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热管理系统

电池热管理

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一种新能源汽车热管理系统

本实用新型公开了一种新能源汽车热管理系统,包括热泵控制回路、电机电控回路和电池回路；热泵控制回路包括电机压缩机、液冷冷凝器、蒸发器、室外换热器、水PTC和暖风芯体,电池回路包括液冷冷凝器、电池冷却器、电池模块、三通阀、水PTC、暖风芯体、第三电子水泵和低温散热器；电机电控回路包括水PTC和电机电控模块,电机电控模块与三通阀的第二个端口相连,水PTC通过暖风芯体与电机电控模块相连。本实用新型充分利用电机电控回路中的废热,可同时对热泵控制回路、电机电控回路和电池回路进行热管理,三个回路共用水PTC,并通过管路将三个回路相互连接,实现电机电控的余热再次利用,提高冬季热泵采暖性能,提高整车续航里程。

2020-08-18 00:00:00
一种动力电池包热管理机构

本实用新型公开了一种动力电池包热管理机构,包括电池模组、集成式液冷板和PCT加热结构,集成式液冷板的一侧与电池模组连接,PCT加热结构连接在集成式液冷板的另一侧,PCT加热结构包括PCT加热器,PCT加热器贴合在集成式液冷板上。电池模组与集成式液冷板之间设有导热垫。本实用新型的热管理机构集成液冷和加热功能,液冷主要通过集成式液冷板中冷却液的循环流动将电池模组充放电过程中产生的热量带到电池包外部进行散热；加热功能主要将PTC加热器产生的热量传到集成式液冷板的铝板,使集成式液冷板整体受热,然后热量通过集成式液冷板上方的导热垫传递到电池模组,温升速率较高,由于集成式液冷板整体受热再进行传递使得电池模组的温升一致性较好。

2020-07-07 00:00:00
一种电电混合的燃料电池汽车水热管理系统及其控制方法

本发明公开了一种电电混合的燃料电池汽车水热管理系统及其控制方法,包括燃料电池电堆、动力电池系统、动力电池热管理系统、燃料电池冷却系统、控制器与检测单元；动力电池热管理系统包括第一电动三通阀、PTC加热器、第二电动三通阀、动力电池系统、第二水泵、第三电动三通阀、散热器风扇与散热器；燃料电池冷却系统包括第一水泵、第一电动三通阀、散热器、散热器风扇、第三电动三通阀、保温储水箱、燃料电池电堆与冷凝器；检测单元包括两个温度检测单元和一个压力检测单元。控制器根据温度检测单元的检测结果控制PTC加热器、水泵、散热器风扇的工作状态,进而进行燃料电池系统与动力电池系统的低温冷启动以及恒温运行状态控制。

2020-07-03 00:00:00
一种电动汽车热管理模组

本实用新型公开了一种电动汽车热管理模组,包括三通电磁阀Ⅰ,三通电磁阀Ⅰ连接水温传感器,水温传感器连接接头,接头连接三通电磁阀Ⅱ,三通电磁阀Ⅱ连接电子水泵,电子水泵通过接头连接空调HVAC,空调HVAC连接PTC加热器,PTC加热器连接三通电磁阀Ⅰ,三通电磁阀Ⅰ连接散热器,三通电磁阀Ⅱ连接电机和控制器；本实用新型在除霜模式通过PTC加热器对冷却液加热,使之迅速达到需要的温度；在行车或驻车模式,由电机工作产生的热量对冷却液加热,三通电磁阀Ⅰ和三通电磁阀Ⅱ根据冷却液温度调节流经热管理模组的冷却液流量；本实用新型公开的热管理模组将电机工作产生的热量进行再次利用,可以实现节能降耗。

2020-06-30 00:00:00
燃料电池的余热管理系统

本发明公开了一种燃料电池的余热管理系统,包括：电堆冷却系统包括电堆循环水泵设置在电堆冷却系统的主回路上,用以为电堆冷却系统提供循环动力；冷却液过滤及去离子器串连在电堆循环水泵的后方,用以去除冷却液中的杂质以及降低冷却液中的离子浓度；电堆串连在冷却液过滤及去离子器的后方用以产生电能；热交换器设置在电堆冷却系统的主回路上,并串连在电堆的后方,热交换器用以将电堆产生的一部分热量交换给客舱供暖系统。客舱供暖系统包括暖风器与热交换器串连地设置在客舱供暖系统的主回路上；加热循环水泵与PTC加热器串连,且加热循环水泵和PTC加热器与暖风器并联地设置在客舱供暖系统的主回路上。借此减小去离子器的工作负荷。

2020-06-26 00:00:00
一种用于标定水冷电池热管理的测试工装

本实用新型公开了一种用于标定水冷电池热管理的测试工装,包括被标定的水冷电池热管理,还包括PTC水加热器、水泵、储水箱和操纵控制器,所述储水箱、水泵和PTC水加热器依次连通,储水箱和PTC水加热器上还设置有与被标定水冷电池热管理水路连通的连接管路,操纵控制器与PTC水加热器和水泵连接,PTC水加热器和水泵由电源供电。本实用新型的测试工装通过调节对应的加热功率,来与水冷电池热管理的制冷量相匹配,直至两者均衡的达到目标水温,则此时对应的加热功率,即为水冷电池热管理的实际制冷量。该测试工装能够置于实际的温度环境中,大大降低了温度环境对标定装置的影响,使得水冷电池热管理的设计输入制冷量更加准确。

