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热管理系统

电池热管理

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一种基于交替性开闭的可控式风冷电池热管理系统

本发明的目的在于提供一种基于交替性开闭的可控式风冷电池热管理系统,包括：电芯、电池风箱、导流板、压缩机、冷凝器、蒸发器、内循环风机,加热器、外循环风机。通过管路将电池散热单元,内循环风冷单元,外循环风冷单元,压缩机组制冷单元串接成可交替性开闭的主动控制型风冷电池热管理系统。本发明通过设置两个独立且对称风道,按照一定频率交替性开闭风口,基于对称性的风道结构可以平衡电池风箱内不同位置电芯的温度差异,设计两个独立支路可以实现对热管理系统的主动控制,大大增加电池模组的温度均匀性。

2020-07-10 00:00:00
一种动力电池液冷动态热管理系统

本发明的目的在于提供一种动力电池液冷动态热管理系统,包括电池模组、液冷板、外循环泵、储液箱、多功能传感器、内循环泵、加热器、压缩机、冷凝器、蒸发器、板式换热器、充放电仪,其组成了电池液冷单元、压缩机组制冷单元、液冷内循环单元、液冷外循环单元、环境模拟单元、数据采集单元和电池充放电单元等。本发明多支路设计可以保证系统根据电池产热功率选择合适的热管理策略进行工作,实现对整个动力电池液冷热管理系统的动态监测和智能控制,可以大大降低系统能耗。

2020-07-10 00:00:00
一种基于极耳液冷方式的动力电池热管理系统

本发明的目的在于提供一种基于极耳液冷方式的动力电池热管理系统,包括电池模组、极耳液冷板、储液箱、加热器、内循环水泵、外循环水泵、压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、板式换热器,构成电池极耳液冷单元、压缩机组主制冷单元、板式换热器副冷却单元、液冷内循环单元和液冷外循环单元。本发明为基于极耳液冷方式的动力电池热管理系统,通过流通的冷媒在电池极耳处散、预热,可以大大减小换热热阻,利于电池更快速换热,提高热管理效率,系统集成度高。

2020-07-10 00:00:00
一种基于正压直吹式风冷优化的动力电池热管理系统

本发明的目的在于提供一种基于正压直吹式风冷优化的动力电池热管理系统,包括电池模组、集气腔、射风孔、压缩机、冷凝器、蒸发器、内循环风机、外循环风机,加热器。系统采用正压直吹式射风,冷风在集气腔内温度一致,集气腔内开有射风孔,出风孔正对电芯最大面,可平衡传统风冷温度沿流动方向逐渐积累的效应,提高温度均匀性；压缩机组采用制冷、热旁通、喷液冷却三种回路结合的方式,配合智能控制器,对压缩机组气路各段进行温度、压力主动调节；内循环回路设有加热器,可集成散热和预热功能；电池箱内装有导流板,可减小风阻,增强扰流,强化换热。

2020-07-10 00:00:00
电池热管理系统及车辆

本实用新型提供了一种电池热管理系统及车辆,涉及电动车辆技术领域。电池热管理系统包括：第一循环回路,第一循环回路中依次串接有第一水泵、驱动电机、散热器以及第一换热器；第二循环回路,第二循环回路依次串接有第二水泵、电池、第二换热器；管路切换单元,管路切换单元具有多个连接口,管路切换单元串接在第二循环回路中,且至少一个连接口与第二换热器串接；其中,第一换热器具有四个连接口,其中两个串接在第一循环回路中,另外两个接口分别与第二循环回路以及管路切换单元的一接口连接。通过管路切换单元的设置,可以控制第二循环回路是否通过第二换热器与第一循环回路之外的回路进行热交换,以保证随时都能够有热量为电池加热。

2020-07-07 00:00:00
一种动力电池包热管理机构

本实用新型公开了一种动力电池包热管理机构,包括电池模组、集成式液冷板和PCT加热结构,集成式液冷板的一侧与电池模组连接,PCT加热结构连接在集成式液冷板的另一侧,PCT加热结构包括PCT加热器,PCT加热器贴合在集成式液冷板上。电池模组与集成式液冷板之间设有导热垫。本实用新型的热管理机构集成液冷和加热功能,液冷主要通过集成式液冷板中冷却液的循环流动将电池模组充放电过程中产生的热量带到电池包外部进行散热；加热功能主要将PTC加热器产生的热量传到集成式液冷板的铝板,使集成式液冷板整体受热,然后热量通过集成式液冷板上方的导热垫传递到电池模组,温升速率较高,由于集成式液冷板整体受热再进行传递使得电池模组的温升一致性较好。

