车辆用热管理系统的控制装置(70)在有需要对电池及发动机(61)双方进行暖机的情况下,控制第一切换阀(21)及第二切换阀(22)成为电池暖机状态,该电池暖机状态为热介质在电池调温用热交换器(20)与热介质加热用热交换器(15)之间循环,且热介质不在冷却水冷却水热交换器(18)与热介质加热用热交换器(15)之间循环的状态。另外,在电池暖机状态下,在电池的温度(Tb)超过电池暖机目标温度(Tbo)的情况下,控制装置(70)控制第一切换阀(21)及第二切换阀(22)成为发动机暖机状态,该发动机暖机状态为热介质在冷却水冷却水热交换器(18)与热介质加热用热交换器(15)之间循环,且热介质不在电池调温用热交换器(20)与热介质加热用热交换器(15)之间循环的状态。
本实用新型提供了一种动力电池组的温度控制装置,所述动力电池组下方设有冷板,所述冷板通过循环管道与冷源相连通,所述冷源中储蓄有冷媒,所述冷媒通过所述循环管道循环流动于所述冷板与所述冷源之间,在所述冷源中还设置有加热装置,用以对所述冷源中的所述冷媒进行加热。本实用新型的动力电池组的温度控制装置,通过电池管理系统中的热管理系统控制冷源及加热装置的启停,控制动力电池组在预定的温度范围内稳定工作,保证了动力电池组的工作状态,延长了使用寿命。
本发明公开了一种基于金属板式脉动热管的动力电池热管理系统,包括由若干个单片金属板式脉动热管构成的动力电池支架,支架放置有两个或以上串联或并联方式实现的单体电池,电池模块箱体和箱体顶盖。其特征在于每个单体电池的表面都能与金属板支架有紧密的贴合,金属板内部脉动热管呈来回弯折状,分为蒸发端和冷凝端,蒸发端为金属板与电池表面贴合部分,冷凝端为金属板往下伸出的部分,在电池表面之下,可起到支撑电池模块的作用。另外金属板与箱体下方开有相同尺寸相同位置的风口,能及时引风通过强制对流把脉动热管冷凝端的热量散走。该系统能高效及时解决动力电池高温散热,能量循环利用等技术问题。脉动热管与支架一体化,充分节省空间,适用于各种依靠电驱动的大中小型仪器设备,具有十分广阔的市场空间。
本发明提供一种装置。所述装置包含：基本眼用光学元件；可改变的着色元件,其安置于所述基本眼用元件上方；以及透明的加热元件,其适用于对所述可改变的着色元件加热。所述透明的加热元件优选地适用于对所述可改变的着色元件的整个区域加热。
本发明涉及一种锂离子动力电池管理系统的下位机,其中,所述下位机主要包括微处理器、电压采集模块、均衡模块、温度采集模块、热管理模块、TTCAN通讯模块、电源模块、ID配置开关模块；微处理器通过隔离电路后分别与电压采集模块、均衡模块、温度采集模块、热管理模块连接并完成控制。其中,所述电压采集模块采用锂电专用芯片加外扩ADC的方式,提高了集成度、增加了可靠性和性价比；所述TTCAN为时间触发的CAN通讯,用于下位机上报其所管理电池的参数信息,TTCAN方式减少了总线占用率,提高了通讯的可靠性。
本发明公开了一种基于热电冷却的动力电池热管理系统,其包括电池模块、容纳该电池模块的电池箱体、嵌于电池箱体两侧面热电半导体芯片、位于热电半导体芯片上端的翅片散热器、位于所述电池箱体内部的方形单体电池、用于单体电池电连接的连接片、嵌于方形单体电池之间的复合相变材料、位于复合相变材料内部的骨架金属网、控制热电半导体芯片工作状态的电路模块。本发明的动力电池热管理系统结构紧凑、安全性高、散热效果好,采用复合相变材料与热电半导体芯片相结合的方式,解决了电池热管理系统中单体电池的均温和快速冷却的问题,同时解决动力电池充电过程中温度T低于临界充电温度时的低温辅助加热问题,保证动力电池的正常充电。
