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热管理系统

电池热管理

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储能单元的冷却控制方法及系统

本发明涉及汽车热管理控制领域,具体涉及一种储能单元的冷却控制方法及系统。本发明旨在解决现有新能源汽车使用空调冷却回路冷却储能单元的方式存在的耗能高的缺陷。本发明的储能单元的冷却控制方法包括：接收储能单元的冷却请求；基于车辆的当前工况,至少获取散热器在设定工况点的散热功率；在允许散热功率为储能单元冷却的情形下,使散热器冷却储能单元。通过在设定工况点使散热器冷却储能单元,来代替在相同条件下使用空调冷却回路冷却储能单元的方式,能够有效地减少储能单元的能耗,提升新能源汽车的续驶里程。

2017-08-18 00:00:00
一种智能新能源汽车整车热管理系统

本发明公开了一种智能新能源汽车整车热管理系统,属于新能源电动汽车技术领域,解决了传统电动汽车热管理系统设计不合理,功能局限、冷却效果差、占用空间大以及耗能大的问题。主要包括电池热管理子系统、电机热管理子系统以及ECU控制器。本发明能源利用率很高,节能效果非常明显,系统设计构思巧妙,结构设计简单可行,实现容易,有效降低了主机厂购进成本,大幅度提高经济、社会效益,具有很强的实用性,对我国新能源电动汽车发展具有重要意义。

2017-08-18 00:00:00
汽车热管理系统和方法

本发明公开了一种汽车热管理系统和方法,系统包括：发动机、变速箱冷却系统和散热器,变速箱冷却系统包括：变速箱冷却器、电子三通阀和电子两通阀,电子三通阀与变速箱冷却器的进液口连通,还连通发动机的出液口,散热器的出液口,电子两通阀连通变速箱冷却器的出液口和发动机的进液口。方法包括获取变速箱冷却器的温度值,根据温度值,调节与变速箱冷却器连通的电子三通阀和电子两通阀的开合。通过电子三通阀和电子二通阀实现对管路的不同连通方式,从而使变速箱冷却器可以快速的对变速箱进行温度调节。

2017-08-11 00:00:00
燃料电池汽车热管理系统

本发明公开了一种燃料电池汽车热管理系统,包括：燃料电池电堆；水箱,所述水箱内填充有冷却水；第一换热器,用于通过第一蒸发器对车厢进行供暖；温度调节装置,用于对蓄电池进行温度调节,以使所述蓄电池工作在预设工作温度范围内；控制器,用于控制所述第一换热器和所述温度调节装置的工作状态；其中,所述燃料电池电堆、所述水箱、所述第一换热器和所述温度调节装置连接。本发明具有如下优点：燃料电池采用水冷方式控制燃料电池工作在合适温度,利用燃料电池工作时产生热量以及辅助电加热器产生的热量,用于车辆冬季供暖,同时用于锂离子电池在冬季的保温。

2017-07-14 00:00:00
纯电动汽车热管理系统以及空调系统

本发明公开了一种纯电动汽车热管理系统以及空调系统,热管理系统包括电池包恒温器、水加热器,所述水加热器的进口通过第一水泵与动力冷却系统的出口连接,所述水加热器的出口与汽车空调系统的暖风芯体的进口连接,所述暖风芯体的出口与第一水箱的第一进口连接,所述第一水箱的出口与动力冷却系统的进口连接；所述暖风芯体的出口通过第三电磁阀与电池包恒温器的第一进口连接,用于给电池包恒温器提供热源,所述电池包恒温器的第一出口与第一水箱的第二进口连接,所述电池包恒温器的第一进口与第一出口连通。其不但能实现新能源汽车空调的暖风需求,还可利用少量的电能,回收电机的馀热再加热,并可对电池系统的加热和冷却系统进行热平衡。

2017-06-13 00:00:00
一种电动汽车热管理系统的测试装置和测试系统

本发明实施方式公开了一种电动汽车热管理系统的测试装置和测试系统。按键阵列,用于接收用户触发的测试指令；控制模块,用于将测试指令转换为相对应的热管理系统执行件操作命令；控制器局域网(Control Area Network,CAN)通信模块,用于将热管理系统执行件操作命令封装为第一CAN报文,并经由车载自诊断系统(On Board Diagnostics,OBD)接口将第一CAN报文发送到电动汽车控制器,以由工作在测试模式下的电动汽车控制器从第一CAN报文中解析出热管理系统执行件操作命令并将热管理系统执行件操作命令发送到热管理系统执行件；并用于经由OBD接口从电动汽车控制器接收由热管理系统执行件提供的反馈结果；发光二极管阵列,用于展示反馈结果。本发明可以提高测试的方便性。

