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热管理系统

电池热管理

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一种圆柱体动力电池的高效热管理装置及其工作方法

本发明涉及动力电池技术领域,公开了一种圆柱体动力电池的高效热管理装置,包括圆柱体动力电池、热管和工质输送架,工质输送架包括工质管道和多张传热板,工质管道与传热板连通,热管均匀排列组成多条条形格栅,热管的两端分别与相邻的两张传热板连接,圆柱体动力电池均匀安装于条形格栅中,还设有导热元件,导热元件的一垂直侧面与热管贴合,导热元件的另一垂直侧面与传热板贴合,本发明还公开了一种圆柱体动力电池的高效热管理装置的工作方法,其有益效果在于：易于安装、维护方便,可解决圆柱体动力电池在不同的工作条件下的加热及散热问题,将电池组的最高温度、最低温度和整体温差均控制在安全工作范围内。

2019-02-01 00:00:00
一种接触式液体喷淋热管理系统

本发明提供一种用于电动汽车电池包、机柜服务器热控制的接触式液体喷淋热管理系统,所述热管理系统包括循环泵、雾化喷头或超声波雾化器、换热器、穿箱密封法兰、箱体、管路、箱体内管路、循环工质、温度和压力传感器。待冷却设备放置于下部密封的箱体中,管路通过箱体下部的穿箱密封法兰与箱体底部的循环工质相连,循环泵、换热器、箱体上部的穿箱密封法兰之间通过管路连接,箱体内管路通过箱体上部的穿箱密封法兰与管路连接,箱体内管路设置有若干雾化喷头或超声波雾化器。循环工质选用全氟环醚或全氟三乙胺。本发明提供的电动汽车电池包、机柜服务器热控制的接触式液体喷淋热管理系统,换热效率高,安全性好,待冷却设备之间温差小。

2019-01-29 00:00:00
适宜于可燃工质的新能源客车综合热管理系统

本实用新型适宜于可燃工质的新能源客车综合热管理系统,含有空调机组模块、废热利用模块和热管理模块,所述空调机组模块含有制冷和制热两个循环；空调机组模块的工质为第一工质,采用可燃制冷剂；废热利用模块采用第二工质、热管理模块采用第三工质不可燃且防冻防锈的载冷剂；所述废热利用模块为空调机组模块提供冷源和热源,所述空调机组模块为热管理模块提供冷源和热源；本实用新型提供了一种新能源客车综合热管理系统,既能充分整合和合理利用新能源客车空调、动力电池、电机废热或其他废热的能量,又能使用环保制冷剂,能消除制冷剂发生燃烧或爆炸的潜在危险,提高新能源客车整车能源的利用效率,便于制造企业生产和应用。

2018-12-25 00:00:00
一种适宜于可燃工质的新能源客车综合热管理系统

本实用新型一种适宜于可燃工质的新能源客车综合热管理系统,含有空调机组模块和热管理模块,所述空调机组模块含有制冷和制热两个循环；空调机组模块的工质为第一工质,采用可燃制冷剂；热管理模块采用第二工质——不可燃且防冻防锈的载冷剂；由环境工质为空调机组模块提供冷源和热源,由空调机组模块为热管理模块提供冷源和热源；本实用新型提供了一种新能源客车综合热管理系统,既能充分整合和合理利用新能源客车空调、动力电池、电机废热或其他废热的能量,又能使用环保制冷剂,能消除制冷剂发生燃烧或爆炸的潜在危险,提高新能源客车整车的能源利用效率,便于制造企业生产并在新能源客车上应用。

2018-12-25 00:00:00
新能源客车综合热管理系统

本实用新型新能源客车综合热管理系统,含有空调机组模块、废热利用模块和热管理模块,所述空调机组模块含有制冷和制热两个循环；空调机组模块的工质为第一工质,采用可燃制冷剂；废热利用模块采用第二工质、热管理模块采用第三工质——不可燃且防冻防锈的载冷剂；所述废热利用模块为空调机组模块提供冷源和热源,所述空调机组模块为热管理模块提供冷源和热源；本实用新型提供了一种新能源客车综合热管理系统,既能充分整合和合理利用新能源客车空调、动力电池、电机废热或其他废热的能量,又能使用环保制冷剂,能消除制冷剂发生燃烧或爆炸的潜在危险,提高新能源客车整车的能源利用效率,便于制造企业生产并在新能源客车上应用。

2018-12-14 00:00:00
一种电动汽车综合热管理系统与方法

本发明提出了一种电动汽车综合热管理系统与方法,包括压缩机、四通换向阀、车外换热器、双向电子膨胀阀、车内换热器、PTC辅助加热装置和储液干燥器组成的热泵循环,以及电池包循环和电机及其控制系统循环。电池包循环包括电池包换热器、电池包循环泵、温度传感器和电池包,电机及其控制系统循环包括电机及其控制系统换热器(间接式循环中)、电机及其控制系统循环泵、电机及其控制系统温度传感器、电机、电机控制器、DC DC模块、充电装置及其附件。本发明实现工质的能量梯次利用,根据系统中各部分所要求的不同控制温度,在设计时确定工质流经各循环的先后顺序,同时也可以对某一循环进行单独控制。在制热工况下高效节能,有效增加电动汽车的续航里程。

