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热管理系统

电池热管理

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基于电动水泵的汽油机智能闭环控制热管理方法

本发明涉及一种基于电动水泵的汽油机智能闭环控制热管理方法,该方法如下：在发动机的ECU中提前载入预先标定的目标水温map、电动水泵预调map和补偿系数曲线；在常规运行阶段,当实际水温升高至电动水泵正常运转水温阀值后,电动水泵进行常规不停机运转,此时电动水泵转速＝电动水泵预调转速×补偿系数；其中电动水泵预调转速根据此时发动机转速和能代表发动机负荷的参数由ECU内的电动水泵预调转速map读取；补偿系数根据发动机转速和能代表发动机负荷的参数由ECU内的补偿系数曲线读取。本发明能够实现基于目标水温的闭环控制,保证发动机一直工作于适宜水温条件下,降低了发动机油耗、提高了整机可靠性。

2020-08-21 00:00:00
一种采用双循环水泵的氢发动机热管理系统

本实用新型公开了一种采用双循环水泵的氢发动机热管理系统,包括软冷启动水路、小循环水路和控制系统,软冷启动水路包括主动式去离子水路和大循环水路；所述控制系统包括ECU控制器。本实用新型还公开了一种采用双循环水泵的氢发动机热管理系统的控制方法,主要控制小循环水路、大循环水路、软冷启动水路以及主动式去离子水路等不同功能、工况的切换。本实用新型采用双循环水泵技术,通过先快速加热外部管路冷却,然后通过冷却液混合的加热方式实现对氢发动机的软冷启动,加热效率高、冷启动时间短。同时,本实用新型设计的双循环水泵可实现电堆工作前冷却液的主动去离子工作模式,避免了现有被动式去离子方式对氢发动机电堆可能的损害。

2020-08-18 00:00:00
热管理系统、X射线检测装置和计算机化断层扫描设备

本发明提供一种热管理系统、X射线检测装置和计算机化断层扫描设备。所述热管理系统包括加热器、空气混合部分和风扇。加热器设置在空气混合部分的空气入口处。空气混合部提供使进入空气混合部分的外部空气与空气混合部分的内部空气进行混合的空气混合空间。风扇设置在空气混合部分的空气出口处,并将空气混合部分中的经混合的空气提供到将进行热管理的目标对象。因此,可以延长热管理系统的对于外部温度变化的而进行操作的反应时间,从而可以避免目标对象的温度随着外部温度的突然变化而出现突然变化,改善了热管理系统的可靠性。

2020-08-18 00:00:00
纯电动车型热管理系统及纯电动汽车

本发明公开一种纯电动车型热管理系统及纯电动汽车,该系统包括：采暖系统、强电系冷却系统、电池冷却系统等。其在强电系冷却系统与采暖系统之间设置四通阀V2,连通两个回路；并通过电池冷却器Chiller、电池加热器Heater两个板式换热器满足电池冷却与加热的需求。该纯电动车型热管理系统根据电池冷却系统的冷却需求,可以利用空调系统为电池冷却；当乘员舱有采暖需求或者电池有加热需求时,可以通过四通阀切换回路,充分利用强电系余热或者高压电加热器HVH为乘员舱采暖、电池加热,能够最大限度的发挥系统部件的功能,有效的利用系统余热,降低系统功耗、提高续驶里程。

2020-08-11 00:00:00
具有热管理系统的发动机组件

公开了一种用于飞行器的发动机组件,其包括：燃烧发动机,其包括与散热器处于热交换关系的冷却剂回路,该散热器包括热交换器和至少一个部件,该至少一个部件具有不同于热交换的主要功能。还公开了一种操作系统的方法。

2020-08-07 00:00:00
高功率RF MEMS开关的热管理

本公开总体涉及用于制造可以切换大电功率的MEMS开关的机构。采用额外的着陆电极,其提供沿着MEMS器件的增加的电接触,使得在接触时移除靠近最热点的MEMS结构中的电流和热量。

2020-07-28 00:00:00
电动化车辆热管理系统

本公开提供了“电动化车辆热管理系统”。提供了一种车辆热管理系统,其包括制冷剂回路、冷却剂回路、冷却器以及控制器。所述制冷剂回路可以包括电动空调(eAC)压缩机和压力传感器。所述冷却剂回路可以包括高压电池。所述冷却器将所述回路选择性地热连接。所述控制器可以被编程为响应于接收到指示排出所述eAC压缩机的制冷剂压力大于高阈值的传感器信号而输出指示所述压力传感器有故障的压力传感器故障错误。所述系统还可以包括计时器以监测所述eAC压缩机的操作定时。所述控制器还可以被编程为响应于所述计时器指示所述eAC压缩机已经关闭的时间段小于反映所述eAC压缩机未处于静止状态的时间阈值而指示所述系统在不监测所述eAC压缩机的情况下操作。

