本申请公开了一种基于复合散热材料和液冷的电池热管理装置,包括包括复合散热组件与液冷组件；复合散热组件包括复合散热主体与灌封胶层；复合散热主体设有多个用于嵌装单体电池的导热孔；灌封胶层贴付于复合材料主体外侧壁；液冷组件包括液冷板与冷却液供给箱；液冷板嵌于灌封胶层内；冷却液供给箱与所述液冷板连接,用于给液冷板循环供给冷却液。本申请通过于复合散热组件上设置多个供单体电池嵌入的导热孔,并通过液冷板内的冷却液通过对流传热快速引走复合散热组件热量,达到均温、控温与二次散热的效果,最终可以使电池模组的不同电池温差与最高温度控制于合理的工作范围,整体结构紧凑,冷却效率高。
一种电池热管理装置,包括箱体和设在箱体内的电池组,所述电池组包括多个单体电池,所述每个单体电池的两侧分别设有散热板,所述散热板内均设有U型铜管,所述相邻的U型铜管分别通过软管相连通,箱体内设有水箱和水泵,水箱上设有出水口和回水口,水泵的进入口通过导管与水箱的出水口相连通,水泵的出水口通过导管与第一个U型铜管的进水口相连通,最后一个U型铜管的出水口通过导管与水箱的回水口相连通；所述散热板为金属材料制成,散热板为中空结构,散热板内填充有相变材料。本实用新型散热件内填充有相变材料,相变材料具有良好的均温性和储热性能,可以使电池组中的单体电池之间温度相差不超过5℃。
本实用新型公开了一种汽车电池热管理装置,包括壳体和单体电池,所述壳体内开有容腔,所述单体电池可拆卸套设于所述容腔内；所述容腔的两端设有进口和出口,外部介质从进口流过单体电池和出口形成内部加热或冷却回路。本实用新型的外部介质通过进口流入单体电池内并由出口流出,而直接对单体电池内部进行加热或将内部产生的热量快速带走,提高了对电池内部进行加热或冷却的效率,进而提高了电池的使用寿命,具有结构简单、换热效率高和安全可靠的有益效果。
本发明公开了一种汽车电池热管理装置,包括壳体和单体电池,所述壳体内开有容腔,所述单体电池可拆卸套设于所述容腔内；所述容腔的两端设有进口和出口,外部介质从进口流过单体电池和出口形成内部加热或冷却回路。本发明的外部介质通过进口流入单体电池内并由出口流出,而直接对单体电池内部进行加热或将内部产生的热量快速带走,提高了对电池内部进行加热或冷却的效率,进而提高了电池的使用寿命,具有结构简单、换热效率高和安全可靠的有益效果。
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