本发明公开了一种调温阀,调温阀包括第一状态和第一工作状态,通过在调温阀的端盖中设置热熔物,在第一状态下热熔物为固态,阀杆的一端与热熔物相抵接,由于设置有热熔物,促使热动元件不与第一阀座相抵接,第一阀口处于打开状态,此时调温阀装入热管理系统中后,由于第一阀口处于打开状态,在充注润滑油的过程中,润滑油可以经由第一接口通道、第一阀口、第二接口通道流入热交换装置中,热管理系统的润滑油充注较为简单,并且在充注润滑油时还有对热交换装置及其连接管路进行检漏的功能。
实用新型公开了一种换热装置和热管理装置中,包括安装板组件和热交换组件,安装板组件中形成有第一流通通道和第二流通通道,并且第一安装板设置有第一接口通道和第二接口通道,第二安装板设置有第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔和第五通孔,第一通孔和第四通孔与所述第一流通通道连通,第二通孔和第五通孔与第二流通通道连通,第三通孔与第二接口通道连通,第一接口通道与第二流通通道连通,所述第一流体通道的两端分别与所述第四通孔和第五通孔连通。结构较为紧凑,且有利于第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔和第五通孔的位置布置。
本发明公开了一种热管理系统,热管理系统包括中间换热器及流体控制装置,中间换热器包括第一换热部和第二换热部,第二换热部包括第一端口、第二端口和第三端口,第二换热部的第三端口或第二换热部的第二端口能够通过流体控制装置与第三换热器的第一端口连连通,流经第二换热部的制冷剂能够与流经第一换热部的至少部分制冷剂热交换,本发明有利于提高热管理系统的性能。
本发明公开了一种热管理系统,热管理系统包括中间换热器、阀单元、节流单元,中间换热器包括第一换热部和第二换热部,第二换热部包括第一端口、第二端口和第三端口,第二换热部的第一端口通过节流单元第二换热器的第一端口连连通,第二换热部的第二端口通过阀单元与第二换热器的第一端口连通,流经第二换热部的制冷剂能够与流经第一换热部的部分制冷剂热交换,本发明有利于提高热管理系统的性能。
本发明公开了一种热管理系统,热管理系统包括中间换热器、阀单元、节流单元,中间换热器包括第一换热部和第二换热部,第二换热部包括第一端口、第二端口和第三端口,第二换热部的第三端口通过节流单元第二换热器的第一端口连连通,流经第二换热部的制冷剂能够与流经第一换热部的部分制冷剂热交换,本发明有利于提高热管理系统的性能。
本发明公开了一种热管理系统,热管理系统包括中间换热器、阀单元、节流单元,中间换热器包括第一换热部和第二换热部,第二换热部包括第一端口、第二端口和第三端口,第二换热部的第二端口通过节流单元第三换热器的第一端口连连通,第二换热部的第三端口通过阀单元与第三换热器的第一端口连通,流经第二换热部的制冷剂能够与流经第一换热部的部分制冷剂热交换,本发明有利于提高热管理系统的性能。
本发明公开了一种热管理系统,热管理系统包括中间换热器、阀单元、节流单元,中间换热器包括第一换热部和第二换热部,第二换热部包括第一端口、第二端口和第三端口,第二换热部的第三端口通过节流单元第三换热器的第一端口连连通,第二换热部的第二端口通过阀单元与第三换热器的第一端口连通,流经第二换热部的制冷剂能够与流经第一换热部的部分制冷剂热交换,本发明有利于提高热管理系统的性能。
本发明公开了一种电动汽车热管理系统,包括冷却液储罐、热交换器以及膨胀阀,其中,冷却液储罐的出液口均通过对应的管道分别与电机、动力电池以及电机控制器的进液端连接,电机、动力电池以及电机控制器的出液端均通过管道与冷却液储罐的进液口连接,电机的出液端还通过回流管连通动力电池的进液端,回流管上还安装有流量调节电磁阀；冷却液储罐的交换液出口经热交换器和膨胀阀与冷却液储罐的交换液入口连通。本发明提出的汽车热管理系统其结构原理简单,节能减排效果好。
一种电动阀以及热管理组件,包括阀体,阀体包括第一部和第二部,第一部与第二部为一体结构,阀体通过第一部与罩体固定连接,第二部包括第三壁,第一部包括第一侧壁和第二侧壁,第一侧壁与第二侧壁相对设置,第一侧壁与第二侧壁位于阀体的两侧,第三壁和第一侧壁位于阀体的同一侧,定义一基准面,基准面位于第一侧壁与第二侧壁之间并且基准面与第一侧壁或第二侧壁平行,至少部分第三壁比第一侧壁更靠近基准面设置；这样有利于减小阀体的重量,进而有利于电动阀和热管理组件的轻量化。
本发明公开了一种流体换热装置,包括换热组件、第一流体控制组件、换热组件至少包括第一流体通道、第二流体通道和第三流体通道,第一流体控制组件包括基座主体,基座主体包括第一凸出部、第二凸出部和平台部,第二凸出部连接平台部,平台部朝向换热组件且平台部与换热组件固定；第一流体控制组件的第一凸出部具有第一端口,第一流体控制组件的平台部具有第二端口；在第一流体控制组件位于第一工作状态时,第一端口与第二端口导通；在位于第二工作状态时,第一端口与第二端口截止导通。通过换热组件、流体控制组件集成在一起,占用空间较小,重量相对较轻。
本发明公开了一种流体换热装置及热管理系统,包括第一换热组件、第二换热组件、流体控制组件,第一换热组件至少包括第一流体通道,第二换热组件至少包括第二流体通道,流体控制组件至少包括第一端口、第二端口和第三端口,第二端口与第一流体通道连通,第三端口与第二流体通道连通；流体换热装置包括第一凸台部和第二凸台部,第一凸台部设置于所述第一换热组件或者所述第一凸台部与所述第一换热组件分体,所述第二凸台部设置于所述第二换热组件或者所述第二凸台部与所述第二换热组件分体。本技术方案结构紧凑、安装空间较小。
一种热管理系统,应用于新能源汽车,包括压缩机、高压冷却器、蒸发器、电池冷却器、气液分离器以及喷射器,所述喷射器包括第一进口、第二进口以及出口,气液分离器包括第一接口、第二接口以及第三接口,压缩机的出口与高压冷却器的进口连通,高压冷却器的出口与喷射器的第一进口连通,喷射器的出口与电池冷却器的进口连通,电池冷却器出口与气液分离器的第一接口连通,气液分离器的第二接口与压缩机连通,气液分离器的第三接口与蒸发器连通,蒸发器出口与喷射器的第二进口连通,经第二进口进入喷射器的制冷剂和通过第一进口进入喷射器的制冷剂混合并进入所述电池冷却器；喷射器出口通道包括混合部和扩散部,扩散部的流动截面面积逐渐增加。
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