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热管理系统

电池热管理

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一种车用燃料电池水热管理系统及其控制方法

本发明公开了一种车用燃料电池水热管理系统及其控制方法,车用燃料电池水热管理系统包括并联在燃料电池上的小循环加热系统,大循环冷却系统、湿度调节系统以及控制系统,燃料电池上分别设有进气管路和排气管路,进气管路上分别设有氢气泵和空气泵,控制系统包括ECU,各温度传感器和各湿度传感器的信号线分别并联在ECU的信号输入端,水泵、三通阀、比例阀、加热器和风扇的电控线分别并联在ECU的信号输出端。本发明,可根据燃料电池不同工况进行加热和加湿的水热管理系统,利用尾气中的热量和水分,通过热交换器对冷却液进行加热,并通过比例阀将尾气中的部分水蒸气引回到阴极对空气进行加湿。

2018-10-02 00:00:00
用于高效地操作电化学电池的方法和系统

公开了电化学电池及使用或操作方法。在一个方面,公开了一种用于管理电化学电池的方法,该方法包括以低于电化学反应的热中性电压或在热中性电压左右的工作电压来操作电化学电池。在另一方面,公开了一种电化学电池,包括电极、电极之间的电解质、以及施加到电极中的至少一者以促进电化学电池的工作电压处的电化学反应的催化剂,其中所述工作电压低于电化学反应的热中性电压或在热中性电压左右。还公开了用于电化学电池的各种催化剂,包括各种催化材料与聚四氟乙烯(PTFE)的混合物。

2018-09-28 00:00:00
一种混动汽车的热系统远程管理方法

本发明请求保护一种混动汽车的热系统远程管理方法,其包括以下步骤：获取新能源电动汽车的电子控制单元ECU的远程传输数据；在远程管理软件端,对所述新能源电动汽车的远程传输数据进行包括纠错校验、插补、冗余校验在内的处理,得到待处理远程传输数据片段；对满足要求的远程传输数据通过TPEG传输协议专家组解码算法进行处理；对所述待处理远程传输数据片段进行数据还原操作；对所述经过数据还原得到的远程传输数据进行分析比较；根据所述比较结果,对满足升级条件的软件终端进行升级操作,升级操作通过调用软件升级功能模块,所述软件升级功能模块主要包括对所述原始升级文件进行解析,用于所述原始升级文件的安装。

2018-09-07 00:00:00
一种LED的热管理方法及装置

本发明公开了一种LED的热管理方法及装置,包括：检测LED的工作温度；根据预设温度占空比对应关系确定与工作温度对应的PWM信号,其中,较高的工作温度对应的占空比小于较低的工作温度对应的占空比；根据PWM信号对应生成LED的驱动电流以驱动LED工作在安全温度范围。其中,随着LED工作温度的上升,对应的PWM信号的占空比减小,生成的驱动电流减小,LED的工作功率减小,从而降低了LED的工作温度。可见,本申请可以自动控制LED的工作温度使其工作在安全温度范围,降低了光输出的损失率,尽可能维持了材料的自身性能,从而延长了LED的流明维持率,且修正了LED的色温偏移。

2018-09-04 00:00:00
一种动力锂电池组液冷双循环热管理箱

本实用新型提供一种动力锂电池组液冷双循环热管理箱,包括小循环水箱、大循环水箱、进水口三通阀、出水口三通阀、温度传感器、右侧半导体TEC组件、左侧半导体TEC组件、水泵和主控板；当环境温度过低或过高时,出水口三通阀和进水口三通阀全部打开,冷却液通过小循环出水管和大循环出水管进入水泵,并利用水泵将冷却液在锂电池包内循环后通过小循环进水管、大循环进水管分别进入小循环水箱、大循环水箱,随后重复同样循环过程给锂电池组制冷或者加热。本实用新型解决了现有技术中锂电池组热管理系统的结构复杂、制造加工成本高、功耗大、热管理效果不理想等缺点；大小水箱同时进行双循环,能充分利用环境温度的调节作用,节省能量。

2018-09-04 00:00:00
一种纯电动汽车整车热管理系统

本实用新型公开了一种纯电动汽车整车热管理系统,所述纯电动汽车上具有热泵式空调系统、电池组热管理系统和电控冷却系统；该系统包括热泵式空调制冷剂液体循环回路、电池组热管理系统和电控冷却系统的冷却液液体循环回路以及ECU控制中心；两大液体循环回路在第一蒸发器和第二蒸发器处耦合,并且第一蒸发器和第二蒸发器的两个进出液体内部管道独立并且液体流向采用对流形式设计。本实用新型可以在保证驾乘舒适性的情况下将三个子系统间的热量相互利用,充分利用外界冷源和子系统热源,减少整车热管理系统的能耗。

