#浙江大学
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本发明公开了一种柴油机SCR后处理尾气热管理系统,该热管理系统布置在DPF和SCR之间,将排气管道分为两个支路,在入口、出口处分别布置第一电动挡板、第二电动挡板,以控制尾气流经各支路的比例;在第一支路加装蓄热装置,并在第一支路外层加装冷却水套。本发明通过蓄热装置将柴油机高负荷下排温热量储存,并在低负荷下释放出来,从而达到调节SCR催化器温度的目的。此外通过冷却水循环系统对蓄热装置进行预加热以及在DPF再生等高排温工况下对排气进行冷却,从而使得SCR催化剂免受高温冲击,保证SCR催化器运行安全以及确保SCR系统运行在催化剂所适宜的温度范围内,从而达到提高NOx转化效率,降低NH3逃逸,降低柴油机N2O强温室气体排放的目的。
1.一种柴油机SCR后处理尾气热管理系统,其特征在于,该热管理系统布置在DPF和SCR之间,将排气管道分为两个支路,在入口、出口处分别布置第一电动挡板、第二电动挡板,以控制尾气流经各支路的比例;在第一支路加装蓄热装置,并在第一支路外层加装冷却水套,冷却水套与发动机冷却水循环系统相连,在热管理系统入口、热管理系统出口以及蓄热装置出口分别布置测温点,分别测量入口温度T1、出口温度T3、蓄热温度T2,根据测得的温度值控制第一电动挡板和第二电动挡板的位置,从而调整尾气通过蓄热装置的比例,使得出口温度T3达到目标温度T。
附件:一种柴油机SCR后处理尾气热管理系统
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类型:发明公开
发明人:吴锋,刘彪,姚栋伟,魏铼,李杏文,刘子汛
专利权人:浙江大学
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