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热管理系统

电池热管理

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用于汽车蓄电池的具有微囊封装的相变材料的液体冷却剂

本发明涉及用于汽车蓄电池的具有微囊封装的相变材料的液体冷却剂。公开了与冷却流体结合使用的微囊封装的相变材料,作为汽车电池组组件的热管理系统的一部分。微囊封装的相变材料构造为在较低(较冷)的温度和较高(升高)的温度下具有增强的潜热传递性质,以致使用这种汽车电池组组件的车辆更能抵抗冰冻和过热盛行的环境。

2013-01-02 00:00:00
手持式投影仪的热管理

一种手持式装置(10)包括：投影仪模块(20),包括光源,光源具有激光器或至少一个发光二极管；热管理系统,包括集热器(30)和散热器(40),集热器(30)由具有至少10mm-W m*K的热机械设计常数的材料形成并具有非平面形状,集热器与光源处于热接触,散热器(40)的表面积是集热器的表面积的至少1 5倍并且该散热器具有至少10mm-W m*K的热机械设计常数,散热器布置为与集热器处于热接触,其中通过材料的热导率乘以它的平均厚度来定义材料的热机械设计常数。

2013-01-02 00:00:00
一种新能源汽车的整车热管理控制器

本实用新型公开一种新能源汽车的整车热管理控制器,包括：微处理器、CAN模块、I O接口,其中,所述微处理器被配置成通过所述CAN模块从车载模块接收请求信号和或第一状态信号,所述微处理器进一步被配置成通过所述I O接口接收来自冷却加热回路的第二状态信号,以及所述微处理器进一步被配置成基于所述第一状态信号和所述第二状态信号通过所述I O接口控制冷却和或加热部件进行冷却和或加热。

2012-12-26 00:00:00
一种液冷可充式电池快充热管理系统

本实用新型公开一种液冷可充式电池快充热管理系统,包括：液冷可充式电池、车载冷却系统、快充冷却系统以及交互网络,其中,所述车载冷却系统与所述液冷可充式电池连接,以便在非快充状态下向所述液冷可充式电池提供冷量；所述快充冷却系统经由所述车载冷却系统与所述液冷可充式电池连接,以便在快充状态下由所述快充冷却系统向所述液冷可充式电池提供冷量；以及所述快充冷却系统还经由所述交互网络与所述液冷可充式电池连接,以便实现所述快充冷却系统与所述液冷可充式电池之间的通讯。

2012-12-26 00:00:00
热管理装置与电子设备

本实用新型提供一种电子设备,其包括散热模块及电子装置。散热模块具有基材及多个散热层。散热层依序形成于基材的一个表面。各散热层包含至少一个散热结构,且散热结构具有储热散热区及导热区。储热散热区环绕在导热区的周围,且储热散热区与导热区之间具有一间距。电子装置与散热模块贴合。本实用新型亦提供一种热管理装置。

2012-12-26 00:00:00
相变储能材料/石墨烯/多孔陶瓷复合热管理材料及其制备方法和应用

本发明涉及相变储能材料石墨烯多孔陶瓷复合热管理材料及其制备方法和应用,所述材料包括：石墨烯多孔陶瓷导热导电材料、以及填充在所述石墨烯多孔陶瓷导热导电材料中的相变储能材料,其中石墨烯多孔陶瓷导热导电材料包括多孔陶瓷基底及沉积在其上的石墨烯。本发明提供的复合热管理材料可以有效解决解决现有技术中存在的相变储能材料热交换性能低问题,对相变储能复合材料研究和应用具有极大意义。

2012-12-19 00:00:00
一种直接甲醇燃料电池测试系统

本发明公开了一种直接甲醇燃料电池测试系统,包括甲醇燃料电堆、电子负载、甲醇回路、空气回路、氮气吹扫回路、尾气处理装置、电堆热管理装置和负载冷却回路,所述的甲醇燃料电堆与电子负载连接,甲醇回路与甲醇燃料电堆连接,空气回路与甲醇燃料电堆连接,氮气吹扫回路与甲醇燃料电堆连接,尾气处理装置与甲醇燃料电堆连接,电堆热管理装置与甲醇燃料电堆连接,负载冷却回路与电子负载连接,其优点是模拟甲醇燃料电池在真实环境状态下进行工作情况,方便对甲醇燃料电池的各方面性能进行测试,如能对直接甲醇燃料电池进行L-V曲线测试、不同工况的性能测试、负载测试及燃料电池寿命测试。