2018-09-04 00:00:00
用于空燃比控制的汽缸内EGR

空燃比管理包含感测发动机的功率输出请求,和确定燃料高效的空燃比。感测连接到所述发动机的进气歧管和排气歧管中的一个或两个中的当前空燃比。基于所述燃料高效的空燃比和基于所述当前空燃比确定空燃比调整。选择汽缸内排气再循环技术。所述汽缸内排气再循环技术调整由燃烧产生的排气的氧气和微粒含量。选择多缸发动机的多个汽缸来实施所述汽缸内排气再循环技术。控制进气阀和排气阀以通过向所述排气施加对应的往复式活塞的第二压缩冲程来调整所述排气的氧气和微粒含量。

2018-08-31 00:00:00
一种电动汽车热管理系统

本发明揭示了一种电动汽车热管理系统,电池包、第二膨胀箱、换热器、加热器和第三水泵串联构成电池加热回路,所述加热器和第三水泵通过两个三通阀与加热芯串联构成乘客舱空调制热回路。本发明的优点在于电动汽车热管理系统可用于电动四驱车,利用过水加热PTC和电池chiller冷却器串联连接,冷却管路少、成本更低。将电池热管理共用电池冷板加热或冷却电池,结构简单,制冷剂加注容易,使得维护更为方便。结合实际情况将复杂整车热管理系统优化集成为两条回路,减少了水阀、三通等部件,系统可靠性增加。

2018-08-28 00:00:00
汽车发动机冷却装置及汽车

本实用新型公开了一种汽车发动机冷却装置及汽车。其中,该装置包括：缸体水套(10),缸盖水套(12),散热器(14)、以及冷却液管路(16),其中,冷却液管路(16)中的冷却液从汽车发动机吸收热量后通过散热器(14)将吸收的热量传到大气中,其中,汽车发动机冷却装置还包括：第一温控器(18)、第二温控器(19),其中,第一温控器(18),连接于冷却液管路(16)中并与汽车的电子控制单元ECU电连接,用于根据ECU发出的第一ECU信号,通过缸体水套(10)控制缸体的温度；第二温控器(19),连接于冷却液管路(16)中并与ECU电连接,用于根据ECU发出的第二ECU信号,通过缸盖水套(12)控制缸盖的温度。

2018-08-28 00:00:00
针对热管理的汽缸停用和发动机制动

一种用于多缸往复活塞发动机中的排气温度管理的方法包括：感测所述排气的低温状况,并且基于所感测的低温状况实施针对所述发动机的增加的热量输出发动机循环式样。所述增加的热量输出发动机循环式样包括：停用到所述发动机的第一汽缸的燃料注入,所述第一汽缸包括在上止点与下止点之间往复的活塞。而且,当所述活塞在压缩冲程期间远离下止点时,通过打开一个或多个阀门来对所述第一汽缸启用发动机制动模式。当所述第一汽缸处于发动机制动模式时,在燃烧模式下对所述发动机的第二汽缸进行点火。

2018-08-21 00:00:00
一种基于帕尔贴效应的新能源汽车乘员舱加热系统

本实用新型公开了一种基于帕尔贴效应的新能源汽车乘员舱加热系统。其包括冷凝器、MCU高压附件、TEC加热器及乘员舱,所述冷凝器位于乘员舱的底部前方,所述MCU高压附件位于乘员舱的底部后方,所述TEC加热器贴合安装在乘员舱的底部,所述冷凝器、MCU高压附件和TEC加热器通过水路连接形成闭环回路；其中,所述冷凝器用于温度交换,所述MCU高压附件是由电机、电机控制器以及充电机组成的高压附件组合；MCU高压附件产生热量加热水路液体,TEC加热器利用帕尔贴效应产生热泵原理,将热量从水路转移到乘员舱中。本实用新型安装结构简单,高效地为乘员舱加热,降低整车能耗,具有高效合理的新能源汽车热管理能力。

2018-08-21 00:00:00
一种基于帕尔贴效应的新能源汽车电池热管理系统

本实用新型公开了一种基于帕尔贴效应的新能源汽车电池热管理系统。其包括冷凝器、MCU高压附件、电池包及TEC加热器,所述冷凝器以及MCU高压附件位于新能源汽车的前端,所述电池包以及TEC加热器安装在新能源汽车的后端,所述冷凝器、MCU高压附件和电池包通过水路连接形成闭环回路；其中,所述冷凝器用于温度交换,所述MCU高压附件是由电机、电机控制器以及充电机组成的高压附件组合,所述TEC加热器以贴合方式安装在电池包上；MCU高压附件产生热量加热水路液体,TEC加热器利用帕尔贴效应产生热泵原理,将热量从水路搬移到电池包中。本实用新型安装结构简单,能提升电池加热效率,降低整车能耗,具有高效合理的电池热管理能力。

2018-08-21 00:00:00

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