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热管理系统

电池热管理

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航空发动机热管理控制机构

本实用新型属于航空发动机热管理技术,涉及对航空发动机热管理系统控制机构的改进。本实用新型航空发动机热管理控制机构包括高压离心泵[1]、燃滑油散热器[2]、燃油计量阀[3]、温度传感器[4]、热回油计量阀[5]和电子控制器[6]。其中,在燃油计量阀[3]后的温度传感器[4]可对燃油温度进行测量后反馈给电子控制器[6],电子控制器[6]发出控制信号,通过热回油计量阀[5]控制返回飞机油箱的燃油流量。本实用新型能够对发动机的燃油温度和滑油温度进行控制,实现发动机热管理控制功能,从而大大提高了发动机工作的可靠性。

2014-04-02 00:00:00
基于平板环路热管的动力电池热管理系统

本实用新型公开了一种基于平板环路热管的动力电池热管理系统,其特征在于：包括模块上箱体、模块下箱体和中间隔板,中间隔板设在模块上箱体和模块下箱体之间,在模块下箱体内设置有至少两个电池组单体壳体,每个电池组单体壳体内放置有至少两块以上由电池单体串连或者并联构成的电池模块组,所述每块电池单体的表面设有平板式平板环路热管,所述平板环路热管分为蒸发段、储液室、气线、液线和冷凝段,所述蒸发段设在电池单体表面,所述冷凝段位于模块上箱体内,所述储液室设在模块下箱体内电池单体上方。本实用新型具有散热量大、散热效率高、加工简单的特点,能高效的解决动力电池高温散热、低温加热保温以及热量循环利用的技术问题。

2014-03-26 00:00:00
一种电动汽车的电池箱热管理系统

本实用新型公开了一种电动汽车的电池箱热管理系统,包括电池管理系统、极性转换开关、电池模块、半导体制冷片、热管、散热翅片和温度传感器,温度传感器贴于电池模块上,热管连接半导体制冷片与散热翅片,电池管理系统与温度传感器相连接,电池管理系统与极性转换开关相连接,极性转换开关与半导体制冷片相连接,其中,电池管理系统根据温度传感器的检测结果,控制极性转换开关的开关,以及极性转换开关的正负极。本专利既可以实现对电池模块的降温,也可以实现对电池模块的加热,结构简单。

2014-03-26 00:00:00
电动汽车动力单元冷却系统

本发明提供一种电动汽车动力单元冷却系统,该系统至少包括：发电机冷却单元、驱动电机冷却单元、散热器,发电机冷却单元的冷却水进水口与驱动电机冷却单元的冷取水进水口并联后与散热器的冷却水出水口通过管道连接,发电机冷却单元的冷却水出水口与驱动电机冷却单元的冷取水出水口并联后与散热器的冷却水进水口通过管道连接。采用这种连接方式相当于将发电机冷却单元、驱动电机冷却单元进行并联,因此对于发电机冷却单元、驱动电机冷却单元而言其进水温度基本一致,这样就可使发电机和驱动电机的热管理环境保持一致,进而使发电机、驱动电机工况保持一致,保证电动机、驱动电机的冷却效果一致,这样就可有效延长电动汽车动力单元的使用寿命。

2014-03-12 00:00:00
一种纯电动汽车整车热管理控制系统及其控制方法

本发明涉及一种纯电动汽车整车热管理控制系统及其控制方法,由电驱动系统冷却回路、动力电池低温散热回路、动力电池高温冷却回路、动力电池充电加热回路、乘员舱加热器采暖回路和乘员舱制冷回路组成。本发明可对电动汽车的各个部件进行有效的热管理,可以控制电动汽车电池及驱动部件的工作温度,实现了电动汽车完整的热系统管理,提高整车热管理系统的效率,节约动能消耗。

2014-03-05 00:00:00
增程式电动汽车热管理系统

一种增程式电动汽车热管理系统,涉及到电动汽车领域。该系统由电池组温度控制系统、其他部件冷却液循环系统和空调循环系统组成。空调循环系统通过油冷器与电池组温度控制系统连通,其他部件冷却液循环系统通过换热器、散热油箱与电池组温度控制系统连通,由此三个系统组成一个互通循环的系统,控制电池组、其他部件及车厢内的温度。本实用新型能够高效地控制电动汽车电池的预热及冷却,可使电机、电机控制器、逆变器等工作在最佳状况,并能在冬天利用热泵和余热解决电动车取暖困难的问题,实现了增程式电动汽车完整高效的热管理,达到用有限的电和燃油,行驶最远的路程。

