本发明公开了一种醇-柴油双燃料发动机智能热管理系统及控制方法,涉及发动机冷却系统,包括热管理ECU、转速传感器、负荷传感器、压力传感器和温度传感器；所述热管理ECU,根据发动机工况和环境状态闭环控制冷却系统,所述冷却系统用来冷却发动机；所述转速传感器,与热管理ECU输入端相连,用于探测醇-柴油双燃料发动机转速,并将数据传递给热管理ECU；所述负荷传感器,与热管理ECU输入端相连,用于探测醇-柴油双燃料发动机负荷,并将数据传递给热管理ECU；该系统能够保证醇-柴油双燃料发动机在最佳状态下运行,最大效率地提高醇燃料燃烧效率,延长醇-柴油双燃料发动机的使用寿命,最终达到降低油耗和排放的目的。
本实用新型公开了一种氢化镁燃料电池吸放H2热管理试验装置,包括氢气支路、反应罐、控温装置以及导热油管道,氢气支路与反应罐相连通,控温装置包括加热单元和冷却单元,加热单元包括油箱、油泵以及加热器；冷却单元包括冷却水管道,导热油管道的热交换段与冷却水管道之间通过热交换器进行热传递。试验方法包括检查气密性,抽真空激活镁块、回路启动与运行、启动油泵,打开加热段内的加热器、进行试验、回路关闭。本实用新型能够实现试验参数简便快速的调节的同时又能够确保氢化镁始终处在最佳的热环境下循环运行。该热管理试验装置试验时处于低压状态,安全经济。
本发明公开了一种电池箱,属于领域散热领域。它包括壳体和电池模组,所述壳体内部设有容纳所述电池模组的容纳腔,所述电池模组由正负极同向的多个单体电池阵列构成；所述单体电池正负极的指向为所述电池模组的顶部,其反向为所述电池模组的底部,其特征在于:所述电池模组两两相向布置,在相向布置的所述电池模组之间的底部位置安装有热管理模块。其具有散热效率高、空间利用率高、安全性好的特点。
本发明公开了一种氢化镁燃料电池吸放H2热管理试验装置和试验方法,包括氢气支路、反应罐、控温装置以及导热油管道,氢气支路与反应罐相连通,控温装置包括加热单元和冷却单元,加热单元包括油箱、油泵以及加热器；冷却单元包括冷却水管道,导热油管道的热交换段与冷却水管道之间通过热交换器进行热传递。试验方法包括检查气密性,抽真空激活镁块、回路启动与运行、启动油泵,打开加热段内的加热器、进行试验、回路关闭。本发明能够实现试验参数简便快速的调节的同时又能够确保氢化镁始终处在最佳的热环境下循环运行。该热管理试验装置试验时处于低压状态,安全经济。
本发明公开了一种电池组及其冷却方法,属于电池热管理领域。电池组由多个电池集成块均匀排布集合而成,所述电池集成块包括翅片、承重板和绝缘板,所述翅片上开设有按矩形阵列排布的电池芯插孔,单体电池能插入所述电池芯插孔中；翅片的左右两侧分布有承重板,在所述承重板上开设有与所述电池芯插孔相对应的电池芯承重孔。所述电池芯插孔呈圆形或方形。所述电池芯插孔的外侧分布有导热层和绝缘层,所述导热层由导热材料制成。其具有工艺简单、稳定性较高、散热效率好的特点。
本实用新型公开了一种集成式热管理套件,包括有箱体和箱盖,箱体内分别设置有水箱、水泵、温度控制器、继电器和加热 制冷模块,水箱的出水口依次连接加热 制冷模块和水泵,温度控制器通过继电器分别与水泵和加热 制冷模块电连接。本实用新型可以有效的改善动力锂电池包的温度控制难、制冷效率低、制冷效果不均匀等问题；可以实现同一个热管理套件,既能对动力电池加热又能对动力电池制冷；为一体式结构,能够极大简化系统与整车集成的布置难度。
