本发明涉及变速器领域,公开一种变速器热管理控制方法。获取变速器的油温T_n,计算预设时间段内变速器的产热量S_n,设定T_L和T_H为变速器的两个油温阈值,设定n_1为变速器的油温安全系数,设定S_a、S_b、S_c和S_d依次为数值从小到大的四个产热量阈值；当T_n≤T_L时,冷却液回路的开关阀关闭；当T_L＜T_n≤n_1*T_H,且S_n≤S_a时,冷却液回路的开关阀关闭。本发明提供的变速器热管理控制方法,根据整车行驶状态计算变速器的发热量,基于发热量计算结果与变速器油温度确定变速器的冷却策略,散热效果好,对变速器发热量测量的延迟低。
本发明提供了一种超级电容热管理系统,包括液冷装置、加热器、换热器、压缩机、冷凝器、超级电容；所述第一管道内设冷却介质；所述液冷装置通过第一管道分别与超级电容、加热器、换热器相连,使其冷却介质通过加热器传送至液冷装置内,以便液冷装置与超级电容进行热交换；所述换热器通过第二管道与压缩机、冷凝器相连,以便于换热器内多余的热量通过压缩机输送至冷凝器中,再通过冷凝器进行扩散。本发明所提供的超级电容热管理系统主要为超极电容提供稳定的工作环境温度,使超级电容处于良好的工作状态,该系统通过控制电加热器的开启与关闭,以保证电池系统周边环境温度的稳定性。
本发明涉及电池热管理技术领域,具体涉及一种基于温度变化率的电池温度预处理及电池热管理方法。设定电池电芯的温度限值,确定一个不超过电池电芯温度限值的预警温度区间；当电池电芯的温度在预警温度区间时,获取电池电芯温度的变化率,当电池电芯温度的变化率达到或超过设定的电池电芯温度的变化率时,启动对电池温度的控制。利用温度值结合温度变化率预判断电池系统温度变化趋势,实现温度预处理,防止滞后处理而造成电池性能受损,防止过早处理而造成效率低下且浪费电池能量。
本实用新型公开了一种插电式混合动力车热管理系统,属于混合动力车技术领域。一种插电式混合动力车热管理系统,包括主冷循环路径,该主冷循环路径通过主散热器对发动机、变速箱进行散热,其特征在于,所述系统还包括：暖风制热循环路径,由发动机冷循环支路出口、电制热器、暖风换热器、循环泵一、双通阀一、发动机冷循环支路入口连通构成,所述暖风制热循环路径至少包括发动机工作时的发动机冷循环生热制热工作模式和发动机不工作时的电制热器制热工作模式,既能够满足整车的暖风要求,又充分利用了发动机散热产生的废热,使得整车内的能源得到合理循环和利用,从而达到了节约能源的效果。
本发明公开了一种插电式混合动力车热管理系统,属于混合动力车技术领域。一种插电式混合动力车热管理系统,包括主冷循环路径,该主冷循环路径通过主散热器对发动机、变速箱进行散热,其特征在于,所述系统还包括：暖风制热循环路径,由发动机冷循环支路出口、电制热器、暖风换热器、循环泵一、双通阀一、发动机冷循环支路入口连通构成,所述暖风制热循环路径至少包括发动机工作时的发动机冷循环生热制热工作模式和发动机不工作时的电制热器制热工作模式,既能够满足整车的暖风要求,又充分利用了发动机散热产生的废热,使得整车内的能源得到合理循环和利用,从而达到了节约能源的效果。
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