2020-07-28 00:00:00
一种应用电子温控阀的发动机发热管理系统及其实现方法

本申请公开了一种应用电子温控阀的发动机发热管理系统,包括发动机电控单元ECU,发动机连接发动机出水管,发动机出水管上安装有水温传感器,发动机出水管连接有电子温控阀,电子温控阀和水温传感器连接发动机电控单元ECU,电子温控阀通过管路连接有发动机的大循环管路和发动机的小循环管路。具有以下优点：电控单元根据发动机出水温度对温控阀进行精确控制,通过温控阀动作控制发动机中水循环方式,达到控制发送机循环水温度的效果,同时也可以减少发动机循环水的水流量,降低发动机水泵的消耗功率,从而达到发动机节能的目的。

2020-07-24 00:00:00
一种具有热管理的高效LED灯具散热结构

本实用新型公开了一种具有热管理的高效LED灯具散热结构,包括灯板,所述灯板的表面开设有拆装通孔,所述灯板的表面安装有LED灯泡,所述LED灯泡中的一个位于所述灯板中心处且其他LED灯泡呈环形阵列设置,所述灯板的底端安装有导热柱,所述导热柱与LED灯泡数量相等且一一对应,所述导热柱的高度从中心向周围逐渐缩短,所述灯板的底端安装有安装支架,所述安装支架由支架外环、第一连杆、支架内环、第二连杆和安装柱组成,所述灯板的表面安装有温度传感器,所述安装支架上安装有处理芯片和散热风扇。本实用新型,LED灯具的散热效果更强,更加方便使用。

2020-07-14 00:00:00
具有低压EGR系统的发动机的热管理策略及车辆

本发明公开了一种具有低压EGR系统的发动机的热管理策略及车辆,根据本发明的具有低压EGR系统的发动机的热管理策略包括至少如下步骤：检测发动机的转速和扭矩；根据发动机转速和扭矩确定发动机当前所处工况；根据发动机当前所处工况确定对应的发动机冷却液温度区域,所述发动机当前所处工况包括中低转速、中小负荷工况、中等转速、中负荷工况和中高转速、中高负荷工况,每个工况对应有各自的发动机冷却液温度区域。根据本发明的具有低压EGR系统的发动机的热管理策略可以使发动机在不同的工况处在不同的冷却液温度下工作,从而提高发动机的燃油经济性。

2020-06-09 00:00:00
电动车热管理方法及系统

本发明涉及电动汽车热管理技术领域,具体涉及电动车热管理方法及系统。该方法包括以下步骤：S1：发出电池冷却需求的指令；S2：获取乘员舱冷却回路的运行信号,若乘员舱冷却回路运行,执行S3步骤,若乘员舱冷却回路关闭,执行S4步骤；S3：以最大流量运行电池冷却回路第一设定时间后,再启动电池热管理系统Chiller；S4：直接启动电池热管理系统Chiller,同时以最大流量运行电池冷却回路。本发明能够解决现有技术中直接开启电池制冷,降低了乘员舱制冷效果,会导致乘员舱温度急剧升高的问题。

2020-06-05 00:00:00
一种电动汽车热管理系统

本发明公开了一种电动汽车热管理系统,包括动力电池单元、驱动电机单元、空调单元、暖风芯体单元、电机Chiller热交换器、电池Chiller热交换器、水冷冷凝器、四通换向阀和热交换器,电机Chiller热交换器配置在驱动电机单元中,电池Chiller热交换器配置在动力电池单元中,电机Chiller热交换器和电池Chiller热交换器相连接,驱动电机单元通过四通换向阀与动力电池单元相连接,水冷冷凝器配置在暖风芯体单元中,动力电池单元通过热交换器与暖风芯体单元相连接,空调单元与电机Chiller热交换器、电池Chiller热交换器以及水冷冷凝器相连接。本发明提出的热管理系统可以实现热管理系统中热量的有效利用,可以节约电能,提升电动汽车续驶里程。

2020-06-02 00:00:00

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