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热管理系统

电池热管理

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一种电动汽车热管理管路的测试系统和方法

本发明实施方式公开了一种电动汽车热管理管路的测试系统和方法。测试系统包括第一测试装置、第二测试装置和第一执行器,其中：第一测试装置,用于基于第一传感量输入值生成第一模拟传感信号；第二测试装置,与第一测试装置和第一执行器连接,用于基于第一模拟传感信号生成用于控制第一执行器的第一模拟控制指令,并向第一执行器发出第一模拟控制指令；第一执行器,用于执行第一模拟控制指令。应用本发明实施方式,无需传感器和控制器即可对管路进行控制测试,节省了测试时间,促进了整车产品开发进度。

2016-12-21 00:00:00
一种电动汽车热管理管路的测试系统和方法

本发明实施方式公开了一种电动汽车热管理管路的测试系统和方法。测试系统包括第一传感器、测试装置和第一执行器,其中：第一传感器,用于检测电动汽车热管理管路中的第一传感信号；测试装置,与第一执行器和第一传感器连接,用于基于第一传感信号生成用于控制第一执行器的第一控制指令,并向第一执行器发出第一控制指令；第一执行器,用于执行第一控制指令。应用本发明实施方式,无需控制器即可对电动汽车热管理管路进行控制测试,节省了测试时间,促进了整车产品开发进度。

2016-12-14 00:00:00
一种电动汽车热管理管路的液体加注设备和方法

本发明实施方式公开了一种电动汽车热管理管路的液体加注设备和方法。热管理管路包括执行器和加注口,液体加注设备分别连接执行器和加注口,液体加注设备包括控制器模拟模块和真空加注模块,其中：控制器模拟模块,用于模拟控制器以生成管路开启指令,并向执行器发出管路开启指令,从而由执行器基于管路开启指令开启热管理管路；真空加注模块,用于当热管理管路开启后,经由加注口抽取热管理管路中的空气,并当热管理管路中的压强低于预先设定的第一门限值时,经由加注口向热管理管路注入液体。本发明实施方式可以提前加注时间,促进整车产品开发进度并降低成本。

2016-12-07 00:00:00
一种电动汽车热管理管路的液体加注设备和方法

本发明实施方式公开了一种电动汽车热管理管路的液体加注设备和方法。热管理管路包括控制器、执行器和加注口。液体加注设备连接控制器和加注口,包括传感器模拟模块和真空加注模块,其中：传感器模拟模块,用于基于传感量输入值生成模拟传感信号,并向控制器发出模拟传感信号,以由控制器基于模拟传感信号生成管路开启指令,并由控制器向执行器发出管路开启指令,从而执行器基于管路开启指令开启热管理管路；真空加注模块,用于当热管理管路开启后,经由加注口抽取热管理管路中的空气,并当热管理管路中的压力低于预先设定的第一门限值时,经由加注口向热管理管路注入液体。本发明可以提前加注时间,促进整车产品开发进度,还可以降低成本。

2016-11-16 00:00:00
电动汽车热管理系统

本发明提供了一种电动汽车热管理系统,其包括第一泵、第二泵、散热器、冷凝器、蒸发器及加热芯、第一风机、第二风机、压缩机、膨胀阀、电磁阀、第三泵、开闭阀。本发明的热管理系统可防止冷媒释放至大气中。

2016-11-09 00:00:00
电动汽车热管理装置

本发明提供了一种电动汽车热管理装置,该装置在常规热管理系统基础上设置了电池组、控制器、电动机与换热器之间的热交换通道,从而实现了对余热的回收利用。同时,通过两组换热器回路的设置,可更加灵活的依据外界环境切换工作模式,例如由于电池组对高温耐受性不佳,因此可以将第二回路的启动温度设置于较低值,而电动机和控制器对高温耐受性较好,因此可以将第一回路启动温度设置于较高值,从而实现选择性控制,优化了能源利用率。装置运行时,开启串联有电机冷却夹套和控制器冷却夹套的第一回路或串联有电池组冷却夹套的第二回路,制冷剂流体从空压机经油分离器进入换热器,在液体泵的带动下实现循环式热交换。

