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热管理系统

电池热管理

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一种基于平板热管的动力电池热管理系统

本实用新型公开了一种基于平板热管的动力电池热管理系统,包括模块箱体、模块箱体顶盖,在模块箱体内放置有至少两个电池组单体壳体,每个电池组单体壳体内放置有至少两块以上由电池单体串连或者并联构成的电池模块组,所述每块电池单体的表面设有带冷却系统的平板热管,所述的平板热管与电池单体表面贴合,平板热管内部流通冷却水。本实用新型具有高效、结构简单、运行稳定且可靠,功能多样化等优点；在各种充放电情况下,对动力电池进行高效热管理,包括散热、加热、余热循环利用等,适用于各种依靠动力电池驱动的电动设备,具有广阔的市场前景。

2013-12-18 00:00:00
一种基于烧结热管的动力电池热管理系统

本实用新型公开了一种基于烧结热管的动力电池热管理系统,包括模块箱体、模块箱体顶盖,在模块箱体内放置有至少两个电池组单体壳体,每个电池组单体壳体内放置有两块以上由电池单体串连或者并联构成的电池模块组,其中,所述每两块电池单体之间设有呈排状的烧结热管,所述烧结热管分为蒸发端和冷凝端,所述蒸发端设在电池单体表面,所述冷凝端伸出电池单体表面之外。本实用新型具有散热量大、散热效率高、加工简单的特点,能高效的解决动力电池高温散热、低温加热保温以及热量循环利用的技术问题。

2013-12-18 00:00:00
热管理系统

本发明公开了选择性地热隔离和热连接目标部件的热管理系统和相关方法的各个实施例。系统的一个实施例包括具有接近目标部件的第一表面的第一部件、以及第一表面与目标部件之间的电磁体。第二部件同第一部件间隔开以形成充当第一和第二部件之间的热边界的间隙。部署在间隙内的载液包括多个导热铁颗粒。载液被配置为在电磁体生成吸引颗粒的磁场时排列导热铁颗粒的至少一部分、以及在电磁体生成排斥颗粒的磁场时将颗粒的至少一部分移位。

2013-12-18 00:00:00
一种基于环路热管的动力电池热管理系统

本实用新型公开了一种基于环路热管的动力电池热管理系统,包括模块箱体,在模块箱体内放置有至少两个电池组单体壳体,每个电池组单体壳体内放置有至少两块以上由电池单体串连或者并联构成的电池模块组,其中,所述每块电池单体的表面分布有环路热管,所述环路热管分为蒸发端和冷凝端,所述蒸发端与电池单体表面贴合,所述冷凝端伸出电池单体表面之外。本实用新型具有散热量大、散热效率高、加工简单的特点,能高效的解决动力电池高温散热、低温加热保温以及热量循环利用的技术问题,适用于各种依靠动力电池驱动的电动设备,具有广阔的市场前景。

2013-12-11 00:00:00
发动机热管理系统和方法

本发明提供了用于汽车发动机中的分开冷却和集成排气歧管应用的热管理系统和方法。热管理系统包括冷却回路,其将冷却剂引导通过多个部件以有效地加热发动机和乘员舱,以及在车辆运行过程中从发动机去除过多的热量并促进恒定的运行温度。冷却回路引导由冷却剂泵推动的液体冷却剂沿多种冷却路径穿过发动机缸体冷却套、发动机缸盖冷却套和集成排气歧管(IEM)冷却套中的至少一个。冷却回路还包括多个流动控制阀以选择性地在散热器、发动机加热芯部和至冷却剂泵的返回路径之间分配液体冷却剂的流动。

2013-12-04 00:00:00
纯电动汽车动力电池的低温充电加热系统及加热方法

本发明公开了一种纯电动汽车动力电池的低温充电加热系统及加热方法,该充电加热系统包括整车控制单元、车载充电机、电池管理系统、动力电池、DC DC直流转换器、热管理系统、PTC加热器和风扇模块。该充电加热方法为：在充电时,如果动力电池的温度T小于等于5℃,且温度极低的时候只进行加热,温度较低时,进行边加热边小电流充电；如果动力电池温度T大于5℃,则退出低温加热,进入正常充电模式。其能缩短低温充电加热时间,保证动力电池的正常充电,同时不影响动力电池的使用寿命。

