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热管理系统

电池热管理

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一种发动机热管理系统

本发明涉及一种发动机热管理系统,包括连接在车内CAN总线上的上位机和发动机ECU,所述发动机ECU采样连接有发动机水温传感器、中冷器传感器以及车速传感器,所述发动机热管理系统还包括一个连接在所述车内CAN总线上的热管理ECU,该热管理ECU输出PWM信号驱动连接一组用于为发动机水温和中冷器降温的散热风扇,所述热管理ECU还驱动控制连接有一个报警装置。本发明将车辆中冷器散热方式由机械动力式为电子式,能够根据发动机的温度信息自动控制散热风扇的运转,使发动机温度稳定在最佳工作温度。

2012-12-12 00:00:00
一种发动机热管理控制器

本实用新型涉及一种发动机热管理控制器,发动机热管理控制器由CPU单元、非易失存储系统、通信系统、信息采集系统、控制输出系统组成；CPU单元分别与非易失存储系统、通信系统、信息采集系统、控制输出系统相连。本实用新型通过发动机热管理控制器在线的配置功能,可以构成一个从策略配置、策略解析和生效、控制效果监控、策略修改完善后重新配置的完整循环和迭代过程,可以非常方便的找到最终的最佳热管理策略,发挥热管理系统的最佳效果。

2012-12-05 00:00:00
用于电气部件的热管理系统及其生产方法

用于电气部件的热管理系统包括一个印刷电路板(PCB),该PCB能够在其第一面上接收电气部件。伸长构件具有连接到PCB的第二面的一个端部和背向PCB设置的另一端部。该伸长构件还具有促进在这两个端部之间的流体连通的开放内部区域。这些端部之一在PCB上限定至少部分封闭的边界。该PCB包括紧接边界贯穿设置的通孔以便促进在PCB的第一面和PCB的第二面之间并且沿着伸长构件的至少一部分的流体连通。

2012-12-05 00:00:00
热管理的电磁开关设备

提供一种热管理电磁开关设备(2),所述电磁开关设备包括可在闭合的载流状态和断开的截流状态之间切换的载流组件组(4)。散热组组件组(6)对断开状态下的载流组件组(4)进行功能支持和电隔离。散热组件组(6)至少部分地包括导热聚合物,并且合作地构造为将热量从闭合状态下的载流组件组(4)传递出来以便散发热能。

2012-11-14 00:00:00
一种数据中心双流体热管理的供暖系统

本发明涉及一种数据中心双流体热管理的供暖系统,其包括：液态金属散热装置、储水箱、供暖系统,以及用于连通水箱与供暖系统的连接管路；液态金属散热装置包括：一组直接与CPU表面相接触的导热平片、装有驱动泵的传输管道和置于储水箱内的肋片式散热器,相连通的导热平片内的空心流道、驱动泵内的槽道以及肋片式散热器的散热底座内的空心流道内装有流动的液态金属。本数据中心双流体热管理的供暖系统利用液态金属作为一次换热流体,水作为二次换热流体,能耗低,降温大,噪音小,可靠性高,能效高,安装及维护方便,具有大规模推广普及应用价值。

2012-10-17 00:00:00
发动机热管理系统

本实用新型公开了发动机热管理系统,包括ECU单片机和保护电路,所述ECU单片机的输出端依次连接有PWM控制电路、电动风扇,所述保护电路的输出端依次连接有DC-DC电路、应急保护电路,ECU单片机的双向通信端连接有CAN总线电路,ECU单片机的输入端分别与保护电路的输出端、DC-DC电路的输出端、电动风扇的输出端连接,应急保护电路的输入端与ECU单片机的输出端连接,应急保护电路的输出端与电动风扇的输入端连接。该系统采用PWM控制和CAN读取发动机温度信息使发动机稳定工作在最佳温度,大大减少了能耗和废气排放,应急保护电路保障整车出现故障时仍能运行,作为发动机热管理系统广泛运用于发动机冷却技术领域中。

