本发明涉及一种加热系统的混合动力汽车动力电池的加热系统,该系统综合运用水冷系统、电加热器以及车身排放能量系统,对汽车动力电池的温度进行控制,为动力电池正常工作提供适宜温度,以提升动力电池的工作效率和使用寿命。本发明还公开了一种加热系统的混合动力汽车动力电池的加热方法,其控制逻辑为：判断汽车的工作状态,若为插充电状态则按电池插充电加热模式进行加热控制；若为纯发动机工作状态则按纯发动机工作加热模式进行加热控制；若为纯电动工作状态则按纯电动工作加热模式进行加热控制；若为混合动力工作状态则按混合动力工作加热模式进行加热控制。本方案解决了现有电池加热方式单一不能满足复杂工况下的加热需求的问题。
本发明公开了一种混合动力汽车电池包热管理系统,包括：路径控制阀,路径控制阀包括进口、第一出口和第二出口；电池包,其包括动力电池模组、电池冷却板、电子水泵、温度传感器和第一冷却液管路；一级冷却回路,其包括电池散热器和第二冷却液管路；二级冷却回路,其包含第三冷却液管路、压缩机、冷凝器、蒸发器和电池冷却器,电池冷却器位于第三冷却液管路上；预热装置,具有充电预热模式和行驶预热模式；热管理控制器,热管理控制器分别与路径控制阀、电子水泵、温度传感器、电池冷却器电连接。本发明能够实现对电池包的两级冷却,并解决了电池在低温条件下无法放电及电量低的问题。
本发明涉及一种混合动力汽车动力电池的冷却控制系统,其综合分析和评估车辆运行工况对电池包冷却的影响,综合电池包的工作环境温度、电池剩余电量和电池输出功率,根据电池冷却的不同需求,控制风冷、水冷和压缩机制冷来达到及时有效的冷却目的,实现了与传统汽车的热管理系统的兼容和部件共享,而且易于实现功耗管理。本发明还涉及一种混合动力汽车动力电池的冷却控制方法,其分自然水冷却模式、风扇水冷却模式和强制冷却模式三种模式冷却,满足电池包冷却的不同等级的需求,也实现了不同制冷模式的平稳过度,而且兼顾了系统的节能设计。
本发明公开了一种混合动力汽车电池包热管理系统,包括：路径控制阀,路径控制阀包括进口、第一出口和第二出口；电池包,其包括动力电池模组、电池冷却板、电子水泵、温度传感器和第一冷却液管路；一级冷却回路,其包括电池散热器和第二冷却液管路；二级冷却回路,其包含第三冷却液管路、压缩机、冷凝器、蒸发器和电池冷却器,电池冷却器位于第三冷却液管路上；预热装置,具有充电预热模式和行驶预热模式；热管理控制器,热管理控制器分别与路径控制阀、电子水泵、温度传感器、电池冷却器电连接。本发明能够实现对电池包的两级冷却,并解决了电池在低温条件下无法放电及电量低的问题。
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