2017-05-24 00:00:00
新能源汽车热管理系统仿真模型及仿真方法

本发明实施例提供的新能源汽车热管理系统仿真模型及仿真方法,可以将对驶舱进行热管理的仿真和对电池组进行热管理的仿真整合到一起,形成一个完整的新能源汽车热管理系统仿真模型。在本发明的仿真模型下,用户可以通过控制各器件模型的工作状态,从而对单驾驶舱制冷模式、单驾驶舱加热模式、单电池组制冷模式、单电池组加热模式、驾驶舱和电池组同时制冷模式、驾驶舱和电池组同时加热模式、驾驶舱制冷电池组制热模式、驾驶舱制热电池组制冷模式进行仿真。本发明仅通过一套仿真模型就完成了对各种工况下的热管理进行仿真,提高了仿真结果的真实性和有效性。

2017-03-01 00:00:00
汽车热管理系统和电动汽车

本实用新型公开一种汽车热管理系统和电动汽车,该系统包括热泵空调系统、电池包换热系统和第一板式换热器,所述热泵空调系统包括压缩机、室内冷凝器、室内蒸发器和室外换热器,所述第一板式换热器的制冷剂入口经由选择性导通或截止的电池冷却支路与所述室外换热器的出口或所述室内蒸发器的入口连通,所述第一板式换热器的制冷剂出口经由电池冷却回流支路与所述压缩机的入口连通,所述第一板式换热器同时串联在所述电池包换热系统的电池冷却液回路中。这样,可以使电池在夏天时始终在合适的温度范围内工作,从而提高电池的充放电效率、续航能力及使用寿命。

2017-02-22 00:00:00
汽车热管理系统和电动汽车

本实用新型公开了一种汽车热管理系统及电动汽车,其中,汽车热管理系统包括热泵空调系统、电池包换热系统和第一板式换热器,热泵空调系统包括HVAC总成、压缩机和室外换热器,第一板式换热器的制冷剂入口经由选择性导通或截止的电池冷却支路与室外换热器的出口连通或与室内蒸发器的入口连通,第一板式换热器的制冷剂出口经由电池冷却回流支路与压缩机的入口连通,第一板式换热器同时串联在电池包换热系统的电池冷却液回路中。这样,汽车热管理系统可以通过电池水循环系统,先利用制冷剂使得冷却液降温,再利用冷却液来对电池进行冷却,使得电池在夏天时处于合适的温度范围内工作,从而提高电池的充放电效率、续航能力及使用寿命。

2017-02-22 00:00:00
电动汽车热管理系统和电动汽车

本实用新型公开了一种电动汽车热管理系统和电动汽车,该系统包括动力电池、热泵空调系统和换热管,压缩机的出口与四通阀的入口连通,四通阀的第一切换口与室外换热器的第一端口连通,室外换热器的第二端口经由第一膨胀阀与室内换热器的第一端口连通,室内换热器的第二端口与四通阀的第二切换口连通,四通阀的出口与压缩机的入口连通,换热管的第一端口经由节流支路与室外换热器的第二端口连通,或者经由流量调节支路与室内换热器的第一端口连通,换热管第二端口与室内换热器的第二端口连通,换热管与动力电池接触换热。在实现空调制冷或热泵采暖的同时,能利用制冷剂与动力电池进行接触换热,以保证动力电池模组适宜的工作温度。

2017-02-08 00:00:00
电动汽车热管理系统

本实用新型提供了一种电动汽车热管理系统,其包括第一泵、第二泵、散热器、冷凝器、蒸发器及加热芯、第一风机、第二风机、压缩机、膨胀阀、电磁阀、第三泵、开闭阀。本实用新型的热管理系统可防止冷媒释放至大气中。

2016-12-21 00:00:00
一种电动汽车热管理管路的测试系统和方法

本发明实施方式公开了一种电动汽车热管理管路的测试系统和方法。测试系统包括第一测试装置、控制器和第一执行器,其中：第一测试装置,用于基于第一传感量输入值生成第一模拟传感信号；控制器,与第一测试装置和第一执行器连接,用于基于第一模拟传感信号生成用于控制第一执行器的第一控制指令,并向第一执行器发出第一控制指令；第一执行器,用于执行第一控制指令。应用本发明实施方式,无需传感器即可对管路进行控制测试,节省了测试时间,促进了整车产品开发进度。

2016-12-21 00:00:00

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