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热管理系统

电池热管理

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一种电动汽车热管理控制系统

一种电动汽车热管理控制系统,包括各控制器和各执行器,所述的电动汽车热管理控制系统还包括TMCU,TMCU与所述的每个控制器之间通过CAN网络连接,并与所述的每个执行器之间通过线束连接,所述的TMCU包括状态检测与监控模块、热管理模式识别模块、零部件执行控制模块、功率与能量管理模块、故障处理与报警模块以及标定模块。本发明通过热管理的控制集中,而不再分散到多个控制器,大大降低了耦合度,减少了通讯量,降低了出错率,且有利于车辆诊断和后期维护。另一方面,本系统的灵活度高、执行性强,不受整车其他控制器的制约,可适配不同的厂商生产的控制器。

2018-09-21 00:00:00
插电式混合动力车用电气架构

本实用新型提供了一种插电式混合动力车用电气架构,12V蓄电池的正极端分别连接钥匙开关的供电端、整车控制器互锁继电器的开关的一端,12V蓄电池的负极端接地,整车控制器互锁继电器的开关的另一端连接二极管D1的阳极,二极管D1的阴极连接二极管D2的阴极,二极管D2的阳极连接整车控制器,二极管D1与二极管D2之间分别并接电池管理系统、热管理系统、加热辅热模块,二极管D2与整车控制器的14号脚之间并接车载充电机,钥匙开关的整车ON电源端口、ACC电源端口分别连接相应用电器,整车控制器的start脚与钥匙开关的start端口硬线连接。本实用新型设计简单,充分考虑电源分配的合理性,安全可靠性高。

2018-09-07 00:00:00
混合动力系统的SCR后处理成本优先的热管理方法和系统

本发明涉及发动机SCR后处理系统技术领域,具体涉及一种混合动力系统的SCR后处理成本优先的热管理方法和系统。本发明旨在解决加热SCR后处理系统温度成本高的问题。为此目的,本发明的SCR后处理成本优先的热管理方法包括：S12：建立加热SCR后处理系统所需动力电池电量的成本函数F1；S14：建立混合动力系统所需动力电池电量的成本函数F2；S16：建立关联成本函数F1与成本函数F2的成本函数F0；S18：确定成本函数F0的最小成本值V0,根据最小成本值V0确定动力电池分配至SCR后处理系统的电量A0。本发明通过成本函数F0的最小成本值V0确定动力电池分配至SCR后处理系统的电量A0,降低了加热SCR后处理系统的成本。

2018-09-04 00:00:00
多舱段航天器热负荷分析方法

本发明涉及一种多舱段航天器热负荷分析方法,包括：(a)分析多舱段航天器在各种工作模式下的外热流情况；(b)根据在各模式下各舱段内部产热量和不可控散热量,统计各模式下各舱段产生的可控散热量；(c)确定各舱段散热能力,据此对各舱段所述可控散热量进行分配,对各舱段散热部件进行设计。本发明的多舱段航天器热负荷分析方法,能够有效控制热管理系统的重量,规避辐射器冻结失效的风险。

2018-09-04 00:00:00
电流体动力学控制装置

披露了一种流体装置,该流体装置包括适于输送循环流体的封闭通路。该封闭通路包括流动单元,该流动单元具有第一电极和在该循环流体的流动的下游方向上与第一电极偏移的第二电极。该第一电极形成为网格结构并且被布置成允许该循环流体流过该第一电极。该流体装置可以用于控制或调节在该封闭通路中循环的流体的流动,由此充当打开、减小或甚至关闭通路的阀门。

2018-08-31 00:00:00
一种基于物联网的智能电池状态监测系统

一种基于物联网的智能电池状态监测系统,由软、硬件核核心包括：智能电池、智能网关、云管理系统,以及跨平台客户端管理软件与移动端APP应用,系统基于智能传输、云计算、大数据管理、可视化数据管理等技术,电信数据回传定位等新型网络服务,本系统提供精准的电压、电流、温度、SOC、SOH等实时工况信息,使用智能电池系统,电池的内部工作状态可以一目了然。具有智能预警、智能预测、智能位置服务等诸多的实用功能与服务,通过浏览器、移动APP应用等操作终端,相关运维团队与人员可以在任意地点、任意时间对电池进行监测与管理,帮助客户实现了真正意义的远程巡检与运维。智能电池系统能够对电池组或单支电池进行全寿命期的精细化管理,保障电池总是工作在最健康状态。

