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  • 使用单层石墨涂覆聚合物屏障基底的用于电池的热管理和减轻热传播的方法

    本发明涉及使用单层石墨涂覆聚合物屏障基底的用于电池的热管理和减轻热传播的方法。具体地,汽车电池模块具有一个或多个电池单元和放置成与电池单元热连通的热交换构件。通过电流在电池单元内产生的热量可通过热交换构件移除,电流可用于提供用于汽车的动力,热交换构件由柔性基底和设置在基底上的一个或多个单层石墨层构成。基底和单层石墨层的构造使得建立了多个传热路径,其每个限定了不同水平的热导率和远离电池单元的相关热传递水平。

    2013-05-08 00:00:00 散热热传专利
  • 具有热管理的堆叠半导体芯片设备

    提供一种包括将热管理设备(75)与半导体芯片设备(10)的第一半导体芯片(35)热接触放置的制造方法。所述半导体芯片设备包括耦接到所述第一半导体芯片的第一基板(60)。所述第一基板具有第一孔径(70)。所述第一半导体芯片和所述热管理设备中至少一个至少部分位于所述第一孔径中。

    2013-05-08 00:00:00 散热热传专利
  • 电池系统的热管理

    一种电池模块,包括设置在电池模块内的多块电化学电池和被设置用于为多块电化学电池提供热管理的热管理系统。热管理系统包括邻接电池模块第一侧面设置的第一热板以及邻接与电池模块第一侧面相对的电池模块第二侧面设置的第二热板。第一热板包括从第一热板表面伸出的从电池模块第一侧面延伸至电池模块第二侧面的一系列散热片。第二热板包括从第二热板表面伸出的从电池模块第二侧面延伸至电池模块第一侧面的一系列散热片。

    2013-04-10 00:00:00 散热热传专利
  • 用于电池系统的热管理系统

    一种电池系统,包括设置在壳体内的多块电化学电池。电池系统还包括被设置用于向电化学电池提供加热或冷却中至少一者的热管理系统。热管理系统包括固态涂层,其中具有第一金属和不同于第一金属的第二金属。固态涂层被设置用于输送电流从中流过以建立跨越固态涂层第一表面和固态涂层第二表面的温差从而向电池提供加热或冷却中的至少一者。

    2013-04-10 00:00:00 散热热传专利
  • 电子设备热管理

    一种用于电子设备的热管理系统,包括热管理控制器,其被配置为基于指示电子设备的壳体外部的静电场中的变化的信号,来调整电子设备的壳体的内部的至少一部分的温度水平。

    2013-03-13 00:00:00 散热热传专利
  • 被动SCR控制系统和方法

    本发明涉及被动SCR控制系统和方法,具体地,一种热管理系统包括使能模块、状态模块和温度控制模块。所述使能模块在被动SCR模式期间能够生成供在排气系统的选择性催化还原(SCR)催化剂中使用的氨。所述状态模块确定所述排气系统是否在被动SCR模式下操作,并生成被动SCR活跃信号。所述被动SCR模式包括以富空气 燃料比操作发动机。所述温度控制模块基于所述被动SCR活跃信号和所述氧化催化剂的温度激活氧化催化剂的电加热。

    2013-03-06 00:00:00 散热热传专利
  • 用于在低负载或者冷温度操作期间调节燃料电池空气流动的系统和方法

    本发明公开了用于例如在低负载和 或冷温度操作期间调节燃料电池空气流动的系统和方法。这些系统和方法可以包括将热管理流体,例如空气提供到燃料电池堆、在热管理流体和燃料电池堆之间传递热能、以及改变与燃料电池堆接触以将燃料电池堆的温度保持在可接受的温度范围内的热管理流体的流速。改变热管理流体的流速可以包括改变热管理流体在燃料电池系统内的整体供给速率和 或为热管理流体提供可选的流动路径,使得由燃料电池系统供给的热管理流体的一部分不与燃料电池堆相接触。

    2013-01-16 00:00:00 散热热传专利
  • 用于汽车蓄电池的具有微囊封装的相变材料的液体冷却剂

    本发明涉及用于汽车蓄电池的具有微囊封装的相变材料的液体冷却剂。公开了与冷却流体结合使用的微囊封装的相变材料,作为汽车电池组组件的热管理系统的一部分。微囊封装的相变材料构造为在较低(较冷)的温度和较高(升高)的温度下具有增强的潜热传递性质,以致使用这种汽车电池组组件的车辆更能抵抗冰冻和过热盛行的环境。

    2013-01-02 00:00:00 散热热传专利
  • 具有热管理特征的方形蓄电池系统

    一种电池模块,其包括多个彼此并排设置的电化学电池和大体上延伸电池模块的长度的热管理特征。所述热管理特征被连接至每个电化学电池的第一侧面,而且所述热管理特征包括热管理流体可经其通过的通道,还包括设置在该通道内从而在该电化学电池和该热管理流体之间传递热量的散热器。

    2012-11-21 00:00:00 散热热传专利
  • 电池组热管理系统和方法

    本发明涉及电池组热管理系统和方法。一种电池组热管理系统包括连接到至少一个DC电力总线的复数个电池单元。至少一个热电装置操作地布置成与复数个电池单元热接触。至少一个温度测量装置操作地连接到热管理系统且被配置成测量复数个电池单元的预定部分的温度。单元平衡电路操作地连接到复数个电池单元且被配置成将自复数个电池单元中至少一个的电流的一部分选择性地转移到至少一个热电装置。电子控制器操作地连接到单元平衡电路且被配置成控制到至少一个热电装置的电流的流动。

    2012-11-07 00:00:00 散热热传专利
  • 具有用于增强热交换属性的微胶囊相变材料的电池热界面

    本发明提供一种具有微胶囊相变材料的电池模块,作为汽车热管理系统。在一种形式中,微胶囊相变材料采用泡沫的形式,该泡沫由封装在基本上聚合物基的壳体内的芯制成。在更具体的形式中,泡沫材料可定制成适于在多于一个温度例如相对冷的温度和相对高的温度经历等温相变。基于这种微胶囊相变材料的使用的热管理系统,包括用于高温和低温车辆操作条件下可能遭遇的情况的加热和冷却能力。还描述了一种控制电池模块的温度的方法。

    2012-10-17 00:00:00 散热热传专利
  • 通过传热流体与相变材料的组合对电化学电池进行的热管理

    本发明涉及用于管理电化学电池的温度的装置、系统和方法,包括一种装置(10),所述装置包含用于接收传热流体的入口;用于容纳一个或多个电化学电池(20)的一个或多个电化学电池仓室(12);含有一种或多种热能储存材料(18)的一个或多个热能储存材料仓室(14);以及用于使所述传热流体通过所述装置流动的一个或多个传热流体仓室(16);其中所述一个或多个传热流体仓室(16)与所述一个或多个电化学电池仓室(12)之间的空间优选包括一个或多个基本上不含所述热能储存材料(18)的第一区域(22)(即部分);并且所述一个或多个传热流体仓室(18)与所述一个或多个热能储存材料仓室(14)之间的空间优选包括一个或多个基本上不含电化学电池(20)的第二区域(24)(即部分);使得所述传热流体仓室(16)与所述热能储存材料仓室(14)和所述电化学电池仓室(12)两者直接热连通。

    2012-10-03 00:00:00 散热热传专利