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热管理系统

电池热管理

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英特尔与Submers合作推出浸没式液冷系统：可为1000W以上CPU散热

近日英特尔与Submers宣布，推出一款浸没式液冷系统，名为“强制对流散热器（FCHS）”，可以为热设计功率为1000W及以上的芯片散热

2023-10-22 21:13:28
一种电动拖拉机集成热管理系统及控制方法

一种电动拖拉机集成热管理系统及控制方法,包括动力电池热管理系统、电机热管理系统、空调系统,动力电池热管理系统通过电池换热器与空调系统连接,电机热管理系统通过舱外换热器与空调系统连接；控制方法包括动力电池、电机和舱内温度控制方法及拖拉机充电时动力电池热管理系统控制方法：通过设定动力电池、车舱、电机温度范围,以温度传感器测得的动力电池实时温度Tb、车舱内实时温度Tc、电机的实时温度Te作为识别参数,并结合拖拉机状态调节拖拉机集成热管理系统模式；本发明使动力电池、电机和舱内均处于合适温度,通过回收电机余热降低电池能量消耗,提高了拖拉机作业效率及连续作业时间。

2021-01-08 00:00:00
一种基于云端的BMS体系

本发明属于电池管理系统领域,具体涉及到前端BMS硬件、边缘计算节点、电池数据分析平台为依托的三层架构组成的新型电池管理系统体系。包括电池容量和SOC不一致判定,电池主动均衡指令计算下发；具备电池寿命预测、健康状态评估功能,包括电池模型更新。本发明所述的基于云端的BMS体系,简化前端硬件部分,加强边缘、云的数据分析功能,并将电池管理、状态评估及运维功能上移至上层平台,依靠上层平台的大数据计算分析能力,提高BMS的安全性,包括风险预警和保护,提高BMS的经济性,包括减低硬件成本,提升电池系统利用效率。

2021-01-05 00:00:00
电池包寿命检测充放电系统

本发明揭示了一种电池包寿命检测充放电系统,包括：充放电设备、切换器、调温装置和控制电脑；控制电脑与切换器、调温装置和充放电设备通讯连接,控制电脑用于控制切换器、调温装置和充放电设备；充放电设备通过切换器与电池包电连接,充放电设备用于通过切换器为电池包充放电；切换器与电池包的BMS通讯连接。通过控制电脑控制切换器实现对电池包充电模式和放电模式的切换,使BMS可以根据软件策略适时启动均衡功能来保证电池包的电压一致性,同时可以使BMS校正SOC和SOH；还可以根据BMS反馈的温度信息适时启动热管理功能通过调温装置对电池包进行温度调整,在对电池包进行寿命检测时,真实有效的验证电池系统在整车上的循环寿命表现,测量结果更准确。

2021-01-05 00:00:00
车辆热管理系统和车辆

本公开涉及一种车辆热管理系统和车辆,在该车辆热管理系统中第一冷却液流路的第一端、第二冷却液流路的第一端、第三冷却液流路的第一端相互连通,第一冷却液流路的第二端选择性地与第三冷却液流路的第二端或第三冷却液流路的第二端连通；换热器同时设置在空调系统和第一冷却液流路中,第二冷却液流路上串联有第一水泵、加热器和电池包,第三冷却液流路上串联有第二水泵和车辆的待冷却设备；第四冷却液流路上设置有暖风芯体,第一三通阀的A口和第一三通阀B口位于第二冷却液流路上,第四冷却液流路的第一端与第一三通阀的C口连通,第四冷却液流路的第二端旁接在第一冷却液流路或第二冷却液流路上。

2021-01-01 00:00:00
一种电池系统高压控制盒及电池系统控制方法

本发明公开了一种电池系统高压控制盒,包括壳体和位于壳体内的电池管理系统BMS、预充回路LOAD、电池包连接切换回路DCchange、保险丝FU、电流传感器和高低压线束及连接器BDU,电池管理系统BMS通过多个对应的继电器K与多个电池包Pack相连接,每个电池包Pack与电池管理系统BMS还共同连接有一个电流传感器；本发明通过特殊的高压回路布局和控制方法可以方便实现多个电池包组成的系统进行多个电池包连接,电池系统先通过BMS检测电池包的工作状态,再结合充电机和BMS的指令控制高压盒内部继电器的开闭状态,实现对电池系统的快速充电,并可结合优化电池包电量的实际情况做调整,以近可能发挥电池包的最佳性能。

