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热管理系统

电池热管理

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一种相变材料耦合半导体制冷片的电池热管理装置

本发明公开了一种相变材料耦合半导体制冷片的电池热管理装置,包括相变材料封装体、隔热层、测温元件、半导体制冷片和散热器,所述相变材料封装体用于固定电池单体并封装相变材料；所述隔热层与相变材料封装体相接触,用于将隔热层内温度与环境温度隔离,并固定半导体制冷片；所述测温元件安置于相变材料封装体与电池的接触面之间,用于测量电池组温度；所述半导体制冷片用于制冷或制热,安置于隔热层的开孔内,一面与相变材料封装体接触,一面与散热器接触；所述散热器用于加快半导体制冷片工作时与外界换热的速率,以提高半导体制冷片的工作效果。本发明结构简单紧凑,可实现电池组的散热和加热,广泛适用于电池热管理技术领域。

2019-11-15 00:00:00
混合动力汽车用锂电池热管理系统

本实用新型公开了一种混合动力汽车用锂电池热管理系统,包括发动机(1)和热交换器(10),发动机(1)的排气管上设有气气热交换器(3),气气热交换器(3)的热风出口通过带有加热开关(7)的热风管与动力电池包(9)相连通,动力电池包(9)通过热风回流管与气气热交换器(3)的空气进口相连通且热风回流管上连通有安装热风风机(15)的新风管；热交换器(10)的出风口通过带冷却开关(8)的冷风管与动力电池包(9)相连通,动力电池包(9)通过冷风回流管将升温的气体回流至热交换器(10)再次冷却且冷风回流管上连通有安装冷风风机(16)的新风管。本实用新型能够保证锂电池工作在适宜的温度区间,提高电池组工作效率。

2019-03-19 00:00:00
一种以液体为媒介的混合动力电动汽车用动力电池包热管理系统

本实用新型公开了一种以液体为媒介的混合动力电动汽车用动力电池包热管理系统,包括发动机(16)和动力电池组(5),其特征在于：所述发动机(16)的排气管上设有气液热交换器(10),气液热交换器(10)的加热流体出口通过管路与电池水箱(7)相连通,电池水箱(7)通过带有水泵(6)的管路与动力电池组(5)相连通,动力电池组(5)通过管路与气液热交换器(10)的流体回流口相连通；发动机(16)排出的废气与流经气液热交换器(10)的液体换热,加热后的液体在水泵(6)的作用下送至动力电池组(5)并对动力电池组(5)进行加热。本实用新型能够保证动力电池组工作在适宜的温度区间,提高动力电池组的工作效率。

2019-03-15 00:00:00
混合动力汽车用锂电池热管理系统

本发明公开了一种混合动力汽车用锂电池热管理系统,包括发动机(1)和热交换器(10),发动机(1)的排气管上设有气气热交换器(3),气气热交换器(3)的热风出口通过带有加热开关(7)的热风管与动力电池包(9)相连通,动力电池包(9)通过热风回流管与气气热交换器(3)的空气进口相连通且热风回流管上连通有安装热风风机(15)的新风管；热交换器(10)的出风口通过带冷却开关(8)的冷风管与动力电池包(9)相连通,动力电池包(9)通过冷风回流管将升温的气体回流至热交换器(10)再次冷却且冷风回流管上连通有安装冷风风机(16)的新风管。本发明能够保证锂电池工作在适宜的温度区间,提高电池组工作效率。

2019-01-18 00:00:00
一种以液体为媒介的混合动力电动汽车用动力电池包热管理系统

本发明公开了一种以液体为媒介的混合动力电动汽车用动力电池包热管理系统,包括发动机(16)和动力电池组(5),其特征在于：所述发动机(16)的排气管上设有气液热交换器(10),气液热交换器(10)的加热流体出口通过管路与电池水箱(7)相连通,电池水箱(7)通过带有水泵(6)的管路与动力电池组(5)相连通,动力电池组(5)通过管路与气液热交换器(10)的流体回流口相连通；发动机(16)排出的废气与流经气液热交换器(10)的液体换热,加热后的液体在水泵(6)的作用下送至动力电池组(5)并对动力电池组(5)进行加热。本发明能够保证动力电池组工作在适宜的温度区间,提高动力电池组的工作效率。

2018-12-18 00:00:00

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