合材料构件的电弧增材制造方法,根据用户定义设计并制造颗粒靶向增强金属基复合材料构件,采用电弧增材制造方法,根据用户定义在构件的指定部位适时注入一定的颗粒增强相,达到靶向增强的目的。本发明实现了颗粒靶向增强金属基复合材料构件的设计-制造一体化,在一次连续制造过程中实现构件不同部位材料和性能的差异化布局,满足了颗粒增强金属基复合材料个性化产品的生产要求,制造流程简单、工艺操控性好、相对制造成本低,适合颗粒增强金属基复合材料构件的用户自定义生产,适应智能制造需要。
本实用新型涉及动力电池热管理领域,公开了一种基于平板热管的电池组热管理系统,包括电池组、平板热管、U型石墨片和换热板；所述电池组包括多个呈方形的单体电池,所述U型石墨片与单体电池一一对应；所述U型石墨片至少包覆单体电池的两个相对的侧面以组成一个电池单元,多个电池单元依次贴合以组成一个电池模块；多张所述换热板依次间隔设置,所述电池模块沿其长度方向设置于两张相邻换热板的间隔中,所述平板热管位于电池模块与换热板之间。其有益效果在于：本系统结构简单、紧凑,占地面积小,且在对电池组进行高效散热 加热的同时,能有效提高电池组内部温度的均匀性。
本实用新型涉及一种新能源汽车热管理的多重保护PTC液体加热总成,其解决了现有新能源汽车PTC液体加热总成控制失效状态下PTC电源未及时关闭而导致总成温度过高的安全问题,其设有控制盒、加热芯体和循环水室,控制盒与加热芯体密封连接,加热芯体置于循环水室内部,控制盒内设控制板,控制板分别连接高压插件和低压插件,还设有温度保护单元,温度保护单元设有温度传感器和热熔断器,温度传感器置于加热芯体进口位,热熔断器设有温度保险丝和过流保险丝,热熔断器串联所述高压插件,安装于加热芯体的腔体内。本实用新型可广泛应用于新能源汽车热管理的多重保护PTC液体加热器总成领域。
本发明提供了电动拖拉机整机热管理系统及其控制方法,包括动力电池热管理系统、双电机热管理系统。动力电池和双电机热管理系统之间还通过热交换器实现热交换。电动拖拉机整机热管理系统的控制方法包括：拖拉机作业时的动力电池和双电机热管理控制方法,以及拖拉机充电时动力电池热管理控制方法,具体通过设定动力电池温度等级和双电机临界工作温度,以温度传感器测得的动力电池实时温度T和双电机的实时温度T主’、T辅’作为识别参数,并结合拖拉机状态调节拖拉机热管理系统模式。本发明确保了动力电池和主、副电机工作在合适的温度,有效降低了电池能量消耗,提高了拖拉机的连续作业时间。
本发明公开了一种超声振动辅助电弧增材制造多材料构件的方法,核心技术是将超声振动辅助系统有机融合到多材料的电弧增材制造系统中,制造过程中通过实时调节超声振动的频率、功率等参数,以促进不同材料的结合,调节颗粒增强相的分布,消除裂纹和降低气孔率,改善多材料构件的组织形态和物化性能。该方法由一整套多材料丝-粉复合电弧增材制造系统施行。本发明能够调控和改善电弧增材制造多材料构件的组织形态和物化性能,制造流程简单、工艺操控性好、相对制造成本低,适合多材料、复杂结构金属基复合材料构件的快速生产,适应智能制造需要。
本发明公开了一种汽车发动机冷却系统及冷却方法,包括缸体、缸盖、蓄水壶、暖通、散热器、机油冷却器和热管理模块；热管理模块具有控制阀,常通的缸盖水套接口、蓄水壶接口和机油冷却器接口以及通过控制阀可调节接通面积的缸盖过水道接口、暖通接口和散热器接口。冷启动时,使缸盖过水道接口、暖通接口和散热器接口的接通面积都为0；暖机时,使缸盖过水道接口、散热器接口的接通面积为0,使暖通接口的接通面积为100%；热机时,使散热器接口的接通面积为0,使暖通接口、缸盖过水道接口的接通面积为100%；高温时,使缸盖过水道接口、暖通接口和散热器接口的接通面积都为100%。本发明能提高暖机速度和机油升温速度,降低油耗。