2016-11-09 00:00:00
汽车热管理系统及汽车

汽车热管理系统包括电池循环回路、空调制冷回路和热管理控制器,电池循环回路包括第一电池管路和连接在第一电池管路上的动力电池、电池散热器和换热组件,换热组件用于为电池循环回路与外部回路之间进行热量交换；空调制冷回路包括第一制冷管路、第二制冷管路、风扇及连接在第一制冷管路上的压缩机、冷凝器和蒸发器,第二制冷管路与换热组件连接,第二制冷管路的两端连接在蒸发器两端的第一制冷管路上,冷凝器和电池散热器设置于风扇的出风侧；热管理控制器用于根据动力电池的降温需求及环境温度选择启动风扇或压缩机为动力电池降温。本发明的汽车热管理系统与汽车空调系统关联集成,能平衡空调系统热负荷,节能效果较好。本发明还涉及一种汽车。

2016-10-12 00:00:00
一种电机冷却系统及电动汽车热管理系统

一种电机冷却系统及电动汽车热管理系统,电机冷却系统包括电机,所述电机包括电机壳体、分别安装在电机壳体两端的电机端盖、可旋转地安装在所述电机端盖上的转子轴、安装在所述转子轴上的转子以及套设在所述转子外并固定在所述电机壳体内的定子,所述定子中形成一用于容纳所述转子的空腔；其特征在于：还包括电机进气管道和电机排气管道；所述转子的端面的外侧设有电机进气孔,所述转子的另一端面的外侧设有电机排气孔；所述电机进气管道的一端固定在所述电机进气孔上,所述电机排气管道的一端固定在所述电机排气孔上。本实用新型能够有效针对转子表面进行散热,防止转子磁瓦在高温下退磁,提高转子寿命,也提高电机工作效率。

2016-08-24 00:00:00
汽车热管理系统

本发明公开了一种汽车热管理系统,属于新能源汽车领域。所述汽车热管理系统包括：电池加热回路和冷媒回路；所述电池加热回路中通过液体管道串联有动力电池、加热器和第一水泵；所述冷媒回路通过冷媒管道串联有冷凝器、空压机和所述动力电池,所述冷媒回路还包括蒸发器,所述蒸发器通过冷媒管道与所述动力电池并联。本发明通过冷媒环路来对动力电池进行冷却,解决了相关技术中通过电镀冷水机来冷却动力电池,而电镀冷水机制造困难,成本较高的问题。达到了降低汽车热管理系统的制造难度与制造成本的效果。

2016-04-20 00:00:00
一种电动汽车热管理系统

本实用新型公开了一种电动汽车热管理系统,包括电动空调系统和动力电池加热和冷却系统,电动空调系统包括冷凝器、HVAC总成和电动压缩机,动力电池加热和冷却系统包括低温冷却器、电动三通阀Ⅰ、水泵、PTC加热器和动力电池,还包括电动三通阀Ⅱ、电子膨胀阀和热交换器,热交换器包括并排设置的制冷剂换热管路和冷却液换热管路。本实用新型将电动汽车现有电动空调系统和电池冷却和加热系统进行整合,在电动空调系统的制冷循环回路和电池冷却和加热系统的冷却液回路之间并联一个热交换器,通过电动空调系统实现对电池进行冷却,解决了一些发热量较大的动力电池通过风冷不能完全冷却的问题。

2016-04-20 00:00:00
一种混合动力汽车水泵系统及其控制方法

本发明提供了一种混合动力汽车热管理系统,包括：发动机、动力电池、电磁离合器、散热器、水泵、发动机控制模块、水管组件,所述系统还包括：电机、机轴、水泵控制模块、蓄电池；所述机轴通过所述水泵的轴心和所述电机的轴心并将所述水泵与所述电机连接；所述水泵控制模块与所述电机和所述发动机控制模块连接；所述电机通过线缆与所述蓄电池连接,以实现前舱布置紧凑性,并满足冬季行驶时驾乘人员的舒适性要求。

2015-12-30 00:00:00
混合动力汽车热管理系统

本发明揭示了一种混合动力汽车热管理系统,包括高温冷却系统、低温冷却系统、油冷系统、辅助加热系统、空调制冷系统。本发明的优点在于该热管理系统集成高温冷却、低温冷却、油冷、辅助加热和制冷五大系统,实现各冷却回路的独立控制,同时最低限度的降低了各热交换器的相互赢下；低温采暖时相互补偿,迅速实现乘员舱舒适性要求。

2015-12-23 00:00:00

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