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热管理系统

电池热管理

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用于在便携式计算装置中同时发生的电池充电的热管理的方法及系统

本发明揭示一种用于通过监视便携式计算装置内的温度且基于那些温度而控制电池充电功能来缩减热负荷的方法及系统。所述方法包含监视电力管理集成电路“PMIC”以确定所述PMIC是否正产生促成物理上近接的专用集成电路“ASIC”中的高温的过量热能。如果所述PMIC正产生所述过量热能,且如果所述过量热能可归因于所述PMIC执行的进行中电池再充电操作,那么热策略管理器模块可执行热减轻技术算法以超控PMIC电池再充电功能。一种例示性热减轻技术可包含缩减发送到电池的电流,因此减缓充电循环且缩减过量热能的产生。

2013-12-25 00:00:00
在液体冷却的电池组中的冷却剂损失检测和矫正

本发明涉及在液体冷却的电池组中的冷却剂损失检测和矫正。汽车电池模块,其具有一个或多个电池单元和与冷却剂合作的冷却剂损失检测和矫正系统,该系统配置成提供电池模块的热管理。电池模块中或周围的冷却剂水平可以被检测,当与控制器合作时允许检测到冷却剂泄漏的事件中的矫正动作。控制器感测冷却剂水平传感器,其位于冷却剂贮存器中以确定何时冷却剂水平下降到预定水平以下。当冷却剂水平被确定是低的时候,控制器报告低水平条件并且采取矫正动作。控制器还具有一组使能条件,其必须在控制器感测冷却剂水平传感器之前被满足。

2013-12-18 00:00:00
纯电动汽车的动力电池充电加热系统及加热方法

本发明公开了一种纯电动汽车的动力电池充电加热系统及加热方法,该充电加热系统包括整车控制单元、车载充电机、充电桩、电池管理系统、动力电池、DC DC直流转换器、热管理系统、PTC加热器和用于充电加热系统低压上电的12V蓄电池。该充电加热方法为：在充电时,如果动力电池的温度T小于等于预先设定的最低温度T临界,车载充电机给PTC加热器提供电能,进行低温加热；如果动力电池温度T大于预先设定的最低温度T临界,则退出低温加热,进入正常充电模式。本发明能缩短低温加热时间,保证动力电池的正常充电,同时不影响动力电池的使用寿命。

2013-12-18 00:00:00
一种基于平板热管的动力电池热管理系统

本实用新型公开了一种基于平板热管的动力电池热管理系统,包括模块箱体、模块箱体顶盖,在模块箱体内放置有至少两个电池组单体壳体,每个电池组单体壳体内放置有至少两块以上由电池单体串连或者并联构成的电池模块组,所述每块电池单体的表面设有带冷却系统的平板热管,所述的平板热管与电池单体表面贴合,平板热管内部流通冷却水。本实用新型具有高效、结构简单、运行稳定且可靠,功能多样化等优点；在各种充放电情况下,对动力电池进行高效热管理,包括散热、加热、余热循环利用等,适用于各种依靠动力电池驱动的电动设备,具有广阔的市场前景。

2013-12-18 00:00:00
一种基于烧结热管的动力电池热管理系统

本实用新型公开了一种基于烧结热管的动力电池热管理系统,包括模块箱体、模块箱体顶盖,在模块箱体内放置有至少两个电池组单体壳体,每个电池组单体壳体内放置有两块以上由电池单体串连或者并联构成的电池模块组,其中,所述每两块电池单体之间设有呈排状的烧结热管,所述烧结热管分为蒸发端和冷凝端,所述蒸发端设在电池单体表面,所述冷凝端伸出电池单体表面之外。本实用新型具有散热量大、散热效率高、加工简单的特点,能高效的解决动力电池高温散热、低温加热保温以及热量循环利用的技术问题。

2013-12-18 00:00:00
含有相变材料的空气冷却型电动汽车电池热管理装置

本实用新型公开了一种含有相变材料的空气冷却型电动汽车电池热管理装置,包括套在电池外壁上的夹层,所述夹层的内壳与电池的外壁贴合,夹层的内壳与外壳之间填充多孔介质,多孔介质的孔隙中填充相变材料,夹层外壳上设置有散热翅片。电池所散发的热量通过导热传递给夹层的内壳体、通过夹层内的多孔介质骨架传递给外壳体,最后通过散热翅片以空冷的方式散发出去。夹层内多孔介质孔隙中填充的相变材料可保证电池温度维持在恒定的最佳工作温度范围内。本实用新型结构简单、易于制造、便于推广应用,同时能够确保电池内部温度分布均匀并将电池温度维持在最佳工作范围内。