本发明公开了一种集成式热管理套件,包括有箱体和箱盖,箱体内分别设置有水箱、水泵、温度控制器、继电器和加热 制冷模块,水箱的出水口依次连接加热 制冷模块和水泵,温度控制器通过继电器分别与水泵和加热 制冷模块电连接。本发明可以有效的改善动力锂电池包的温度控制难、制冷效率低、制冷效果不均匀等问题；可以实现同一个热管理套件,既能对动力电池加热又能对动力电池制冷；为一体式结构,能够极大简化系统与整车集成的布置难度。
本实用新型公开了一种电池组,属于电池热管理领域。电池组由多个电池集成块均匀排布集合而成,所述电池集成块包括翅片、承重板和绝缘板,所述翅片上开设有按矩形阵列排布的电池芯插孔,单体电池能插入所述电池芯插孔中；翅片的左右两侧分布有承重板,在所述承重板上开设有与所述电池芯插孔相对应的电池芯承重孔。所述电池芯插孔呈圆形或方形。所述电池芯插孔的外侧分布有导热层和绝缘层,所述导热层由导热材料制成。其具有工艺简单、稳定性较高、散热效率好的特点。
本实用新型公开了一种管件型电池组,属于电池热管理领域。由多个电池集成块均匀排布集合而成,在管件型电池组上还安装有导热装置；所述电池集成块包括翅片、承重板和绝缘板,所述翅片上开设有按矩形阵列排布的电池芯插孔,单体电池能插入所述电池芯插孔中；翅片的左右两侧分布有承重板,在所述承重板上开设有与所述电池芯插孔相对应的电池芯承重孔；所述导热装置包括折弯形管件以及分布于折弯形管件两端的进、出口流道。所述电池芯插孔呈圆形或方形。其具有工艺简单、稳定性较高、散热效率好的特点。
本实用新型公开了一种冷板型电池组,属于电池热管理领域。电池组由多个电池集成块均匀排布集合而成,在冷板型电池组上还安装有导热装置；所述电池集成块包括翅片、承重板和绝缘板,所述翅片上开设有按矩形阵列排布的电池芯插孔,单体电池能插入所述电池芯插孔中；翅片的左右两侧分布有承重板,在所述承重板上开设有与所述电池芯插孔相对应的电池芯承重孔；所述导热装置包括分布于所述电池组前后两侧的中空的冷板,在所述冷板上布置有进、出口流道。所述电池芯插孔呈圆形或方形。所述电池芯插孔的外侧分布有导热层和绝缘层,所述导热层由导热材料制成。其具有工艺简单、稳定性较高、散热效率好的特点。
本实用新型公开了一种扁管型电池组,属于电池热管理领域。电池组由多个电池集成块均匀排布集合而成,所在扁管型电池组上还安装有导热装置；所述电池集成块包括翅片、承重板和绝缘板,所述翅片上开设有按矩形阵列排布的电池芯插孔,单体电池能插入所述电池芯插孔中；翅片的左右两侧分布有承重板,在所述承重板上开设有与所述电池芯插孔相对应的电池芯承重孔；所述导热装置包括冷却扁管以及与各冷却扁管连通的进、出口流道。所述电池芯插孔呈圆形或方形。所述电池芯插孔的外侧分布有导热层和绝缘层,所述导热层由导热材料制成。其具有工艺简单、稳定性较高、散热效率好的特点。
本实用新型公开了一种混流型电池组,属于电池热管理领域。电池组由多个电池集成块均匀排布集合而成,在混流型电池组上还安装有导热装置；所述电池集成块包括翅片、承重板和绝缘板,所述翅片上开设有按矩形阵列排布的电池芯插孔,单体电池能插入所述电池芯插孔中；翅片的左右两侧分布有承重板,在所述承重板上开设有与所述电池芯插孔相对应的电池芯承重孔；所述翅片为中空体,其内部填充有液体工质；所述液体工质包括冷媒、防冻液或相变材料。所述电池芯插孔呈圆形或方形。所述电池芯插孔的外侧分布有导热层和绝缘层,所述导热层由导热材料制成。其具有工艺简单、稳定性较高、散热效率好的特点。
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