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热管理系统

电池热管理

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电池热管理的控制方法、控制器、电池热管理系统及车辆

本发明的实施例提供了一种电池热管理的控制方法、控制器、电池热管理系统及车辆,其中,方法包括：获取电动汽车所处环境的当前环境温度,以及动力电池的当前电池状态；当前环境温度位于预设温度范围之外时,根据当前环境温度对与当前电池状态对应的预设电池热管理控制参数进行修正,得到修正后的目标控制参数；根据目标控制参数进行电池热管理控制。本发明的技术方案通过获取并根据当前环境温度以及动力电池的电池状态,对与当前电池状态对应的预设电池热管理控制参数进行修正,得到修正后的目标控制参数,使得在根据目标控制参数进行电池热管理控制时,既能保证电池充放电的需求,同时也有利于避免对车辆安全和电池安全造成的影响。

2020-12-29 00:00:00
一种燃料电池电堆冷却系统

本发明提供一种燃料电池电堆冷却系统,其特征在于：包括通过管路连接的燃料电池电堆、水泵、风机、散热器、散热水管和若干节温器,共同组成冷却液循环回路,其中冷却液小循环回路包括燃料电池电堆、水泵、节温器C和节温器A,大循环回路包括燃料电池电堆、水泵、节温器C、风机、散热器和节温器B,节温器C上还并联有散热水管和节温器D。本发明提供的燃料电池电堆的冷却系统分为小循环与大循环,当汽车以较小功率行驶时,冷却系统只通过散热器散热,当燃料电池电堆功率过大时,开启节温器使冷却液通过所设计的散热水管,保证电堆的入口温度在合适的范围内。

2020-12-29 00:00:00
一种增程式电动车的电池热管理装置及电池热管理方法

一种增程式电动车的电池热管理装置及电池热管理方法,包括总控制器、电池包、驱动电机和增程器,总控制器分别连接于驱动电机和增程器,电池包连接驱动电机以给驱动电机供电,增程器连接于电池包和驱动电机以分别给电池包充电或给驱动电机供电；总控制器根据增程器最大输出功率Pmax、整车所需功率PN、电池包放电功率PD、电池包温度T和荷电状态SOC以控制增程器的输出功率P和电池包充放电功率且限制电池包充电放电功率。本发明通过控制增程器输出功率以及对电池包充电放电功率的限制,以在优化整车动力的同时,提高电池包的寿命。

2020-12-29 00:00:00
基于功率优化的空冷燃料电池热管理系统

本实用新型涉及一种基于功率优化的空冷燃料电池热管理系统,包括空冷燃料电池、直流风机、LabVIEW上位机、DAQ数据采集卡、温度采集模块、电压电流采集模块,用电设备、直流电机驱动模块和直流电源；所述空冷燃料电池、温度采集模块、LabVIEW上位机、DAQ数据采集卡依次连接；所述用电设备连接空冷燃料电池；所述DAQ数据采集卡还通过电压电流采集模块与空冷燃料电池连接；所述直流电机驱动模块与直流电源、直流风机和DAQ数据采集卡分别连接。本实用新型能有效提高空冷燃料电池输出功率。

2020-12-25 00:00:00
一种氢能源汽车燃料电池热管理系统

本实用新型公开了一种氢能源汽车燃料电池热管理系统。该系统,散热器、水路过滤器、燃料电池和水泵通过主管路形成闭合回路,加热器通过支管路与散热器相并联,支管路的一端与位于散热器和水路过滤器之间的管路段上相连通,且连通处设置有第一三通阀,第一三通阀分别与加热器、散热器和水路过滤器相连通,支管路的另一端与位于散热器和水泵之间的管路段相连通,且位于该连通处与散热器之间的管路段上或该连通处设有阀门。本实用新型通过位于该连通处与散热器之间的管路段上或该连通处设有打开或关闭该管路段的阀门,在关闭阀门的情况下,提升暖机速度,提升燃料电池系统升温速率,并降低燃料电池系统低温启动时外部辅助热源的加热功率需求。

2020-12-25 00:00:00
热管理控制系统及燃料电池车辆

本实用新型涉及燃料电池车辆领域,具体涉及一种热管理控制系统及燃料电池车辆,通过换热回路调节冷却循环回路与暖风循环回路的热交换,所述换热回路与冷却循环回路通过换热器进行热量交换；通过三通阀控制所述换热回路与暖风循环回路连通；根据冷却循环回路及暖风循环回路的温度参数关系控制三通阀的开度,调节所述换热回路与暖风循环回路的管路中液体流量。本实用新型实施例利用燃料电池工作时散发的热量传递至暖风循环回路,根据不同回路的温度参数调节暖风循环回路中三通阀的开度,不仅能够在燃料电池大功率运行情况下实现整车舱内温度及燃料电池温度精准控制,而且能够在燃料电池低功率运行,可用余热量较小的情况下,保证余热的高效利用。

