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热管理系统

电池热管理

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手持式投影仪的热管理

一种手持式装置(10)包括：投影仪模块(20),包括光源,光源具有激光器或至少一个发光二极管；热管理系统,包括集热器(30)和散热器(40),集热器(30)由具有至少10mm-W m*K的热机械设计常数的材料形成并具有非平面形状,集热器与光源处于热接触,散热器(40)的表面积是集热器的表面积的至少1 5倍并且该散热器具有至少10mm-W m*K的热机械设计常数,散热器布置为与集热器处于热接触,其中通过材料的热导率乘以它的平均厚度来定义材料的热机械设计常数。

2013-01-02 00:00:00
用于电气部件的热管理系统及其生产方法

用于电气部件的热管理系统包括一个印刷电路板(PCB),该PCB能够在其第一面上接收电气部件。伸长构件具有连接到PCB的第二面的一个端部和背向PCB设置的另一端部。该伸长构件还具有促进在这两个端部之间的流体连通的开放内部区域。这些端部之一在PCB上限定至少部分封闭的边界。该PCB包括紧接边界贯穿设置的通孔以便促进在PCB的第一面和PCB的第二面之间并且沿着伸长构件的至少一部分的流体连通。

2012-12-05 00:00:00
移动收发器中的热能控制

本文中描述了用于控制无线电电信网络中操作的用户设备(UE)中热能生成的方法和设备。热能生成与UE中的传送功率级别直接成比例,并且节点B通过调度许可将传送功率级别分配到多个UE。在UE发出请求时,节点B分配专用调度许可到UE,以授权更高的传送功率。如果UE随后过热,则它发送功率降低请求到节点B。在得到批准后,所有或部分专用许可被去除,并且UE在更低功率级别进行传送以降低热生成。节点B保持对许可的控制,并且可将它重新分配到共同调度许可,或者可分配另一专用许可到不同UE。

2012-11-28 00:00:00
用于高效稀燃操作发动机的热管理系统

本发明涉及用于高效稀燃操作发动机的热管理系统。具体地,提供了一种热管理系统,其包括确定催化转化器是否为活性的催化转化器模块。选择性催化还原SCR催化剂模块确定SCR催化剂是否为活性。当催化转化器不为活性时,发动机控制模块调节发动机的空燃比以便以化学计量比操作,并且延迟发动机的火花。当催化转化器为活性而SCR催化剂不为活性时,发动机控制模块执行后燃料喷射和将燃料直接喷射到发动机的排气系统中的至少一个。

2012-09-05 00:00:00
使用催化转换器单元中的旁路的混合动力车辆热管理

混合动力车辆包括排气处理系统,该系统具有用于引导气流或排气流穿过旁路或穿过主催化器的旁路阀。混合动力车辆包括内燃发动机和电机,每个选择性地与变速器接合以提供驱动扭矩。当接合以提供驱动扭矩时,电机旋转内燃发动机,因此产生了穿过排气处理系统的来自内燃发动机的未加热气流。当发动机旋转且不被提供燃料时,旁路阀引导气流穿过旁路以防止冷却主催化器。当内燃发动机旋转且被提供燃料,即运行时,旁路阀引导排气流穿过主催化器以处理排气流。

2012-08-15 00:00:00
玻璃板的制造方法

本发明的玻璃板的制造方法,是在成形体(10)使熔融玻璃分流流下之后,在合流点使其合流以将玻璃板(G)成形,并使其往垂直方向下方流下。此玻璃板的制造方法中,在玻璃板(G)的行进方向,设置通过隔热板(40a,40b,…)分割成多个的室(42b,42c,…)。此玻璃板的制造方法中,是依该室(42b,42c,…)分别设置控制室温度的加热器(60a,60b,…),以相对于玻璃板(G)的行进方向逐渐使温度下降。隔热板(40a,40b,…)是配置成与玻璃板(G)相对向,隔热板(40a,40b,…)的对向该玻璃板的对向面则呈与玻璃板(G)的板厚变动对应的形状,以使玻璃板(G)与隔热板(40a,40b,…)之间隔实质上均匀。

2012-07-18 00:00:00
装置的适应性热管理

一种用于冷却电子装置的方法,该电子装置具有用于传输冷却剂的第一流动路径和第二流动路径。该方法包括：相对于沿着第二流动路径推动冷却剂,评估沿着第一流动路径推动冷却剂的益处。当相对益处高于阈值时,沿着第一流动路径推动冷却剂。当相对益处低于阈值时,沿着第二流动路径推动冷却剂。

2012-07-18 00:00:00
热管理系统、车辆以及相关联的方法

提供了一种系统,该系统包括联接至交流发电机的发动机、与交流发电机电连通且与发动机在机械上脱开的散热器风扇马达、与交流发电机和散热器风扇马达电连通的能量储存装置、以及与能量储存装置、散热器风扇马达或者二者电连通的一个或多个牵引马达。通过动态制动提供的电在产生电之后能够向散热器风扇马达提供动力,或者它能够被储存于能量储存装置中,以在以后用于向散热器风扇马达提供动力。

2012-07-11 00:00:00
热管理系统、运输工具和相关的方法

一种系统包括：冷却系统,其具有用于冷却发动机和散热器风扇马达的冷却流体；动态制动系统,其构造成在制动事件期间供应电能到风扇马达；和控制器,其能够操作以引导来自动态制动系统的电能到风扇马达以将冷却剂冷却到预定最小阈值温度。一种方法包括：将运输工具热管理系统从在其中冷却剂维持在稳定操作温度的第一操作模式切换到在其中冷却剂冷却到最小阈值温度的第二操作模式。

2012-07-11 00:00:00
用于电池组热管理的系统、方法和装置

用于电池组热管理的系统、方法和装置。描述了一种包括混合动力系的装置,该混合动力系具有内燃发动机和电动机。该装置包括电耦合到电动机的混合动力系统电池组。该装置包括热耦合到混合动力系统电池组的能量保存设备。该能量保存设备选择性地将热能从混合动力系统电池组中去除,并且保存所去除的热能。该能量保存设备通过以非热形式存储能量或者通过使用该能量来适应当前能量需求来保存所去除的热能。

2012-07-04 00:00:00
一种基于人工神经网络的二次电池表面最高温度预测方法

本发明涉及一种基于人工神经网络的二次电池表面最高温度预测方法,属于电池热管理系统技术领域。将二次电池置于高低温试验箱内,连接上充放电试验机；电池放电后进行充电；监测电池在充电过程中表面最高温度的变化情况；通过设定Back-Propagation神经网络模型的输入、输出、神经元个数、层数、传递函数和训练算法来完成模型的构建；将数据用于模型训练,使模型能够运用于预测；电池在其他环境温度下充电过程中的表面最高温度通过模型进行预测。本发明的模型应用起来简单易行,参数容易控制,结果具有实用价值；电池在不同环境温度下工作时的表面最高温度得以预测,为电池热管理系统的有效工作和电池的安全提供了保证。

2012-06-13 00:00:00
电池热管理系统

一种电池热管理系统包括：至少一个电池；与至少一个电池热连通的多个热电组件,每个热电组件包含多个热电元件,其中多个热电组件中的第一热电组件与多个热电组件中的第二热电组件电连通；与第一热电组件和第二热电组件电连通的电路,该电路被配置为可选择性的切换从而将第一热电组件和第二热电组件设置为彼此串联电连通或并联电连通。

2012-05-02 00:00:00

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