2013-12-04 00:00:00
电动汽车动力电池组及其管理系统、电动汽车

本实用新型公开了一种电动汽车动力电池组及其管理系统、电动汽车,该电动汽车动力电池组包括电池组壳体及设于其内的多个电池模组,还包括集成于电池组壳体内的热管理部件,热管理部件包括后蒸发器、电池加热器和电池风扇,后蒸发器、电池加热器和电池风扇在电池组壳体的布设位置需满足：空气经由后蒸发器形成的冷风、以及空气经由电池加热器形成的热风,在电池风扇的作用下加速流通并且流经各个电池模组。所述电动汽车动力电池组呈闭式设计,防尘防水等级高：热管理部件内置,风道设计简单、温度一致性高；基于该动力电池组的充电管理系统和热管理系统占用空间少,无输送过程热量损耗,成本低；控制集成度高。

2013-12-04 00:00:00
一种空间大型载荷的热管理系统

本发明公开了一种空间大型载荷的热管理系统,包括蓄热池、集热器、制冷机、半导体制冷器、风机、热开关和热管；蓄热池将分散的周期工作设备的热量存储起来,根据控温的需要,设计合适的热开关决定排散热量的量,其余则用于维持系统自身温度水平；集热器用来收集分散探测元的工作热量,并由半导体制冷器带走,且控制探测元合适的温度；对于长期工作的大功耗设备,则大部分热量由集热器通过流体回路迁移至遮阳罩,以补偿该处的环境漏热；对于红外设备,其探测元需要用制冷机进行冷却,而制冷机产生的热量则由风机形成强迫对流环境,高效散掉该部分热量。本发明具有高效、灵活、降低热控功耗、减小系统热控重量等特点,能够用于大型空间载荷。

2013-11-27 00:00:00
一种纯电动汽车整车热管理系统

本发明涉及一种纯电动汽车整车热管理系统,其特征在于：包括电机系统冷却回路、电池系统低温散热回路、电池系统较高温冷却回路、电池系统充电加热回路、乘客舱加热器采暖回路以及乘客舱制冷回路,有效地满足电机系统的冷却需求、电池系统的加热和冷却需求、以及乘员舱的制冷及采暖需求。

2013-11-27 00:00:00
发动机热管理系统

本实用新型涉及机动车技术领域,特别是指后置发动机的机动车发动机热管理系统,包括由外至内依次固定的冷却电子风扇,冷却发动机进气的中冷器,以及冷却发动机水的散热器,所述中冷器外侧与所述冷却电子风扇护风罩安装连接,所述中冷器内侧与所述散热器固定安装,所述冷却电子风扇为固定于中冷器外侧的前置冷却风扇组,所述前置冷却风扇组为至少两个成排列结构的电子风扇,且所述中冷器内侧还固定有后置冷却风扇组,所述后置冷却风扇组的电子风扇数目相同于前置冷却风扇组的电子风扇数目,并与所述前置冷却风扇组的电子风扇一一对应分别固定于所述中冷器内外两侧。本实用新型具有故障率低,功耗低,噪音低,散热盲区小,散热效率高的优点。

2013-11-20 00:00:00
一种基于平板热管的动力电池热管理系统

本发明公开了一种基于平板热管的动力电池热管理系统,包括模块箱体、模块箱体顶盖,在模块箱体内放置有至少两个电池组单体壳体,每个电池组单体壳体内放置有至少两块以上由电池单体串连或者并联构成的电池模块组,所述每块电池单体的表面设有带冷却系统的平板热管,所述的平板热管与电池单体表面贴合,平板热管内部流通冷却水。本发明具有高效、结构简单、运行稳定且可靠,功能多样化等优点；在各种充放电情况下,对动力电池进行高效热管理,包括散热、加热、余热循环利用等,适用于各种依靠动力电池驱动的电动设备,具有广阔的市场前景。

2013-11-20 00:00:00
用于检测燃料电池车的热管理系统中的冷却液位的装置和方法

本发明涉及一种用于检测燃料电池车的热管理系统中的冷却液位的装置和方法,其可以利用压力传感器的检测值,准确和迅速地检测冷却液的不足。也就是说,本发明提供这样一种用于检测燃料电池车的热管理系统中的冷却液位的装置和方法,其可以在压力传感器被安装在连接于燃料电池组的入口的冷却管路上并且油箱被连接于散热器的压力盖上的状态下,根据冷却液的流动,基于压力传感器检测值的斜率值变化和振幅变化,通过实时地计算冷却液的不足,准确且迅速地监测冷却液的不足。

2013-11-13 00:00:00

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