2020-12-25 00:00:00
一种应用并联电池包的动力电池系统

本实用新型公开了一种应用并联电池包的动力电池系统,包括四个同规格标准的电池包和汽车供电电路,其特征在于：四个所述电池包的正极通过导电线与汽车供电电路的高压正极输入端连接,且四个所述电池包的负极通过导电线与汽车供电电路的高压负极输入端连接,所述汽车供电电路包括汽车供电部件、预充控制电路、充电控制电路和霍尔电流传感器,本实用新型涉及动力电池技术领域。该应用并联电池包的动力电池系统,可实现通过采用趋向于安全电压范围内低压大电流的并联连接方式,先串联,再由多组串联电池组并联组成电池包,大大降低了总内阻,提高了放电能力,并且分散了电池的压力,延长电池寿命,从而给动力电池的使用十分有益。

2020-12-25 00:00:00
一种锂离子电池组温度预警装置及方法

本发明公开了一种锂离子电池组温度预警装置,包括温控装置、电池组和电子控制单元ECU；电池组包括N个锂离子电池,温控装置固定在锂离子电池的单体表面、泄压阀以及极柱的其中一个位置上；一种锂离子电池组温度预警方法,包括以下步骤：S1：当N个温控装置的温度都未到达融化低熔点合金件的熔点温度T_(off)时,ECU的P1口保持低电平；解决了锂离子电池因内短路引起的热失控现象,造成电池冒烟、着火、甚至爆炸、危害人身财产的问题。

2020-12-25 00:00:00
电池热管理结构及管理方法

本发明公开了一种电池热管理结构及管理方法,电池热管理结构包括：电池组,电池组包括多个电池；均热组件,均热组件包括托板和至少两个均热元件,托板设置在电池组的至少一侧,均热元件设置在托板上,每个均热元件对应至少一个电池设置,每个均热元件均与另一均热元件通过导线串联；其中,均热元件包括：相接触且材料成份不同的第一导体和第二导体,导线包括第一导线和第二导线；用导线串联的两个均热元件之间,两个第一导体之间通过第一导线导通,两个第二导体之间通过第二导线导通,两个均热元件和导线形成电流回路。本发明的电池管理结构,能够自动、精确地消除电池组不同位置处温差,且安全性高、能源消耗小。

2020-12-25 00:00:00
基于四通阀的热管理方法、装置、控制器和电动车辆

本发明提供一种基于四通阀的热管理方法、装置、控制器和电动车辆,所述方法包括：控制所述四通阀接口处于中间位置,所述中间位置能够同时加热位于第一回路的电池和位于第二回路的驾驶舱；当所述驾驶舱满足第一预设条件时,控制所述四通阀接口沿第一方向移动,当所述电池满足第二预设条件时,控制所述四通阀接口沿第二方向移动,通过控制所述四通阀接口沿第一方向移动或沿第二方向移动,调节所述电池和所述驾驶舱的加热比例。通过车机能够自动决策电池不同加热需求时的四通阀开度值,能够调节四通阀的开关比例以调节电池加热和驾驶舱加热的比例。

2020-12-25 00:00:00
电动车辆换电充电控制方法及装置

本发明涉及汽车领域,具体涉及一种电动车辆换电充电控制方法及装置。包括更换动力电池后,补充动力电池冷却液；充电；充电完成后抽干冷却液,备用。本发明能有效防止电动车辆在更换动力电池过程中以及更换下后充电过程前后,动力电池冷却液外漏,避免动力电池在充电过程中冷却液不足导致动力电池过热损坏或温度过低充电效率低的热管理问题,保证动力电池的使用寿命和车辆安全。

2020-12-25 00:00:00
电动汽车以及动力电池充电与维温控制方法、系统

本公开涉及一种电动汽车以及动力电池充电与维温控制方法、系统,能够在环境温度极低或极高的情况下确保动力电池安全工作。一种动力电池充电控制方法,包括：在动力电池的温度没有位于允许充电的温度范围内的情况下,将所述动力电池从充电回路中电气分离；在所述动力电池从所述充电回路中电气分离之后,利用充电桩的电为电池热管理系统提供工作所需的恒定直流高压电；接收所述动力电池的实时温度信息并基于所述实时温度信息控制所述电池热管理系统调整所述动力电池的温度；以及在所述动力电池的温度进入所述允许充电的温度范围内的情况下,将所述动力电池接入所述充电回路中。

2020-12-25 00:00:00

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