2020-12-29 00:00:00
混合式热冷却系统

本文描述了混合式热冷却系统。本文中描述的特定实施例提供了可配置成包括混合式热管理系统的电子设备。混合式热管理系统可包括热源、空气驱动器、耦合到空气驱动器的散热器、热电冷却设备(TEC)和热管。热管可将热源耦合到散热器并耦合到TEC,并且将热从热源传递到散热器并传递到TEC。

2020-12-29 00:00:00
一种新能源客车顶置热控系统

本发明涉及一种新能源客车顶置热控系统,该热控系统包括相互连接的顶置空调热控子系统、电池热控子系统和电机电控子系统,顶置空调热控子系统包括压缩机、空调蒸发器、板式换热器和空调冷凝器,压缩机依次经过泄压阀和高压开关并与四通阀的a接口相连接,四通阀的c接口以另一回路依次经过低压开关和气液分离器并与压缩机相连接,四通阀的b接口分别经过空调蒸发器和板式换热器后与视液镜相连接,视液镜依次经过干燥器和空调冷凝器后与四通阀的d接口相连接,空调冷凝器另通过冷却胶管分别与电池热控子系统和电机电控子系统相连接。与现有技术相比,本发明具有不占空间、故障率低等优点。

2020-12-29 00:00:00
一种氢能汽车燃料电池低温环境下启动的控制装置

本实用新型提供了一种氢能汽车燃料电池低温环境下启动的控制装置,包括：燃料电池组件、动力电池组件及超级电容组件；所述燃料电池组件、所述动力电池组件及所述超级电容组件均与母线电性连接；所述超级电容组件于温度低于0℃时,为所述动力电池组件提供加热电压,以将所述动力电池组件升温；所述动力电池组件和所述超级电容组件用于同时给所述燃料电池组件供电,以实现燃料电池组件低温环境下正常启动。本实用新型的有益效果是：首先由其给动力电池热管理系统供电,使动力电池达到理想的供电状态。再由超级电容SC和动力电池同时给燃料电池BOP供电,确保燃料电池的快速启动。

2020-12-29 00:00:00
一种燃料电池电堆冷却系统

本发明提供一种燃料电池电堆冷却系统,其特征在于：包括通过管路连接的燃料电池电堆、水泵、风机、散热器、散热水管和若干节温器,共同组成冷却液循环回路,其中冷却液小循环回路包括燃料电池电堆、水泵、节温器C和节温器A,大循环回路包括燃料电池电堆、水泵、节温器C、风机、散热器和节温器B,节温器C上还并联有散热水管和节温器D。本发明提供的燃料电池电堆的冷却系统分为小循环与大循环,当汽车以较小功率行驶时,冷却系统只通过散热器散热,当燃料电池电堆功率过大时,开启节温器使冷却液通过所设计的散热水管,保证电堆的入口温度在合适的范围内。

2020-12-29 00:00:00
基于功率优化的空冷燃料电池热管理系统

本实用新型涉及一种基于功率优化的空冷燃料电池热管理系统,包括空冷燃料电池、直流风机、LabVIEW上位机、DAQ数据采集卡、温度采集模块、电压电流采集模块,用电设备、直流电机驱动模块和直流电源；所述空冷燃料电池、温度采集模块、LabVIEW上位机、DAQ数据采集卡依次连接；所述用电设备连接空冷燃料电池；所述DAQ数据采集卡还通过电压电流采集模块与空冷燃料电池连接；所述直流电机驱动模块与直流电源、直流风机和DAQ数据采集卡分别连接。本实用新型能有效提高空冷燃料电池输出功率。

2020-12-25 00:00:00
全氟氨基烯烃及其制备和使用方法

本文描述了通式(I)的全氟氨基烯烃化合物：CFY＝CXN(R_f)CF_2R_f’其中：(a)R_f和R_f’(i)独立地选自具有1-8个碳原子、任选地包含至少一个链中O原子或N原子的直链或支链的全氟烷基基团,或(ii)键合在一起以形成具有4-8个环碳原子、任选地包含至少一个链中O原子的全氟环结构；并且(b)X和Y(i)独立地选自具有1-4个碳原子的全氟烷基基团,或(ii)键合在一起以形成具有5-6个环碳原子的全氟环结构。此类化合物可用于热传递、发泡或浸没冷却应用,或者用作朗肯循环中的工作流体、涂层或润滑剂,或者用作电介质流体。本文还公开了制备此类化合物的方法。

2020-12-25 00:00:00

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