热传智能制造网|热设计|热管理|产品|导热散热产品|热传商务网|THERMAL.BIZ

string(3) "B·" 热传智能制造网|热设计|热管理|产品|导热散热产品|热传商务网|THERMAL.BIZ

热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台

搜索| 会员中心

热管理系统

电池热管理

包含B·的信息标签列表

制备导电薄膜的方法和由该方法制得的制品

一种自由立膜,包括：i 基体层,其具有相对的表面,和ii 纳米棒阵列,其中纳米棒定向的穿过基体层并从基体层的一个或两个表面伸出至少1微米的距离。一种制备自由立膜的方法,包括：(a)在基底上提供纳米棒阵列,任选的,(b)用牺牲层渗透该阵列；(c)用基体层渗透该阵列,由此产生渗透的阵列；任选的,(d)当步骤(b)存在时,除去牺牲层,保留基体层；和(e)将渗透的阵列从基底平面上移除。根据所选用纳米棒的类型和密度,自由立膜可以用于作为滤光片、ACF、或TIM。

2014-02-19 00:00:00
一种微网新能源混合储能系统

本发明提供了一种微网新能源混合储能系统,包括新能源发电子系统、储能载体子系统、变流器子系统、高低压配电子系统、后台监控子系统。本发明通过BMS进行电池均衡,避免因电压、容量等参数不均一造成的短板效应,并且避免引起电池组性能恶性循环,而导致整组容量下降、电池寿命缩短；同时通过热管理系统对空调设备制冷模式进行科学控制,使蓄电池在工作过程中保持适当、均一、稳定的环境温度；从而延长了蓄电池的使用寿命,有效降低运行成本。本发明采用集装箱模块化储能方案,可以设计为小型临时发电系统,建设投入相对较小。使用方便,紧急情况下,可随时运输到野外等不良条件环境中,进行发电供电；能够集中建设为大型储能电站,且扩容方便。

2014-01-22 00:00:00
发动机热管理系统和方法

本发明提供了用于汽车发动机中的分开冷却和集成排气歧管应用的热管理系统和方法。热管理系统包括冷却回路,其将冷却剂引导通过多个部件以有效地加热发动机和乘员舱,以及在车辆运行过程中从发动机去除过多的热量并促进恒定的运行温度。冷却回路引导由冷却剂泵推动的液体冷却剂沿多种冷却路径穿过发动机缸体冷却套、发动机缸盖冷却套和集成排气歧管(IEM)冷却套中的至少一个。冷却回路还包括多个流动控制阀以选择性地在散热器、发动机加热芯部和至冷却剂泵的返回路径之间分配液体冷却剂的流动。

2013-12-04 00:00:00
LED组件内的热管理

本发明涉及在LED安装电路板与散热器之间施加热管理组合物的方法,所述方法包括以下步骤：(a)通过具有至少一个小孔(401)的沉积工具将热管理组合物的沉积物施加到所述LED安装电路板的第二表面上或散热器的表面上,其中所述至少一个孔具有被侧壁包围的周边,其中所述侧壁具有高度,其中所述沉积工具上的所述小孔的所述周边的至少一部分(402)周围的所述高度与所述沉积工具的平均高度相比有所减小,以及(b)固定所述LED安装电路板和散热器。

2013-12-04 00:00:00
具有联合热管理的生物质转化系统及其使用方法

生物质转化系统可引入联合热管理,以在生物质转化过程中更有效地操作。生物质转化系统可包括第一流体循环回路和第二流体循环回路,所述第一流体循环回路包括水热煮解单元和与所述水热煮解单元的入口和出口流体连通的第一催化还原反应器单元；所述第二流体循环回路包括与所述第一流体循环回路流体连通的反应产物取出管线、与所述反应产物取出管线流体连通的第二催化还原反应器单元,和在所述第一流体循环回路与所述第二催化还原反应器单元的出口之间建立流体连通的循环管线,其中所述第一催化还原反应器单元含有至少一种第一催化剂,且所述第二催化还原反应器单元含有至少一种第二催化剂,所述第一催化剂和第二催化剂各自能够活化分子氢。

2013-11-27 00:00:00
车辆双离合器变速器的可调式热管理

一种管理多速双离合器变速器(DCT)中离合器热载荷的方法,所述变速器与车辆中的发动机配对。方法包括评估车辆是否被加速和识别在加速期间打滑的DCT离合器。方法还包括确定车辆参数、使用经确定的车辆参数针对离合器确定距停止打滑时的剩余时间量,和确定距离合器达到阈值温度的剩余时间量。方法另外包括将经确定的针对离合器停止砖茶的剩余时间量与经确定的距离合器达到阈值温度的剩余时间量进行比较。进而,方法包括,如果经确定的距离合器达到阈值温度的剩余时间量小于距离合器停止打滑的剩余时间量,则致动指示器。