2013-12-11 00:00:00
一种基于环路热管的动力电池热管理系统

本实用新型公开了一种基于环路热管的动力电池热管理系统,包括模块箱体,在模块箱体内放置有至少两个电池组单体壳体,每个电池组单体壳体内放置有至少两块以上由电池单体串连或者并联构成的电池模块组,其中,所述每块电池单体的表面分布有环路热管,所述环路热管分为蒸发端和冷凝端,所述蒸发端与电池单体表面贴合,所述冷凝端伸出电池单体表面之外。本实用新型具有散热量大、散热效率高、加工简单的特点,能高效的解决动力电池高温散热、低温加热保温以及热量循环利用的技术问题,适用于各种依靠动力电池驱动的电动设备,具有广阔的市场前景。

2013-12-11 00:00:00
纯电动汽车动力电池的低温充电加热系统及加热方法

本发明公开了一种纯电动汽车动力电池的低温充电加热系统及加热方法,该充电加热系统包括整车控制单元、车载充电机、电池管理系统、动力电池、DC DC直流转换器、热管理系统、PTC加热器和风扇模块。该充电加热方法为：在充电时,如果动力电池的温度T小于等于5℃,且温度极低的时候只进行加热,温度较低时,进行边加热边小电流充电；如果动力电池温度T大于5℃,则退出低温加热,进入正常充电模式。其能缩短低温充电加热时间,保证动力电池的正常充电,同时不影响动力电池的使用寿命。

2013-12-04 00:00:00
电动汽车动力电池组及其管理系统、电动汽车

本实用新型公开了一种电动汽车动力电池组及其管理系统、电动汽车,该电动汽车动力电池组包括电池组壳体及设于其内的多个电池模组,还包括集成于电池组壳体内的热管理部件,热管理部件包括后蒸发器、电池加热器和电池风扇,后蒸发器、电池加热器和电池风扇在电池组壳体的布设位置需满足：空气经由后蒸发器形成的冷风、以及空气经由电池加热器形成的热风,在电池风扇的作用下加速流通并且流经各个电池模组。所述电动汽车动力电池组呈闭式设计,防尘防水等级高：热管理部件内置,风道设计简单、温度一致性高；基于该动力电池组的充电管理系统和热管理系统占用空间少,无输送过程热量损耗,成本低；控制集成度高。

2013-12-04 00:00:00
一种电池模组及电动车

本实用新型公开了一种电池模组及电动车,电池模组包括壳体,以及设置在壳体内的多个圆柱形电芯,壳体上开设有进风口和出风口,在所述壳体内还设置有多块隔板,所述多块隔板与壳体的内壁形成一条起点为所述进风口、终点为所述出风口的呈蛇形迂回分布的风道。本实用新型通过多块隔板的设计,由进风口输入的冷风或热风可沿风道的方向流动,最后由出风口输出,由于风道的约束,冷风或热风可流经每个圆柱形电芯,从而使得电池模组内部加热或冷却均匀,提高了电池模组的热管理性能。

2013-12-04 00:00:00
一种纯电动汽车整车热管理系统

本发明涉及一种纯电动汽车整车热管理系统,其特征在于：包括电机系统冷却回路、电池系统低温散热回路、电池系统较高温冷却回路、电池系统充电加热回路、乘客舱加热器采暖回路以及乘客舱制冷回路,有效地满足电机系统的冷却需求、电池系统的加热和冷却需求、以及乘员舱的制冷及采暖需求。

2013-11-27 00:00:00
一种带电流和温度监测功能的控制装置的新型路灯

本实用新型公开了一种带电流和温度监测功能的控制装置的新型路灯,由灯杆、支撑架、灯体、太阳能电板组成,太阳能电板包括电池板和储电板,灯体包括散热灯座、印刷电路板、控制装置、LED发光体、灯罩,印刷电路板一面设有半球形LED散光板,控制装置为带电流和温度监测功能的控制装置,包括控制模块、电源管理功能模块和热管理功能模块,电源管理功能模块包括电流检测单元、第一报警单元,热管理功能模块包括温度检测单元和第二报警单元,这样使路灯的光线范围增大,使用方便,在断电的情况下不影响正常使用,能检测设备实际电流和实际温度,准确判断故障位置。

2013-11-27 00:00:00

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