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热管理系统

电池热管理

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基于PTC电阻带加热的锂离子电池组热管理装置

本实用新型涉及一种电池热管理装置,具体涉及一种锂离子电池组热管理装置。基于PTC电阻带加热的锂离子电池组热管理装置,其技术方案是,铝板(5)上设有若干开槽,铝板(5)与锂离子电池(4)最大表面积一侧贴合；PTC电阻带(3)嵌入铝板(5)并缠绕在锂离子电池(4)表面；温度采集单元(6)布置在单体锂离子电池(4)上采集温度,并将采集到的温度信息上报至电池从控单元(8)；电池主控单元(9)接收电池从控单元(8)上报的温度信息,对配电单元(2)进行管理,或对电池从控单元(8)下达开启风扇(7)的控制信号；本实用新型加热功率调节方便、加热和散热集成度高。

2014-12-10 00:00:00
基于PTC电阻带加热的锂离子电池组热管理装置

本发明涉及一种电池热管理装置,具体涉及一种锂离子电池组热管理装置。基于PTC电阻带加热的锂离子电池组热管理装置,其技术方案是,铝板(5)上设有若干开槽,铝板(5)与锂离子电池(4)最大表面积一侧贴合；PTC电阻带(3)嵌入铝板(5)并缠绕在锂离子电池(4)表面；温度采集单元(6)布置在单体锂离子电池(4)上采集温度,并将采集到的温度信息上报至电池从控单元(8)；电池主控单元(9)接收电池从控单元(8)上报的温度信息,对配电单元(2)进行管理,或对电池从控单元(8)下达开启风扇(7)的控制信号；本发明加热功率调节方便、加热和散热集成度高。

2014-09-10 00:00:00
一种混合动力汽车空调系统及其控制方法

本发明公开了一种混合动力汽车空调系统及其控制方法,包括整车控制器、自动空调控制器、电池、电池控制器、增程器、制冷单元和制热单元。制热单元包括PTC加热器和加热芯体散热器,电池控制器实时检测电池的电量,并将检测结果发送给整车控制器；整车控制器接收自动空调控制器发送的制热请求或制冷请求,并在收到制热请求后,在电池荷电状态SOC值大于增程模式开启的荷电状态SOC_Z值时,开启PTC加热器；在所述电池荷电状态SOC值小于或等于增程模式开启的荷电状态SOC_Z值时,开启加热芯体散热器。本发明通过增加PTC加热器,改变控制方法,使空调系统能够在不同SOC状态下工作,实现了空调舒适性与节油、省电的平衡。

2014-08-27 00:00:00
一种锂离子动力电池管理系统的下位机

本实用新型涉及一种锂离子动力电池管理系统的下位机,其中,所述下位机主要包括微处理器模块、电压采集模块、均衡模块、温度采集模块、热管理模块、TTCAN通讯模块、电源模块、ID配置开关模块；微处理器模块通过隔离电路后分别与电压采集模块、均衡模块、温度采集模块、热管理模块连接并完成控制。其中,所述电压采集模块采用锂电专用芯片加外扩ADC的方式,提高了集成度、增加了可靠性和性价比；所述TTCAN为时间触发的CAN通讯,用于下位机上报其所管理电池的参数信息,TTCAN方式减少了总线占用率,提高了通讯的可靠性。

2014-07-09 00:00:00
一种锂电池组内置热管理系统

本实用新型提供一种锂电池组内置热管理系统,包括安装锂电池组的电池箱,所述电池箱中间设有T型横梁构成通风道,所述横梁上固设有风机、PTC加热器与制冷模块；所述电池箱内设有温度传感器,所述温度传感器的输出端与控制器电连接,所述控制器的输出端分别与所述的风机、PTC加热器与制冷模块的输入端电连接。电池箱内部空气通过风机的带动并在通风道的约束下,形成有规则的内部气流循环,空气在流经制冷模块或PTC加热器时进行热交换,对电池箱内部温度与锂电池温度实行相对精确的控制,从而使锂电池在最佳温度范围内安全、稳定地工作,极大的提高了电池的使用性能和使用寿命。

2014-01-08 00:00:00
纯电动汽车的动力电池充电加热系统及加热方法

本发明公开了一种纯电动汽车的动力电池充电加热系统及加热方法,该充电加热系统包括整车控制单元、车载充电机、充电桩、电池管理系统、动力电池、DC DC直流转换器、热管理系统、PTC加热器和用于充电加热系统低压上电的12V蓄电池。该充电加热方法为：在充电时,如果动力电池的温度T小于等于预先设定的最低温度T临界,车载充电机给PTC加热器提供电能,进行低温加热；如果动力电池温度T大于预先设定的最低温度T临界,则退出低温加热,进入正常充电模式。本发明能缩短低温加热时间,保证动力电池的正常充电,同时不影响动力电池的使用寿命。