提供一种用于具有电力牵引马达和电池组的车辆的热管理系统。该热管理系统包括：构造成将热量传递至电池组的电池组加热器,构造成将热量传递至第二热负载的第二热负载加热器,以及控制系统。第二热负载加热器能够选择性地热连接至电池组,以将热量从第二热负载加热器传递至电池组。当车辆连接至外部能源并且电池组处于足够低的温度时,控制系统构造成通过响应于电池组加热器的失效而启动第二热负载加热器以及将第二热负载加热器热连接至电池组来控制电池组的温度。
本发明的目的是提出一种纯电动汽车热管理系统及其冷却液加注方法,以实现对汽车部件进行有效的热管理和准确的加注冷却液。本发明的纯电动汽车热管理系统包括电驱动部件热管理分系统、乘员舱、电池热管理分系统；所述电驱动部件热管理分系统由第一溢流壶、第一水泵、散热器、电驱动热交换部件构成；所述散热器的一端与电驱动热交换部件的第一端口连接,另一端分别与第一水泵的第一端口及第一溢流壶连接,所述电驱动热交换部件的第二端口分别与第一水泵的第二端口及第一溢流壶连接。本发明的纯电动汽车热管理系统可以为电驱动部件、乘员舱及电池提供良好的热管理功能,保证乘员舱的舒适和使电驱动部件、电池处于适合的温度范围。
本文公开用于具有改进的热特性的有源光缆(AOC)组件的结构和方法。在一个实施方案中,AOC组件包括光纤电缆,所述光纤电缆具有附接至连接器的第一端,所述连接器具有附接至壳体以用于从所述连接器散热的热衬套。所述AOC组件可从所述连接器的有源部件耗散适合的传热率,如从所述连接器耗散0 75瓦特或更大的传热率。在一个实施方案中,所述热衬套至少部分地设置在所述连接器的引导罩下方。在另一个实施方案中,所述连接器的至少一个部件具有多个散热片。其它AOC组件可包括具有用于从所述组件散热的拉片的连接器。
本实用新型涉及一种智能控制多功能、多类型储能电池快速充电系统,由主电路和分电路组成,主电路包括单片机、电压输入电路、电源电路、振荡电路、键盘输入及显示报警电路、信号采集处理电路和信号输出电路,电源电路另外连接分电路；与现有技术相比,本实用新型的有益效果是：1)具有对电池进行漏电检测、热管理、电池均衡管理、报警提醒、计算剩余容量、放电功率、报告SOC、SOH、DOD状态功能；2)具有过压保护、电池热管理等多种功能；3)不同类型的储能电池设计相应的充电方法,使每种储能电池都能在最佳充电方法下充电；4)对于电动车还可实现控制最大输出功率等功能；5)具有设备简单、体积小重量轻、反应速度快、成本低、使用寿命长等优点。
本发明涉及一种基于动态SOC估算系统的电池管理系统,该系统包括主控单元、从控单元和上位机,主控单元、从控单元和上位机之间通过CAN总线通信,所述主控单元包括电池检测系统和SOC估算系统,电池均衡策略与控制系统,所述SOC估算系统通过电流传感器和电压传感器采集电池组中各电池的参数进行SOC估算。实现了基于模型的动态SOC估算方法对荷电状态SOC的动态估算,其估算结果表明动态SOC估算方法对系统模型噪声以及测量噪声都具有较强的抑制作用,不仅对系统模型的初始值误差具有较强的修正作用,同时还对模型参数的辨识结果具有一定的鲁棒性。
本实用新型涉及一种基于动态SOC估算系统的电池管理系统,该系统包括主控单元、从控单元和上位机,主控单元、从控单元和上位机之间通过CAN总线通信,所述主控单元包括电池检测系统和SOC估算系统,电池均衡策略与控制系统,所述SOC估算系统通过电流传感器和电压传感器采集电池组中各电池的参数进行SOC估算。实现了基于模型的动态SOC估算方法对荷电状态SOC的动态估算,其估算结果表明动态SOC估算方法对系统模型噪声以及测量噪声都具有较强的抑制作用,不仅对系统模型的初始值误差具有较强的修正作用,同时还对模型参数的辨识结果具有一定的鲁棒性。
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