本发明公开了动力电池热管理装置及其制作方法,动力电池热管理装置的套管用以容纳电池,套管的尺寸与电池的尺寸相适应；主体由上盖板、下盖板和侧壁构成一密闭结构,用以容纳冷却液体；冲压孔成对的分别形成于上盖板和下盖板上；进水口设置于主体的左侧上部；出水口设置于主体的右侧下部；套管的截面与冲压孔的尺寸相适应,套管的两个端部分别固定于一对冲压孔中,以形成一密闭空间,使套管浸泡于冷却液体中。本发明通过将携带有电池的套管全部浸泡于冷却液中达到了保持电池纵向温度均匀,及电池之间温度均匀的目的；将进水口设置于主体的上部,将出水口设置于主体的下部,有利于冷却液体的流动,提高了电池的换热效率。
本实用新型所述的一种多级热管理动力电池组,涉及电池领域。所述多级热管理动力电池组包括至少一个电池箱,设置在电池箱中的至少一个电池区,放置在各电池区中的至少一个电池单体；还包括一冷却管,以及设置在各所述电池区中的循环部件,各循环部件彼此并联,并各自连接在所述冷却管上将冷却管中的冷却液导入各电池区,循环部件还用于控制冷却液在电池区中的循环流动。将众多电池单体分别放置在不同的电池区中,再在各电池区中设置控制冷却液循环流动的循环部件,对各电池区分别进行热管理,有效简化了热管理系统,降低了热管理难度,提高热管理的效率。而且,将电池单体分区设置,弱化了电池单体之间的影响,提高了所述多级热管理动力电池组的安全性能。
本实用新型提供一种锂电池的蜂窝式液冷装置,包括一封闭式集热腔,所述集热腔的一端头设有进液口、另一端头设有出液口,所述进液口、出液口通过液冷管串联形成液冷系统回路；所述集热腔的两侧面开设有相互贯通、用于安装电池的蜂窝状电池腔；位于集热腔的内腔处的电池腔外壁相互之间留有用于液体流动的通道；所述集热腔的内壁与电池腔的外壁之间构成液体腔,所述进液口、出液口与所述液体腔连通。储液箱内的制冷液体通过液冷泵从进液口导入集热腔内的液体腔,在两两电池腔外壁之间的通道内通行,及时地带走电池发热产生的热量,再从出液口液流出进入散热器中进行换热,实现循环降温的目的。
本实用新型提供一种电动汽车热管理系统包括：电机冷却系统、热泵空调系统以及连接所述电机冷却系统和热泵空调系的液液热交换器；所述热泵空调系统包括冷凝器、压缩机、蒸发器、暖风芯体、第一膨胀阀、第二膨胀阀、第一三通阀、第二三通阀、第三三通阀。本实用新型可解决汽车空调冬季无法制暖无法融霜的技术问题,且将电机冷却系统的电机发热有效利用起来。
描述了灯的实施例,其使用发光二极管(LED)来生成与白炽灯一致的强度分布。在一个实施例中,灯(100)包括漫射体(108),漫射体(108)具有带光反射上部(110)和光透射下部(112)的球形几何形状。灯(100)还包括热管理系统,其具有围绕漫射体(108)环形地设置的多个光活性散热元件(118)。在一个示例中,散热元件(118)与漫射体(108)间隔开来促进对流散热。
本实用新型公开了一种柴油机电控热管理系统。该柴油机电控热管理系统包括：ECU；转速传感器；油门位置传感器；温度传感器,与ECU的输入端连接,用于探测柴油机的水箱进出水温度,中冷器进出气温度和大气温度,并将该探测数据传给ECU；压力传感器,与ECU的输入端连接,用于探测柴油机的中冷器进出气压力和大气压力,并将该探测数据传给ECU；电控节温器与ECU的输出端连接,使其阀门开度实现电控控制；以及,电控风扇与ECU的输出端连接,使其转速实现电控控制。该柴油机电控热管理系统随着柴油机工况和环境状态的变化,ECU自动调节冷却系统节温器,风扇的参数,水温始终稳定在最佳目标温度附近,达到精确控制水温,延长柴油机寿命,降低柴油机的油耗和排放。