2012-10-17 00:00:00
主动热管理装置和热管理方法

公开了一种主动热管理装置和方法,其中将包括设置为热串联或热并联的多个相变材料的相变材料单元与热能源相连,例如第一工作条件下的一组LED。将来自热能源的热能存储在相变材料单元中。相变材料单元可以与热能池相连,例如第二工作条件下的第二组LED。可以通过与热能池相连接来重新使用在相变材料单元中存储的热能。在一个实施例中,第一工作条件包括15V的电源电压,以及第二工作条件包括没有电源电压或者9V的较低电源电压,使得可以重新使用来自可能过热的第一组LED的过多的热量来预热第二组LED,从而改善了热匹配,因此改善了光学匹配。

2012-10-17 00:00:00
一种发动机热管理控制器及策略在线配置方法

本发明涉及一种发动机热管理控制器及策略在线配置方法,发动机热管理控制器由CPU单元、非易失存储系统、通信系统、信息采集系统、控制输出系统组成；CPU单元分别与非易失存储系统、通信系统、信息采集系统、控制输出系统相连。本发明通过发动机热管理控制器在线的配置功能,可以构成一个从策略配置、策略解析和生效、控制效果监控、策略修改完善后重新配置的完整循环和迭代过程,可以非常方便的找到最终的最佳热管理策略,发挥热管理系统的最佳效果。

2012-10-03 00:00:00
一种发动机热管理系统

本实用新型涉及一种发动机热管理系统,包括：一组散热风扇、风扇ECU、驱动控制模块、车载CAN总线、与CAN总线相连的上位机和发动机ECU,其中风扇ECU通过其CAN通讯接口连到CAN总线上,风扇ECU输出PWM信号通过驱动控制模块控制连接散热风扇组。风扇ECU的输入端设有模拟信号采集端口,用来采集驱动电机冷却系统中的水温信号,风扇ECU会根据上位机的控制信号来选择其输入信号来源并对其进行处理,输出的PWM信号通过驱动控制模块实现对散热风扇的控制,从而使发动机温度恒定在最佳工作温度,进气温度恒定在最佳工作温度,此时发动机的功效比达到最佳,从而达到更好的节油效果。

2012-09-26 00:00:00
发动机热管理系统

本实用新型涉及一种发动机热管理系统,包括连接在车内CAN总线上的上位机和发动机ECU,所述发动机ECU采样连接有发动机水温传感器、中冷器传感器以及车速传感器,所述发动机热管理系统还包括一个连接在所述车内CAN总线上的热管理ECU,该热管理ECU输出PWM信号驱动连接一组用于为发动机水温和中冷器降温的散热风扇,所述热管理ECU还驱动控制连接有一个报警装置。本实用新型将车辆中冷器散热方式由机械动力式为电子式,能够根据发动机的温度信息自动控制散热风扇的运转,使发动机温度稳定在最佳工作温度。

2012-08-29 00:00:00
具有改进的热管理系统的电池系统

用于车辆的电池系统,所述电池系统设置为该车辆提供至少一部分驱动力,并且所述电池系统包括多个电池模块。每个电池模块包括多个用于储存电荷的电化学电池。所述电池系统也包括多个风扇组件,每个风扇组件包括马达和至少一个风扇叶片。每个风扇叶片与所述多个电池模块中的一个相连来调节其温度。所述多个风扇组件的第一风扇组件具有与所述多个风扇组件的其他风扇组件的至少一个的结构不同的结构,或所述第一风扇组件被设置成提供与所述多个风扇组件的其他风扇组件的至少一个输出功率不同的输出功率。

2012-07-18 00:00:00
发动机热管理系统

本发明公开了发动机热管理系统,包括ECU单片机和保护电路,所述ECU单片机的输出端依次连接有PWM控制电路、电动风扇,所述保护电路的输出端依次连接有DC-DC电路、应急保护电路,ECU单片机的双向通信端连接有CAN总线电路,ECU单片机的输入端分别与保护电路的输出端、DC-DC电路的输出端、电动风扇的输出端连接,应急保护电路的输入端与ECU单片机的输出端连接,应急保护电路的输出端与电动风扇的输入端连接。该系统采用PWM控制和CAN读取发动机温度信息使发动机稳定工作在最佳温度,大大减少了能耗和废气排放,应急保护电路保障整车出现故障时仍能运行,作为发动机热管理系统广泛运用于发动机冷却技术领域中。

2012-07-18 00:00:00

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