2020-07-07 00:00:00
一种动力电池热管理系统中水泵故障处理方法与系统

一种动力电池热管理系统中水泵故障处理方法与系统,动力电池能在冷却回路与加热回路之间切换,所述处理方法包括：动力电池温控状态为加热时,若此时判断水泵有停机的故障,使动力电池处于加热回路,关闭加热装置；动力电池此时处于加热回路,当水泵故障恢复时,使能加热装置,使动力电池快速处于加热状态；动力电池温控状态为冷却时,若此时判断水泵有停机的故障,使动力电池处于冷却回路,关闭冷却装置；动力电池此时处于冷却回路,当水泵故障恢复时,使能冷却装置,使动力电池快速处于冷却状态。本方案在动力电池加热或冷却的过程中,若水泵故障时通过附件的协调控制,实现节约能源和避免加热或冷却装置因未有效散热而发生故障的效果。

2020-07-07 00:00:00
热管理设备及控制热管理设备的方法

本发明涉及一种热管理设备(40),其布置为连接到热能回路(10),热能回路(10)包括构造成允许第一温度的传热液体流动通过的热管道(12)以及构造成允许第二温度的传热液体流动通过的冷管道(14)。热管理设备包括平衡装置(41),平衡装置(41)布置为连接至热管道和冷管道,以选择性地允许传热液体从热管道经由调节器(42)和热交换器(44)流动到冷管道中或允许传热液体从冷管道经由调节器和热交换器流动到热管道中。流动方向由热管道与冷管道之间的压差决定。热交换器构造成通过选择性地冷却来自热管道的传热液体或加热来自冷管道的传热液体来改变流动通过平衡装置的传热液体的温度。

2020-07-07 00:00:00
在电动交通领域中的热管理

本发明涉及一种用于调节构件的温度的陶瓷的冷却和加热体(1),其中冷却和加热体(1)包括带有前侧(2)、相对而置的后侧以及将前侧(2)与后侧连接的侧面(3)的板形的支承体并且在前侧(2)和或后侧上布置有与支承体连接的金属施敷物并且支承体具有冷却元件。为了能够调节任意的电气的或电子的构件的温度,根据本发明提出了,在前侧(2)和或后侧上施加有加热结构(4)。

2020-07-07 00:00:00
一种用于大功率燃料电池热管理系统开发的电堆模拟装置

本发明涉及一种用于大功率燃料电池热管理系统开发的电堆模拟装置,通过调节开环控制电加热管管组的通电状态以及闭环控制电加热管的端电压模拟真实电堆的不同发热功率；通过改变阻力调节组件的过滤网的层数,模拟真实电堆的流阻特性；通过仿照燃料电池的层叠结构,结合可移动栅格板的平移模拟真实电堆的热惯性和热阻特性；通过控制装置内部冷却液的体积模拟真实电堆的比热容特性。与现有技术相比,本发明可在燃料电池热管理系统的匹配开发过程中替代真实电堆,具有加快匹配测试过程,提高热管理系统开发效率等优点。

2020-07-07 00:00:00
一种汽车热管理系统和纯电动汽车

本发明提供了一种汽车热管理系统和纯电动汽车,涉及电动汽车技术领域。纯电动汽车包括上述汽车热管理系统。汽车热管理系统中,制冷剂子系统、电池热管理子系统和电驱冷却子系统均连接于热交换器；制冷剂子系统用于对乘客舱制冷,或者用于对热交换器释放或吸收热量；电池热管理子系统用于对热交换器吸收热量、并对电池组加热,或者用于对电池组制冷；电驱冷却子系统用于对汽车电驱设备制冷,或者用于乘客舱加热,或者用于对热交换器释放热量。汽车热管理系统的加热能力和制冷能力较强、能源利用率较高、成本较低。

2020-07-07 00:00:00
非独立热设计的锂电池温度控制方法

本发明涉及热控技术领域内的一种非独立热设计的锂电池温度控制方法,包括以下步骤：S1,选取锂电池散热面区域,所述锂电池散热面区域为附近外热流环境相对稳定的区域；S2,获取锂电池与安装板表面所需的半球发射率,所述半球发射率通过仿真分析获得；S3,调节综合半球发射率,所述综合半球发射率为通过在锂电池外表面和或锂电池安装板表面粘贴金属化塑料薄膜热控带进行调节；S4,通过锂电池安装板内的预埋热管实现锂电池各单体温度均匀化；S5通过在锂电池单体表面和预埋热管上粘贴加热片。本发明适用于由于卫星构型布局限制导致电池无法直接安装到外热流相对稳定散热面上的温度控制。

2020-07-03 00:00:00

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