2013-10-30 00:00:00
车辆双离合器变速器的可调式热管理

一种管理与车辆的发动机配对的多速双离合器变速器(DCT)中离合器热载荷的方法,其包括评估车辆是否被加速和确定加速期间车辆加速器的位置是否维持在预定范围中。方法还包括识别加速期间打滑的DCT离合器、确定距离合器停止打滑的剩余时间量,和将表示距离合器达到阈值温度的剩余时间的第一预设时间长度与距离合器停止打滑的剩余时间量进行比较。方法另外包括,如果距离合器停止打滑的剩余时间量大于第一预设时间长度,则设定用于激活指示器的时间延迟。进而,方法包括在时间延迟之后激活指示器。

2013-10-30 00:00:00
一种电池管理系统

本实用新型涉及一种电池管理系统,包括若干单体电池、CAN总线Ⅰ；连接于CAN总线Ⅰ的中央处理器、单片机A、单片机B；连接于中央处理器的热管理单元以及CAN总线Ⅱ,每个单体电池并联有电子开关Ⅰ串联有电子开关Ⅱ,所述电子开关Ⅰ、电子开关Ⅱ连接于单片机A,所述每个单体电池经电流检测芯片以及电压检测芯片连接于单片机B。通过高频轮流充电,可以为单体电池提供足够的间歇时间,从而使得单体电池有了更充裕的时间进行化学反应,提高了电池的充电效率。通过断路控制的方式,使得回馈电压正好对应电池组的高效充电电压,通过高频信号参加和断路状态变换保证回馈制动瞬时都处于高效回馈制动状态。

2013-10-16 00:00:00
具有改善的热管理的LED灯具

一种具有改善的热管理的LED灯具,包括：电路板,所述电路板具有第一主表面和第二主表面；至少一个发光二极管,所述至少一个发光二极管被安装在所述电路板的所述第一主表面上；外壳,所述外壳由具有两个主表面并且热机械设计常数为至少20mm-W m*K的材料形成,并且被成形以便限定开口和腔,所述材料的一个主表面限定所述腔的表面,并且所述外壳定位成包围所述电路板的第二主表面；散热器,所述散热器的表面面积是所述电路板的表面面积的至少两倍并且其热机械设计常数是至少10mm-W m*K,所述散热器定位成与所述电路板和所述外壳都热接触。

2013-10-02 00:00:00
一种汽车乘客舱降温热负荷的计算方法

本发明提出了一种汽车乘客舱降温热负荷的计算方法,这种计算方法和传统的方法相比可以进行更加准确的量化计算,在计算中可以集成更多的影响热负荷大小的因素,因此计算结果更为准确。本发明的计算方法包括如下步骤：A：构建乘客舱物理模型,得到乘客舱内部的流场性能；B：搭建乘客舱热平衡模型：设定热量变量Q以代表汽车空调的制冷量,将热量变量Q与乘客舱物理模型连接在一起,当汽车外部传入乘客舱内的热量与热量变量Q相等时,Q即为乘客舱降温热负荷。本发明构建了乘客舱物理模型,并采用CFD软件对乘客舱物理模型进行分析,从而得到准确的乘客舱降温热负荷,可以为汽车空调系统开发设计提供良好的参考,具有很好的实用性。

2013-09-04 00:00:00
焊球、包括焊球的球栅阵列封装件及其热管理增强方法

本发明公开了一种焊球、包括所述焊球的球栅阵列(BGA)封装件及其热管理增强方法。焊球包括：焊料合金层；壳体,被焊球合金层包围；相变材料,位于所述壳体的内部,吸收由封装件的芯片产生的热而发生相变。根据本发明,通过在BGA封装件的焊球内部设置相变材料,可以使焊球很好地吸收芯片产生的热量而使BGA封装件的温度控制更优异。

2013-09-04 00:00:00
一种电池管理系统

本发明涉及一种电池管理系统,包括若干单体电池、CAN总线Ⅰ；连接于CAN总线Ⅰ的中央处理器、单片机A、单片机B；连接于中央处理器的热管理单元以及CAN总线Ⅱ,每个单体电池并联有电子开关Ⅰ串联有电子开关Ⅱ,所述电子开关Ⅰ、电子开关Ⅱ连接于单片机A,所述每个单体电池经电流检测芯片以及电压检测芯片连接于单片机B。通过高频轮流充电,可以为单体电池提供足够的间歇时间,从而使得单体电池有了更充裕的时间进行化学反应,提高了电池的充电效率。通过断路控制的方式,使得回馈电压正好对应电池组的高效充电电压,通过高频信号参加和断路状态变换保证回馈制动瞬时都处于高效回馈制动状态。

2013-08-28 00:00:00

«
1
2
...
21
22
23
24
25
26
27
28
29
»

最新发表

THERMAL.BIZ

粤ICP备15023918号-5

Copyright © 2021 - 2022 热传商务网版权所有

栏目导航

网站客服

电话/微信：134-1068-0068

邮箱：7391142@qq.com

微信公众号