本发明提出了一种小型化阵列设备的液冷机架,分流器通过自密封卡口液体连接器连接外部冷却液源,在分流器主流道上有向模块冷板和电源冷板分流冷却液的分流道；模块冷板通过盲插液体连接器与分流器连通；相邻模块冷板之间形成收发模块的安装空间；两个电源冷板分别固定安装在模块冷板整体的上方和下方；电源冷板通过自密封盲插液体连接器连接数字处理模块集成液冷结构。本发明提出的液冷机架兼具复杂流路组织、散热和承力功能,通过紧凑且巧妙的结构布局和流路设计,以有限的液冷资源实现了高热流密度的收发模块散热,同时兼顾多个具有差异化散热要求的功能模块的有效热管理,并实现了满足平台装载的小型化要求。
本发明公开了一种基于均衡触发式锂电池物理保护器,包括受温度控制的断路保护开关和电池检测模块,电池检测模块包括一电压采集单元,电压采集单元分别与MOS管的栅极、第一、第二三极管的基极连接,MOS管的漏极和连接电压采集单元正极,MOS管的源极通过发热单元连接电压采集单元负极,发热单元贴合在断路保护开关的一侧,第一、第二三极管的发射极相互连接,第一、第二三极管的集电极之间串联由第一、第二电阻,第一、第二三极管的集电极与控制器或充电器连接。本发明将电池均衡技术和保护触发技术合二为一,形成简单可靠,均衡效果突出,安全保护周全的锂电池保护器,可以有效控制温度异常,大幅提升电池的使用寿命,保证电池的容量。
本发明公开了一种基于温差发电的LNG热管理系统,包括LNG通道、冷却液通道、温差发电器、冷却水泵、流量调节阀、控制系统和发动机冷却水套；LNG通道连接温差发电器的冷端,冷却液通道连接温差发电器的热端；LNG通道出气口连接发动机的进气管,冷却液通道的冷却液入口连接冷却水泵,冷却液通道的冷却液出口连接发动机冷却水套,流量调节阀设在冷却液通道的冷却液入口和冷却水泵之间,控制系统连接流量调节阀。本发明充分利用了发动机中的冷却液和LNG气化的冷能,利用温差发电器实现了能量的回收,从而实现了能量回收和热管理系统有效结合,且可以实现对发动机的进气温度和冷却液温度的双重调节。
从所述第一泵(11)中排出的热介质和从所述第二泵(12)中排出的热介质彼此并联地连接到第一转换阀(19)。多个温度调节设备(15、16、17,18、50、65)的各自的热介质入口侧彼此并联地连接第一转换阀(19)。温度调节设备的各自的热介质出口侧彼此并联地连接第二转换阀(20)。所述第一泵(11)的热介质吸入侧和所述第二泵(12)的热介质吸入侧彼此并联地连接到第二转换阀(20)。各个温度调节设备在热介质在所述设备和所述第一泵(11)之间循环的状态和热介质在所述设备和所述第二泵(12)之间循环的另一状态之间转换。
本发明提供一种包括热管理装置,包括用于与热源(SC)接触的第一面(4)和与第一面相对的用于与冷源(SF)接触第二面(6),填充有固 液相变材料(10)的至少一个单元网状结构(8)被安置在第一面(4)和第二面(6)之间的凹处中,其中,单元包括由碳纳米管形成的壁,其中,所述纳米管大致从第一面(4)延伸到第二面(6),从而将第一面(2)热连接到第二面(4)。
本实用新型公开了一种电池包热管理装置及电池包热管理系统,电池包热管理装置包括电池芯、第一壳体、第一组件装置；第一壳体的第一面板至少开有两个开口；所述电池芯至少为两个,所述至少两个电池芯设置在第一壳体的空腔内,所述第一组件装置包括第一管道、导热片和相变材料；所述相变材料填充于导热片内,第一管道与所述导热片固定,固定部位开设有通孔；所述每个电池芯均设置于两个相邻的导热片之间。电池包热管理系统包括多个电池包热管理装置通过导热片中的相变材料对电池芯或电池包进行吸热或放热,是电池芯或电池包平衡温度,保证电池的稳定性能,延长使用寿命,才装置结构简单,节省能源。
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