2013-12-18 00:00:00
纯电动汽车动力电池的低温充电加热系统及加热方法

本发明公开了一种纯电动汽车动力电池的低温充电加热系统及加热方法,该充电加热系统包括整车控制单元、车载充电机、电池管理系统、动力电池、DC DC直流转换器、热管理系统、PTC加热器和风扇模块。该充电加热方法为：在充电时,如果动力电池的温度T小于等于5℃,且温度极低的时候只进行加热,温度较低时,进行边加热边小电流充电；如果动力电池温度T大于5℃,则退出低温加热,进入正常充电模式。其能缩短低温充电加热时间,保证动力电池的正常充电,同时不影响动力电池的使用寿命。

2013-12-04 00:00:00
电池组加热散热装置

一种电池组加热散热装置,包括电极连接片,所述的电极连接片上设有翅形散热器,所述翅形散热器下方设有PTC加热器,所述电极连接片左侧设有正极连接孔,所述电极连接片右侧设有负极连接孔,电池的正极连接到正极连接孔,负极连接到负极连接孔,形成一个电池串,使电池自身的电流通过电极连接片给PTC加热器供电,使PTC加热器开始产生热量,并且所产生的热量通过电极连接片返还到电池,给电池加热,而在电池热量达到一定量时,多余的热量从电池电极通过电极连接片返回到翅形散热器,经过翅形散热器挥发出去,确保了电池的正常工作,使散热和加热结合到一个装置上,提高了系统热管理效率。

2013-01-23 00:00:00
一种电动汽车电池包的热管理系统及其热管理方法

本发明涉及一种电动汽车电池包的热管理系统及其热管理方法。所述热管理系统包括电池包,电池包包括用于冷却液循环流动的冷板,还包括和电池包相连的水泵,水泵连接至三通阀的进水口,三通阀的两个出水口各连接有PTC加热器和散热器,PTC加热器和散热器连接在电池包上,上述各个部件之间通过冷却液管道相连。本发明热管理系统采用液冷对电池包进行冷却,是一种切实可靠的热管理结构,其中的冷板带走电池的热量,采用导热绝缘板实现了冷板和电池之间的绝缘,采用了水泵、散热器、PTC加热器等可以实现整个电池包的散热和冷却能力。

2012-12-19 00:00:00
一种用于增程式电动车的空调供热系统及控制方法

本发明公开一种用于增程式电动车的空调供热系统,包括一控制电路和两条供热循环水回路：控制电路包括热管理集成控制单元,空调控制器、水温传感器、供暖电动水泵、PTC电加热器、发动机控制单元；第一供热循环水回路由供暖电动水泵依次通过水管经发动机下游三通电动阀、PTC电加热器、暖通空调总成、膨胀箱、发动机上游三通电动阀回到供暖电动水泵；第二供热循环水回路由发动机依次通过水管经发动机下游三通电动阀、PTC电加热器、暖通空调总成、膨胀箱、发动机上游三通电动阀回到发动机。还公开一种用于增程式电动车的空调供热系统的控制方法。本发明有效利用了发动机工作时的可用热量和动力源,节省了电池电量、增加了整车续航里程。

2012-07-04 00:00:00
一种串联增程式电动汽车高压电快放控制方法

本发明公开了一种Plug-in汽车高压电快放控制方法。此方法主要方案为在整车下电流程中通过整车控制器HCU与热管理系统协调工作控制热管理系统里的PTC工作将电机电容里的高压电快速放至安全电压。此方法不会影响整车在下高压电过程中各关键部件的正常运转,响应快速,且整个快放过程控制简单,能够在整车下电时将高压部件里的高压电快速放至安全电压,排除高压安全风险。

2012-03-28 00:00:00
应用于电视机的热管理装置及电视机

本实用新型涉及一种应用于电视机的热管理装置及电视机,其中热管理装置包括：位于电视机内部且靠近电视机的电源模块、用于采集电视机内部的热能并将所述热能转化为电能的热电转化模块,以及与热电转化模块连接用于控制所述热电转化模块工作的按键开关。本实用新型通过在电视机中添加热管理装置,同时在电视机壳上或外面放置按键,供用户使用,用户只要按动按键,弹簧被压缩,则启动热电转化工作将电视内部的热能转化为电能,不仅提高了电视机的散热效果,而且对电视机内部的热能进行合理的回收与利用,实现能量的高效使用。

2011-09-21 00:00:00

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