2014-03-05 00:00:00
一种基于大功率变流器的热管理电路及其方法

本发明涉及一种基于大功率变流器的热管理电路及其方法,该电路包括内置变流器内多个功率桥臂的多路温度比较电路；与主控制系统连接的温度信号编码电路、温度信号解码电路和散热风机调速控制电路；其方法是,采用多路温度比较电路用于对变流器中单相桥臂并联的多路绝缘栅双极型晶体管的温度进行实时监测,并取其最大值,实时对功率回路中所有功率器件的温度进行监测、并以功率器件的温度为控制量对顶部的散热风机进行调速控制,因此对于功率变化范围大的运用场合,在保证一定的散热冗余外,可以避免不必要的能源浪费并提高了变流器的系统效率,保证变流器在各种复杂环境下连续运行的可靠性。

2014-03-05 00:00:00
电动汽车电池箱空气循环温度管理系统

本实用新型公开了一种电动汽车电池箱空气循环温度管理系统,该系统包括空气循环装置、制冷剂循环装置和冷却液循环装置,空气循环系统包括鼓风机、电池箱散热器、电池箱,循环风道；所述制冷剂循环系统包括电动空调压缩机、冷凝器、压力开关、电磁开关和膨胀阀和换热器及连接管路；鼓风机,电池箱温度传感器和设置在管路中的所有阀体均与整车控制器相连。本实用新型可以确保锂电池的正常工作,主要是根据电池箱传感器传出的温度信号,在整车控制器的控制下,利用鼓风机产生的气流,吹过电池箱散热器,将经过制冷剂循环系统和冷却液循环系统冷却和加热的冷却液的能量吹入电池箱,使电池箱内的温度始终保持在合理的温度范围内。

2014-02-26 00:00:00
一种提高散热性能的飞机热管理系统

本实用新型属于航空燃油系统领域,特别是涉及到一种提高散热性能的飞机热管理系统。位于油箱中的两个互为备份的供油泵的出口与供油管路连通,并且油箱回油管路上设置有油箱回油切断阀和回油限流装置。本实用新型避免了飞机冲压引气散热对飞机外表面的破坏,简化了结构设计,满足了特殊的要求；避免了冲压引气散热方式对飞机发动机有效功率的浪费,提升了飞机效率。在供油管路上串联散热器后,提高了进入发动机入口的燃油温度,最大限度的利用了燃油热沉。特别对于高空长航时飞机,避免了燃油温度过低引发的燃油结冰风险。本实用新型热管理集成了多个分系统的散热器,在进行能量集成设计的过程中,推进了机电系统的物理集成。

2014-02-19 00:00:00
一种保证发动机供油可靠的飞机热管理系统

本实用新型属于航空技术领域,涉及一种保证发动机供油可靠的飞机热管理系统,所述采用位于油箱中的两个互为备份的供油泵的出口与发动机供油管路连通之后分为两路：散热路和直接供油路。本实用新型设置了散热路和直接供油路,避免了串联多个散热器后的燃油压力损失；同时避免了导致发动机供油管路堵塞,引起发动机供油功能失效；并联了吸力供油路,在满足多系统散热的前提下保证了发动机供油的完整性和可靠性。本实用新型避免了传统飞机冲压引气散热对飞机外表面的破坏,简化了结构设计,避免了冲压引气散热方式对飞机发动机有效功率的浪费,提升了飞机效率。

2014-02-19 00:00:00
枢转的热转移接合件

一种嵌入式灯具热管理组合件(20),其包含：嵌入式灯具罐(22),嵌入式灯具罐具有敞开下端(26)和上端(24),至少一个侧壁(28)在所述敞开下端与封闭上端之间延伸；中间散热器(50),其连接到所述灯具罐,所述中间散热器可通过水平平面旋转；源散热器(70),其可通过竖直平面移动,所述源散热器通过所述中间散热器将热量转移到所述灯具罐。

2014-02-19 00:00:00
一种挖掘装载机可调节独立散热装置

本发明公开一种挖掘装载机可调节独立散热装置,冷却总成(1)放置在发动机(5)的皮带轮端,液压泵(4)与发动机(5)连接,液压泵(4)的一个油口通过吸油管(7)与液压油箱连接,液压泵(4)的另一个油口通过油管与电磁比例溢流阀(2)连接,电磁比例溢流阀(2)通过回油管(6)与液压油箱连接,电磁比例溢流阀(2)通过油管与马达(8)连接,温度传感器安装在散热器上,温度传感器和电磁比例溢流阀(2)与热管理系统控制器电连接。有益效果是：风扇不再由发动机直接驱动,热管理系统控制器分析温度传感器检测到的散热器实时数据,通过电磁比例溢流阀控制油量达到根据散热器温度控制风扇转速的目的,节约油耗,降低噪声。

2014-01-29 00:00:00

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