2020-06-23 00:00:00
一种集成直接式热泵的整车热管理系统

本发明提供一种集成直接式热泵的整车热管理系统,包括制冷剂系统和冷却液系统；所述制冷剂系统包括依次连接的压缩机、室内冷凝器、第一截止阀、室外换热器、第三截止阀、第一换热器和气液分离器,以及第一电子膨胀阀、第二截止阀、单向制冷剂阀、电磁膨胀阀、蒸发器、第二电子膨胀阀；所述冷却液系统包括依次连接的第一水泵、第一三通水阀、散热水箱、驱动电机及车载功率部件、单向水阀、电池包、WPTC、第二三通水阀,以及第二水泵和第二换热器,所述第二水泵的出口端与电池包的进口端连接。本发明为无燃油的纯电型车提供的一种集成直接式热泵的整车热管理系统,满足热管理需求的同时,提高了热效率,并降低系统使用成本。

2020-06-19 00:00:00
一种新能源车辆及其热管理系统

本实用新型涉及一种新能源车辆及其热管理系统,该系统包括燃料电池、中间换热器、液冷回路、第一水暖回路和第二水暖回路；燃料电池连接用于为其散热的液冷回路,液冷回路中设置有第一水泵,液冷回路和第一水暖回路均通过用于使液冷回路与第一水暖回路进行热交换的中间换热器,第一水暖回路上设置有第二水泵和至少一个第一散热器；第二水暖回路上设置有第三水泵、PTC加热器和至少一个第二散热器。通过设置一个带有PTC加热器的第二水暖回路与燃料电池余热利用一起为整车供暖,既能够实现燃料电池余热的充分利用,又能够保证整车供暖量充足,能够有效的提高了车辆的经济性,并且兼顾一定的舒适性。

2020-06-05 00:00:00
车辆热管理系统及其控制方法、车辆

本公开涉及一种车辆热管理系统及其控制方法、车辆,所述车辆热管理系统包括电池及电驱冷却液流路、采暖流路、换热器、第一四通阀,所述换热器同时设置在空调系统和所述电池及电驱冷却液流路中,所述电池及电驱冷却液流路上设置有电池、电机、电控和散热器,所述采暖流路上设置有PTC加热器和用于乘员舱采暖的暖风芯体,所述电池及电驱冷却液流路的一端与第一四通阀的第一端口相连,另一端与所述第一四通阀的第二端口相连,所述采暖流路的一端与所述第一四通阀的第三端口相连,另一端与所述第一四通阀的第四端口相连,所述电池及电驱冷却液流路和所述采暖流路上还设置有各自的循环泵。该车辆热管理系统热量利用率高,加热效率高。

2020-06-05 00:00:00
一种燃料电池汽车用集成化BMS系统

本实用新型涉及一种燃料电池汽车用集成化BMS系统,包括控制板和输入端口,所述控制板电性连接有集成系统,且集成系统通过导线电性连接有功率板,所述控制板的输入端电性连接有输入端口,且控制板通过CAN总线连接有网络连接端口,所述功率板通过导线依次连接有冷却风扇、水泵、PTC加热器和风扇继电器。本实用新型集成动力电池BMS、整车控制器VCU、双向DCDC、热管理系统的四合一控制系统,高度集成的动力域控制器,有效的减少了线束回路,对线束的轻量化贡献率很高,也减少了整车的ECU零件,降低了动力系统的生产设计管理成本,双向DCDC更具有扩展性,可以方便的集成高压辅助电源,非常适合氢燃料电池汽车。

2020-05-22 00:00:00
一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器

本实用新型公开了一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器,属于加热器领域,所述加热器包括基板层和介质层,所述介质层设置在基板层上,还包括电阻层、导体层、玻璃层和NTC层,所述电阻层和导体层均设置在介质层上,且电阻层和导体层在同一层面上,所述导体层连通电阻层,所述玻璃层设置在电阻层和导体层上,所述NTC层设置在玻璃层上并与导体层连接。通过设置了NTC层,从而使得更好的检测加热器的温度,使得温度的监测控制精度更高,同时印刷多层介质层,使得绝缘的效果更好,并且设置的基板层比介质层和电阻层均大,从而可以形成更好的散热,更好的实现汽车热管理系统的热管理。

2020-05-19 00:00:00
一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器及其制备工艺

本发明公开了一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器及其制备工艺,属于加热器领域,所述加热器包括基板层和介质层,所述介质层设置在基板层上,还包括电阻层、导体层、玻璃层和NTC层,所述电阻层和导体层均设置在介质层上,且电阻层和导体层在同一层面上,所述导体层连通电阻层,所述玻璃层设置在电阻层和导体层上,所述NTC层设置在玻璃层上并与导体层连接。通过设置了NTC层,从而使得更好的检测加热器的温度,使得温度的监测控制精度更高,同时印刷多层介质层,使得绝缘的效果更好,并且设置的基板层比介质层和电阻层均大,从而可以形成更好的散热,更好的实现汽车热管理系统的热管理。

2020-05-08 00:00:00

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