一种车载交换机,属于轨道交通车载以太网通信技术及机械技术领域。包括机壳和内部电路,内部电路包括接口板、核心板、电源板和电源模块,电源模块上端面与电源板连接,下端面与机壳的底板相接触；接口板、核心板、电源板采用从上至下的顺序连接在机壳的内腔。具有便于安装、生产、装配,设计美观,良好的电磁兼容设计及热设计特点。
一种电池热管理装置,包括箱体和设在箱体内的电池组,所述电池组包括多个单体电池,所述每个单体电池的两侧分别设有散热板,所述散热板内均设有U型铜管,所述相邻的U型铜管分别通过软管相连通,箱体内设有水箱和水泵,水箱上设有出水口和回水口,水泵的进入口通过导管与水箱的出水口相连通,水泵的出水口通过导管与第一个U型铜管的进水口相连通,最后一个U型铜管的出水口通过导管与水箱的回水口相连通；所述散热板为金属材料制成,散热板为中空结构,散热板内填充有相变材料。本实用新型散热件内填充有相变材料,相变材料具有良好的均温性和储热性能,可以使电池组中的单体电池之间温度相差不超过5℃。
本实用新型涉及电池的热管理的技术领域,尤其涉及一种电池箱。该电池箱包括框架及底板,底板包括基板、第一堵头及第二堵头,基板内形成有第二空腔,进液管及出液管均与第二空腔连通。该电池箱不但能够实现电池的收纳,还能完成电池的热管理,不需要额外设置水冷板等其他热管理结构,从而大大地节约了电池箱的空间,减少了箱体重量,实现了电池箱的轻量化。另外,电池放置在第一空腔内,热交换介质进入第二空腔,第一空腔与第二空腔通过基板实现隔绝。即,热交换介质与电池分别位于基板的一侧及基板内,从而避免了由于热交换介质的泄露导致的电池短路的问题,提高了该电池箱的安全性能。
本实用新型涉及电池的热管理的技术领域,尤其涉及一种电池箱。该电池箱的底板既能够对第一空腔内的电池进行支撑,又设置有允许热交换介质进入的第二空腔,对电池进行热管理,而不需要设置额外的热管理结构,大大节约了电池箱的空间,减少了箱体重量,实现了电池箱的轻量化。此外,电池设置在第一空腔内,即,第一基板的一侧,热交换介质位于第二空腔内,即,第一基板的另一侧,这样,电池及热交换介质位于第一基板的两侧,且第一空腔与第二空腔通过第一基板隔绝,因此,能够避免由于热交换介质流道的密封性不佳出现泄漏而导致的电池短路的技术问题,提高该电池箱内的电池的安全性能,延长电池的使用寿命。
本发明揭示了一种电池模组及电池热交换方法,其中电池模组包括电池组、第一热交换装置、第二热交换装置以及控制单元；第一热交换装置包括用于媒介流经以进行热交换的交换部件,交换部件贴合覆盖于电池组的电池极柱；第二热交换装置包括箱体,电池组放置于箱体的内部,箱体的一侧设置有进风口,箱体的另一侧设置有出风口；控制单元设置于箱体外壁,且分别控制交换部件进行热交换,以及控制进风口进行进风和出风口进行出风,通过将电池组与液 相变热交换的第一热交换装置以及风热交换的第二热交换装置结合形成电池模组,可同时或单一启动这两个热交换装置,不但热交换效率提高效果增加,且大大地节省了能源。
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