2018-11-16 00:00:00
一种新能源汽车高压加热器

本实用新型公开了一种新能源汽车高压加热器,包括控制模块、空调发热芯体、电池发热芯体、空调水室、电池水室；所述的控制模块分别与空调发热芯体和电池发热芯体相连接,可单独控制空调发热芯体和电池发热芯体的发热功率；所述的空调水室与空调发热芯体通过导热硅胶相粘接；所述的电池水室与电池发热芯体通过导热硅胶相粘接；所述的空调水室和电池水室独立隔开,且均设置有进水管和出水管。本实用新型所涉及的一种高压加热器新能源汽车高压加热器,包含空调水室、电池水室,并且两个水室相互独立运行,每个水室的加热温度可独立调整。可同时满足空调采暖、电池预热对工质的温度需求。

2018-10-26 00:00:00
新能源客车综合热管理系统

本发明新能源客车综合热管理系统,含有空调机组模块、废热利用模块和热管理模块,所述空调机组模块含有制冷和制热两个循环；空调机组模块的工质为第一工质,采用可燃制冷剂；废热利用模块采用第二工质、热管理模块采用第三工质——不可燃且防冻防锈的载冷剂；所述废热利用模块为空调机组模块提供冷源和热源,所述空调机组模块为热管理模块提供冷源和热源；本发明提供了一种新能源客车综合热管理系统,既能充分整合和合理利用新能源客车空调、动力电池、电机废热或其他废热的能量,又能使用环保制冷剂,能消除制冷剂发生燃烧或爆炸的潜在危险,提高新能源客车整车的能源利用效率,便于制造企业生产并在新能源客车上应用。

2018-09-21 00:00:00
一种用于动力电池组热管理的冷/热双循环系统

本发明属于动力电池组领域,特别是一种用于动力电池组热管理系统,包括与电池组连接的换热器、冷凝器、储液器形成的冷却回路；以及换热器、气泡泵、气液分离器形成的加热回路,同时气液分离器的液体出口与储液器管路连接,储液器与气泡泵管路连接为气泡泵补充液态冷却工质。本发明的技术效果在于：高效换热,利用了工质相变换热大大提升了换热系数,相比传统的风冷换热系数要提高二个数量级,比液体冷却要提高一个数量级；散热冷却双循环,散热循环省去了传统液体冷系统的动力部件,并将散热与加热结合到一个系统中结构更简单运行更可靠。

2018-09-18 00:00:00
一种电动汽车热管理系统

本实用新型涉及一种电动汽车热管理系统,电池包通过相变换热技术进行温度控制。相变温度控制系统的冷凝器可以被串联于汽车空调系统的热交换器所取代。所述热交换器的左侧换热管路与汽车空调系统中的蒸发器并联,热交换器的右侧换热管路串接在电池包温度调节系统中。所述的电池包温度调节系统可以收集用于调节系统压力而排出的蒸发冷却工质蒸气。本实用新型另提出一种新型的汽车热泵空调系统,利用动力系统的余热为电动汽车的乘员舱提供暖风。本实用新型还提出在热管理系统中加入储能装置,实现电动汽车动力系统的余热储存和再利用。本实用新型所述的电动汽车动力系统还可以进一步扩展,实现多部件综合热管理,利用余热来直接加热电池包。

2018-09-07 00:00:00
一种适宜于可燃工质的新能源客车综合热管理系统

本发明一种适宜于可燃工质的新能源客车综合热管理系统,含有空调机组模块和热管理模块,所述空调机组模块含有制冷和制热两个循环；空调机组模块的工质为第一工质,采用可燃制冷剂；热管理模块采用第二工质——不可燃且防冻防锈的载冷剂；由环境工质为空调机组模块提供冷源和热源,由空调机组模块为热管理模块提供冷源和热源；本发明提供了一种新能源客车综合热管理系统,既能充分整合和合理利用新能源客车空调、动力电池、电机废热或其他废热的能量,又能使用环保制冷剂,能消除制冷剂发生燃烧或爆炸的潜在危险,提高新能源客车整车的能源利用效率,便于制造企业生产并在新能源客车上应用。

2018-08-21 00:00:00
一种具有热管理功能的电池箱

本实用新型涉及一种具有热管理功能的电池箱,所述电池箱密闭,满足电池密封、防水的要求,在电池箱体上置有可对箱体内外热量进行传递的热管,热管的一端置于箱体内部,热管的另一端置于箱体外面,热管通过抽真空密封,灌有起相变传热作用的工质。所述插于箱体上的热管的蒸发端或冷凝端贴有散热翅片或冷却板或加热元件,组成热管组件。这种具有热管理功能的电池箱,既可以迅速地将电池工作时产生的热量导到电池箱外并将热量散走,也可以在需要时对电池加热,不仅能保持单体电池之间的均温性,而且能将电池包的温度维持在合理的范围之内,提高电池包的安全性和使用寿命,并且能减轻电池包的重量,提高电池包的能量密度。

2018-08-07 00:00:00

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