2012-12-19 00:00:00
一种电动汽车电池包的热管理系统及其热管理方法

本发明涉及一种电动汽车电池包的热管理系统及其热管理方法。所述热管理系统包括电池包,电池包包括用于冷却液循环流动的冷板,还包括和电池包相连的水泵,水泵连接至三通阀的进水口,三通阀的两个出水口各连接有PTC加热器和散热器,PTC加热器和散热器连接在电池包上,上述各个部件之间通过冷却液管道相连。本发明热管理系统采用液冷对电池包进行冷却,是一种切实可靠的热管理结构,其中的冷板带走电池的热量,采用导热绝缘板实现了冷板和电池之间的绝缘,采用了水泵、散热器、PTC加热器等可以实现整个电池包的散热和冷却能力。

2012-12-19 00:00:00
一种新型锂离子电池的热管理组件

本发明公开了一种新型锂离子电池的热管理组件,包括有间隔平行设置的第一导热板(1)和第二导热板(2),所述第一导热板(1)位于所述第二导热板(2)的正前方,所述第一导热板(1)的正面设置有锂离子电池(7)；所述第一导热板(1)和第二导热板(2)之间设置有多个加热片(5)。本发明公开的一种新型锂离子电池的热管理组件,其可以对锂离子电池进行加热管理和冷却管理,让锂离子电池可以适应高温环境和低温环境,提高锂离子电池的环境适应性,可以保证电池始终工作在正常工作温度中,从而保证电池的整体工作性能,使得锂离子电池具有较长的使用寿命以及稳定性,同时保证电池的安全使用。

2012-12-19 00:00:00
车辆中的集成式热管理系统及利用该系统的热管理方法

本发明公开了一种车辆中的集成式热管理系统及利用该系统的热管理方法。所述集成式热管理系统可以包括围绕发动机的发动机系统循环管线和围绕自动变速器的变速器循环管线。所述发动机系统循环管线和所述变速器循环管线可以通过具有多个输入端口和输出端口的控制阀进行集成。所述集成式热管理系统根据在发动机起动之后会改变的发动机冷却水温度和自动变速器流体(ATF)的温度而对所述控制阀的开启和关闭进行控制,并且实施用于改变发动机冷却水流的各种模式。因此,所述集成式热管理系统缩短了发动机预热时间,防止了由于ATF的快速升温而在低温状态下发生的不良效果,并且满足了车辆所需的在高油价环境下可以提高燃料效率并可以提升效能的性能。

2012-12-12 00:00:00
一种发动机热管理系统

本发明涉及一种发动机热管理系统,包括连接在车内CAN总线上的上位机和发动机ECU,所述发动机ECU采样连接有发动机水温传感器、中冷器传感器以及车速传感器,所述发动机热管理系统还包括一个连接在所述车内CAN总线上的热管理ECU,该热管理ECU输出PWM信号驱动连接一组用于为发动机水温和中冷器降温的散热风扇,所述热管理ECU还驱动控制连接有一个报警装置。本发明将车辆中冷器散热方式由机械动力式为电子式,能够根据发动机的温度信息自动控制散热风扇的运转,使发动机温度稳定在最佳工作温度。

2012-12-12 00:00:00
具备热管理的航空器发光二极管着陆灯或滑行灯

本发明涉及具备热管理的航空器发光二极管着陆灯或滑行灯。低重量、低成本、低复杂性的系统和方法用于在最坏情况下执行大程度的热传递而保护发光二极管(LED)灯。一个示例性装置包括：带密封腔的外壳(24)、具有附接到所述外壳的一侧的第一侧的电路板(26)、附接到所述电路板的第二侧的多个光源(32)、以及位于所述密封腔内的材料(40)。所述材料在预定温度下发生相变。所述外壳包括延伸入所述密封腔内的多个突出物(44)。所述外壳和所述突出物将由光源所产生热量传递至所述材料中。所述多个光源包括发光二极管(LED)。多个光学元件(28)引导由LED所产生的光的方向。所述光学元件附接到所述电路板。

2012-12-12 00:00:00

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