2018-08-31 00:00:00
包括被动热管理功能的电感电路

本发明涉及一种电感电路,所述电感电路包括：a)由磁性材料制成的整体磁芯(20),该磁芯包括框架(21)和杆(30),所述杆布置在所述框架(21)的中心,从而形成两个矩形磁环,矩形磁环相对于所述杆(30)对称并在所述杆(30)的对称平面处相邻,矩形磁环还具有有效磁长度l,所述磁环的直线部分具有表面积为A的横截面；b)匝数为N的线圈(40)；c)暴露在外部空气中的用于散热的散热片(50),所述电感电路的特征在于所述散热片(50)被包含在所述框架(21)的至少一个体积区域(24a,24b)中,形成所述杆(30)的至少一个端部的延长部分。

2018-08-31 00:00:00
一种新能源汽车主动式整车热管理系统

本发明涉及一种新能源汽车主动式整车热管理系统,将电机管理系统和电池管理系统集成于空调系统内,通过水循环系统实现整车热管理功能,所述水循环系统包括电机冷却系统以及电池水路系统,电机冷却系统由水箱、水泵Ⅰ、电机控制器、四合一控制器以及电机构成独立冷却循环回路；电池水路系统由水箱、水泵Ⅱ、冷暖空调、水路电磁阀以及电池构成,冷暖空调循环水通过水路电磁阀进入电池,电池出水口安装单向阀,循环水通过单向阀进入水箱；在水泵Ⅰ与水泵Ⅱ中间安装一个受控连接于电池管理系统的三位两通电磁阀,制冷时,水泵Ⅰ、水泵Ⅱ与三位两通电磁阀的A口接通形成串联水路；制热时,水泵Ⅰ、水泵Ⅱ与三位两通电磁阀的B口接通形成串联水路。

2018-08-24 00:00:00
一种回收并电解CO2制备CO的方法及装置

本发明公开了一种回收并电解CO2制备CO的方法及装置。装置包括依次连接的一CO2吸收与再生系统、一CO2电解制CO系统、一PSA气体分离系统,还包括与“CO2吸收与再生系统、CO2电解制CO系统、PSA气体分离系统”分别相连接一热管理及气体监控系统。采用上述装置可实现回收并电解CO2制备CO,其原料为净化后的燃煤锅炉烟气,可适用于排放大量高温CO2的燃煤锅炉厂、火电厂和钢铁厂等场所,适用范围较广；还具有系统模块化组成,CO产量规模可调、操作简单、安全性高、投资小等特点。

2018-08-24 00:00:00
反向空气循环机RACM热管理系统和方法

本申请涉及反向空气循环机RACM热管理系统和方法。具体地,飞行器包括被配置成冷却该飞行器的多个部分的热管理系统。所述热管理系统包括：安装在所述飞行器的发动机上的至少一个反向空气循环机RACM,和被配置成冷却所述飞行器的所述多个部分的蒸汽循环系统VCS。所述VCS使制冷剂循环通过所述VCS。冷凝器将所述RACM联接至所述VCS。联接至所述冷凝器的所述RACM为所述VCS提供散热器。

2018-08-21 00:00:00
一种汽车冷却循环系统

本发明公开了一种汽车冷却循环系统,其特征在于,包括：电池热管理模块、ECU控制器、储水箱、发动机热管理模块及制动器热管理模块,电池热管理模块、储水箱、发动机热管理模块及制动器热管理模块分别与ECU控制器连接,电池热管理模块包括电池控制器BMS、电池温度传感器、电池组、PTC加热器、继电器及电池组液冷单元,电池温度传感器、电池组、继电器及电池组液冷单元分别与电池控制器BMS连接,继电器与PTC加热器连接,所述电池控制器BMS通过CAN总线与ECU控制器连接,本发明化简了汽车的冷却循环系统,采用四个水箱串联,满足各个部分的降温需求。

2018-08-17 00:00:00
一种单向高导热Cf/Al复合材料的制备方法

本发明涉及一种单向高导热Cf Al复合材料的制备方法,利用铝丝把粗化、扁平化的高导热中间相沥青基碳纤维连续长丝固定成单向布,利用物理气相沉积对高导热中间相沥青基碳纤维单向布进行镀铝处理,使碳纤维表面存在一层铝薄膜,制备成碳纤维单向布预沉积料。对碳纤维单向布预沉积料和铝粉进行叠层真空热压,所制备的高导热碳纤维复合材料纤维体积分数控制在15 35％,复合材料沿着纤维方向的导热率为300 650W m·K,可以铝材水冷板焊接的高导热Cf Al复合材料,是一种具有良好应用前景的热管理材料,可避免使用导热膏等热界面材料,比起普通的热扩散材料器件,导热能力得到极大的提高。由于碳纤维表面存在铝薄膜,较低的压力就能实现高导热Cf Al复合材料的致密化。

2018-08-17 00:00:00

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